一种快速除雾型汽车尾灯模具的制作方法

本实用新型涉及汽车尾灯模具技术领域，具体为一种快速除雾型汽车尾灯模具。

背景技术：

汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是hid汽车灯泡，还有就是新兴的led汽车灯泡。总的来说，整个汽车尾灯的设计涉及到光学、材料学、结构学等学科，如何能够最大发挥出光效的同时兼顾不同的形状、线条，与汽车的完美结合，都在考验设计师的能力。

现有的尾灯模具，上模与下模在不合模工作时，一些空气中的灰尘和其他细微杂质容易落在上模和下模的内部，若直接将浇铸溶液倒入制作尾灯模具，会使得尾灯成型后含有一些小杂质，不美观，且模具在长时间的反复使用后，进行合模时，上模和下模有间隙导致合模精度会降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快速除雾型汽车尾灯模具，以解决上述背景技术中提出上模与下模的内部会落一些灰尘，模具使用一段时间后合模精度会降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速除雾型汽车尾灯模具，包括支撑座，所述支撑座的外表面设置有抽拉盒，所述支撑座的顶部分别安装有连接架和下模，所述下模的两侧均设置有凹槽，所述下模的内部上方安装有缓冲弹簧，所述连接架的一侧上方和下方分别设置有固定板和气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有吸气管，所述吸气管的顶部和底部均安装有扁吸嘴，所述固定板的底部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端连接有上模，所述上模的底部安装有密封圈，所述上模的两侧均设置有卡扣，所述支撑座的内部安装有抽气泵，所述抽气泵的吸气端连接有吸气软管，所述抽气泵的底部连接有集尘室。

优选的，所述凹槽与卡扣相适配。

优选的，所述扁吸嘴设置有六个，且六个所述扁吸嘴沿吸气管的横轴线对称设置。

优选的，所述密封圈采用橡胶材质制作而成。

优选的，所述缓冲弹簧设置有多个，且多个缓冲弹簧等距排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种快速除雾型汽车尾灯模具，通过设置抽气泵、吸气管、扁吸嘴、卡扣、凹槽和密封圈，在浇铸尾灯模型之前，使用者启动抽气泵和气缸，气缸带动活塞杆，活塞杆带动吸气管，吸气管在上模与下模之间左右直线运动，两侧的扁吸嘴对上模与下模内部的一些灰尘杂质吸取，使得上模与下模内部保持洁净，制作出来的尾灯模型会更加美观，另外，在浇铸溶液倒入下模内部后，启动电动推杆将上模往下推，与下模完成合模，缓冲弹簧缓解一部分上模对下模的冲压力，合模后，使用者将上模两侧的卡扣卡入下模两侧的凹槽内，从而使得每次合模都可以更加紧密，尾灯模型也得以制作的更加精准。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型上模结构示意图；

图4为本实用新型下模剖面结构示意图。

图中：1、支撑座；2、抽拉盒；3、连接架；4、下模；5、上模；6、凹槽；7、卡扣；8、固定板；9、气缸；10、活塞杆；11、吸气硬管；12、扁吸嘴；13、电动推杆；14、集尘室；15、抽气泵；16、密封圈；17、缓冲弹簧；18、吸气软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种快速除雾型汽车尾灯模具，包括支撑座1、抽拉盒2、连接架3、下模4、上模5、凹槽6、卡扣7、固定板8、气缸9、活塞杆10、吸气硬管11、扁吸嘴12、电动推杆13、集尘室14、抽气泵15、密封圈16、缓冲弹簧17、吸气软管18；支撑座1的外表面设置有抽拉盒2，支撑座1的顶部分别安装有连接架3和下模4，下模4的两侧均设置有凹槽6，下模4的内部上方安装有缓冲弹簧17，连接架3的一侧上方和下方分别设置有固定板8和气缸9，气缸9的输出端连接有活塞杆10，活塞杆10的一端设置有吸气硬管11，吸气硬管11的顶部和底部均安装有扁吸嘴12，固定板8的底部设置有电动推杆13，电动推杆13的输出端连接有上模5，上模5的底部安装有密封圈16，上模5的两侧均设置有卡扣7，支撑座1的内部安装有抽气泵15，抽气泵15的吸气端连接有吸气软管18，抽气泵15的底部连接有集尘室14。

