一种高效可靠车灯模具限位机构的制作方法

本实用新型属于模具相关技术领域，具体涉及一种高效可靠车灯模具限位机构。

背景技术：

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。

现有的车灯模具限位机构技术存在以下问题：车灯模具限位机构在对模具活动机构进行限位时，首先模具活动机构会贴合到缓冲限位板前端的贴合垫上并向后推动缓冲限位板，而缓冲限位板在向后活动时会通过四个缓冲弹簧来缓冲模具活动机构的冲击力，而当四个缓冲弹簧被极限压缩之后此时安装在缓冲限位板后侧的三角限位架则会阻挡缓冲限位板继续向后活动，从而阻挡住模具活动机构的活动，从而达到对模具活动机构进行活动限位的目的，但是在阻挡限位之前的缓冲区间距离是一个定值，这样就会使得整个限位机构只能够单一的适用于与其匹配的模具活动机构上进行限位操作，这样则会使得限位机构在使用时受到很大的局限性，不能够使得整个限位机构在模具的任意位置上使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高效可靠车灯模具限位机构，以解决上述背景技术中提出的在阻挡限位之前的缓冲区间距离是一个定值，这样就会使得整个限位机构只能够单一的适用于与其匹配的模具活动机构上进行限位操作，这样则会使得限位机构在使用时受到很大的局限性，不能够使得整个限位机构在模具的任意位置上使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效可靠车灯模具限位机构，包括三角限位架和缓冲限位板，所述缓冲限位板安装在三角限位架的平行前侧，所述缓冲限位板的前端外壁上设置有贴合垫，所述三角限位架靠近左右两侧三角内壁上均设置有三角加强板，所述三角限位架前端外壁内部设置有连接导孔，所述连接导孔的一侧设置有缓冲行程限制装置，所述连接导孔的内部贯穿有连接柱，所述连接柱的前端通过焊接与缓冲限位板固定连接，所述连接柱的后端连接有阻挡片，所述缓冲限位板与三角限位架之间的连接柱外部套接有缓冲弹簧，所述三角限位架下端外壁内部贯穿有安装孔，所述缓冲行程限制装置包括内六角调节孔、行程限制螺柱、调节螺孔和加厚缓冲垫，所述调节螺孔设置在三角限位架前端外壁内部，所述调节螺孔的内部贯穿有行程限制螺柱，所述行程限制螺柱的后端内部设置有开口向后的内六角调节孔，所述行程限制螺柱的前端外壁上连接有加厚缓冲垫。

优选的，所述贴合垫是由耐高温橡胶制成，所述贴合垫的四周外壁分别与缓冲限位板的四周外壁保持平齐，所述贴合垫和缓冲限位板通过粘接剂固定连接。

优选的，所述缓冲限位板与三角限位架前端外壁保持相对平行状态，所述缓冲限位板与三角限位架的左右两端以及上端外壁分别保持平齐，所述缓冲限位板的高度小于三角限位架的高度。

