一种橡胶皮碗脱模夹具结构的制作方法

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本实用新型属于汽车零配件领域，尤其橡胶皮碗的脱模夹具结构是领域。


背景技术：

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汽车制动器柱塞总泵已在汽车行业普及逐渐取代了活塞式总泵，由于柱塞式总泵的制动效果更好尤其是使用了最新的tmc8e，升级版本的柱塞皮碗，产生的力更稳定，制动距离更短，适合未来新能源新型电子制动器的发展使用，有利于自动驾驶技术的发展前景，但这种皮碗结构更复杂，性能要求更高，制造成本更大，对工人的技能水平及未来自动化生产要求更高，这种橡胶产品结构从模具中脱模很困难，通常情况下，如图所示由于模具的下模芯的特征造成的摩擦力大于中模芯的摩擦力，产品易扒下模，无法采用自动脱模机构，这样我们出模就非常困难，扒下摸的产品由于经过中模，有划伤的风险，质量风险大；为此需要增加中模的摩擦力，减少下模的摩擦力，需要打专用的脱模剂来解决，这种脱模剂价格昂贵，而且每2模就需要喷洒，一瓶脱模剂价格上百元左右，一年至少需要将近两百瓶，仅此一项辅助工序就多增加了将近两万元的成本；此外，脱模剂易造成模具污染，清洗维护困难。


技术实现要素：

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本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种适合长久使用的、使用经济的脱模夹具。
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本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
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一种橡胶皮碗脱模夹具结构，包括模座，所述模座上设有若干个与皮碗对应的压块，所述压块中仅设有单圈凸起，且凸起紧密嵌设于橡胶皮碗的外侧凹陷部。
[0006]
作为本实用新型的进一步优化方案，所述压块上覆盖设有橡胶层。
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作为本实用新型的进一步优化方案，所述压块上覆盖设有黄铜层。
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本实用新型的有益效果在于：
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1)本实用新型利用压块没有上模芯内部的凸起，所以扒在下模上的橡胶部分可以自由变形活动，便于脱模；这样压块和中模合在一起的作用力就会大于下模对产品的摩擦力，可以在不使用脱模剂的情况下实现脱模的效果；
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2)既降低了部分成本，同时也避免了脱模剂对模具的污染的情况，免除了清洗的难题。
附图说明
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图1是本实用新型的模座的结构示意图；
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图2是本实用新型中压块与模芯之间配合的结构示意图；
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图3是本实用新型中压块的结构示意图；
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图4是本实用新型橡胶皮碗的结构示意图；
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图5是现有技术中的上、中、下模芯的组合结构示意图；
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图中：1、模座；2、压块；21、凸起；3、上模芯；4、中模芯；5、下模芯；6、橡胶皮碗；61、凹陷部。
具体实施方式
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下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0018]
如图1至图5所示的一种橡胶皮碗脱模夹具结构，包括模座1，在模座1上设有若干个与橡胶皮碗6对应的压块2，模座上的压块2的数量取决于每个模具上模芯的数量，同理模座1上压块2的位置也与模芯的位置相同；
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根据附图2和附图5的结构对比可知，附图2中压块中仅有一圈凸起，而附图5所示的上模芯上有两圈凸起；而且橡胶皮碗的一侧有轻微凸起，皮碗成型后该轻微凸起会有着嵌入下模芯的效果，这个特征使得下模芯与橡胶皮碗之间的摩擦力大于中模芯的摩擦力，此外，上模芯的底部有两圈凸起，比压块多出的那一圈凸起是嵌设于靠近下模芯一侧的凹陷部中，这样在出模时，橡胶皮碗的里侧的侧边无法自由变形，因此很难脱模；
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所以将压块2中仅设有单圈的凸起21，而且该凸起21紧密嵌设于橡胶皮碗6外侧的凹陷部61中，这样压块2没有上模芯内部的凸起，所以嵌在下模上的橡胶部分可以自由变形活动，便于脱模；
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该装置在进行出模时，先将上模芯3打开，然后将压块4放入型腔压着产品，将压块精准的定位到产品上，然后使得凸起紧密的嵌设于橡胶皮碗的凹陷部内，这样压块和中模合在一起的作用力就会大于下模对产品的摩擦力，同时压块2上少了一个嵌设于模芯内部的凸起，所以不会影响嵌在下模上的橡胶部分的自由变形活动，作用便于脱模；
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对于壁厚厚，胶料硬度低，这样扒下摸的力大的产品，可以将压块使用黄铜材料制造，或者在压块2上覆盖设有黄铜层；黄铜材料质地偏软，硬度小于模具的硬度，这样避免压块对模具产生损伤；
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对于壁厚薄，产品硬度的高，扒下摸的力较小的产品，可以使用橡胶材料或者在压块2上覆盖设有橡胶层，避免上述的黄铜材质在脱模时对壁薄的产品造成破损，也降低压块的制造成本。
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以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。