请参阅图1-4，凹槽6与卡扣7相适配，使得上模5与下模4更加紧密的贴合在一起，扁吸嘴12设置有六个，且六个扁吸嘴12沿吸气硬管11的横轴线对称设置，六个扁吸嘴12将上模5与下模4的内部灰尘快速吸取。

请参阅图3和图4，密封圈16采用橡胶材质制作而成，橡胶材质的弹性极高，粘弹性好，缓冲弹簧17设置有多个，且多个缓冲弹簧17等距排布，多个缓冲弹簧17将上模5对下模4的冲击力缓冲一部分。

工作原理：首先，在浇铸尾灯模型之前，使用者启动抽气泵15和气缸9，气缸9带动活塞杆10，活塞杆10带动吸气硬管11，吸气硬管11在上模5与下模4之间做左右直线运动，两侧的扁吸嘴12对上模5与下模4内部的一些灰尘杂质吸取，灰尘掉入集尘室14内，使用者再抽拉盒2抽出即可将灰尘处理，使得上模5与下模4内部保持洁净，制作出来的尾灯模型会更加美观，在浇铸溶液倒入下模4内部后，启动电动推杆13将上模5往下推，与下模4完成合模，缓冲弹簧17缓解一部分上模5对下模4的冲压力，合模后，使用者将上模5两侧的卡扣7卡入下模4两侧的凹槽6内，从而使得每次合模都可以更加紧密，尾灯模型也得以制作的更加精准。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种快速除雾型汽车尾灯模具，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的外表面设置有抽拉盒(2)，所述支撑座(1)的顶部分别安装有连接架(3)和下模(4)，所述下模(4)的两侧均设置有凹槽(6)，所述下模(4)的内部上方安装有缓冲弹簧(17)，所述连接架(3)的一侧上方和下方分别设置有固定板(8)和气缸(9)，所述气缸(9)的输出端连接有活塞杆(10)，所述活塞杆(10)的一端设置有吸气硬管(11)，所述吸气硬管(11)的顶部和底部均安装有扁吸嘴(12)，所述固定板(8)的底部设置有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的输出端连接有上模(5)，所述上模(5)的底部安装有密封圈(16)，所述上模(5)的两侧均设置有卡扣(7)，所述支撑座(1)的内部安装有抽气泵(15)，所述抽气泵(15)的吸气端连接有吸气软管(18)，所述抽气泵(15)的底部连接有集尘室(14)。

2.根据权利要求1所述的一种快速除雾型汽车尾灯模具，其特征在于：所述凹槽(6)与卡扣(7)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种快速除雾型汽车尾灯模具，其特征在于：所述扁吸嘴(12)设置有六个，且六个所述扁吸嘴(12)沿吸气硬管(11)的横轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种快速除雾型汽车尾灯模具，其特征在于：所述密封圈(16)采用橡胶材质制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种快速除雾型汽车尾灯模具，其特征在于：所述缓冲弹簧(17)设置有多个，且多个缓冲弹簧(17)等距排布。

技术总结
本实用新型公开了一种快速除雾型汽车尾灯模具，属于汽车尾灯模具技术领域，包括支撑座，支撑座的外表面设置有抽拉盒，支撑座的顶部分别安装有连接架和下模，下模的两侧均设置有凹槽，下模的内部上方安装有缓冲弹簧，连接架的一侧上方和下方分别设置有固定板和气缸，该种快速除雾型汽车尾灯模具，通过设置抽气泵、吸气管、扁吸嘴、卡扣、凹槽和密封圈，在浇铸尾灯模型之前，使用者启动抽气泵和气缸，气缸带动活塞杆，活塞杆带动吸气管，吸气管在上模与下模之间左右直线运动，两侧的扁吸嘴对上模与下模内部的一些灰尘杂质吸取，使得上模与下模内部保持洁净，制作出来的尾灯模型会更加美观。

技术研发人员：王威
受保护的技术使用者：深圳市威然科技有限公司
技术研发日：2020.07.25
技术公布日：2021.03.19