优选的，所述三角限位架前端外壁内部共贯穿有四个等距排列的连接导孔，四个所述连接导孔的内部均贯穿有连接柱，四个所述连接柱的前端均通过焊接与缓冲限位板固定连接。

优选的，所述连接柱和阻挡片通过螺丝固定连接，所述阻挡片的截面形状为圆形，所述阻挡片的直径大于连接导孔的直径。

优选的，所述行程限制螺柱的长度小于正常状态下缓冲限位板后端外壁与三角限位架前端外壁之间的间隙距离，所述行程限制螺柱外壁上的螺纹与调节螺孔内壁上的螺纹相互螺合。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效可靠车灯模具限位机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在该车灯模具限位机构的三角限位架前端外壁内部增加有三个新型的缓冲行程限制装置，通过该缓冲行程限制装置能够有效的改变缓冲限位板向着三角限位架方向移动的缓冲限位行程距离，从而能够在达到对模具活动机构进行限制目的得同时又能够改变缓冲压力大小，因为该车灯模具限位机构在对模具活动机构进行限位时，首先模具活动机构会贴合到缓冲限位板前端的贴合垫上并向后推动缓冲限位板，而缓冲限位板在向后活动时会通过四个缓冲弹簧来缓冲模具活动机构的冲击力，而当四个缓冲弹簧被极限压缩之后此时安装在缓冲限位板后侧的三角限位架则会阻挡缓冲限位板继续向后活动，从而阻挡住模具活动机构的活动，从而达到对模具活动机构进行活动限位的目的，并且在对模具活动机构进行限位时又能够缓冲掉其活动时产生的冲击力，从而对模具活动机构起到保护作用，而通过该新型的缓冲行程限制装置则能够有效的改变缓冲限位板与三角限位架之间的缓冲距离，从而可根据模具活动机构的活动行程以及所产生的冲击力大小来相对应的改变整个车灯模具限位机构的缓冲区间大小，从而能够更加精准的对模具活动机构进行冲击力缓冲以及活动限位，从而能够更加全面的对模具活动机构进行保护；

2、本实用新型的缓冲行程限制装置的具体使用方式如下，首先当整个车灯模具限位机构安装到模具上之后，在整个车灯模具限位机构对模具活动机构进行限位操作时会首先通过缓冲弹簧来缓冲掉对模具活动机构进行限位过程中所产生的冲击力，而此时该缓冲区间距离是一个定值且不可改变，所以此时就需要通过模具活动机构的活动行程大小以及限位距离来相对应的改变整个车灯模具限位机构在进行限位之前的缓冲距离，此时只需要把六角形螺丝刀插入到行程限制螺柱末端内部的内六角调节孔中，然后顺时针带动行程限制螺柱旋转，而因为行程限制螺柱是贯穿三角限位板前端内部的调节螺孔的，所以顺时针旋转的行程限制螺柱则会与调节螺孔通过螺纹作用而向前活动，当行程限制螺柱前端的加厚缓冲垫与缓冲限位板之间的距离达到模具活动机构在限位之前所需要的缓冲距离后停止旋转行程限制螺柱，而当模具活动机构在通过该车灯模具限位机构进行限位时，此时模具活动机构会首先与缓冲限位板前端的贴合垫接触并通过四个缓冲弹簧进行冲击力缓冲，直到缓冲限位板后端外壁与行程限制螺柱前端的加厚缓冲垫接触后对模具活动机构进行限位，这样就会使得模具活动机构在限位之前的缓冲操作只能够在加厚贴合垫与缓冲限位板之间进行，从而达到缓冲距离进行可控的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种高效可靠车灯模具限位机构立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种高效可靠车灯模具限位机构平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的缓冲行程限制装置平面剖析结构示意图；

图中：1、三角加强板；2、三角限位架；3、安装孔；4、缓冲行程限制装置；5、阻挡片；6、连接柱；7、连接导孔；8、缓冲限位板；9、贴合垫；10、缓冲弹簧；11、内六角调节孔；12、行程限制螺柱；13、调节螺孔；14、加厚缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高效可靠车灯模具限位机构，包括三角限位架2和缓冲限位板8，缓冲限位板8安装在三角限位架2的平行前侧，缓冲限位板8的前端外壁上设置有贴合垫9，贴合垫9是由耐高温橡胶制成，贴合垫9的四周外壁分别与缓冲限位板8的四周外壁保持平齐，贴合垫9和缓冲限位板8通过粘接剂固定连接，因为贴合垫9是需要直接与模具活动机构进行接触的，而模具在工作时其活动机构上的温度较高，而贴合垫9采用耐高温材质制成既能够稳定的与模具活动机构进行贴合，同时其自身又不会受到高温影响而产生损坏，三角限位架2靠近左右两侧三角内壁上均设置有三角加强板1，三角限位架2前端外壁内部设置有连接导孔7，连接导孔7的一侧设置有缓冲行程限制装置4，连接导孔7的内部贯穿有连接柱6，连接柱6的前端通过焊接与缓冲限位板8固定连接，缓冲限位板8与三角限位架2前端外壁保持相对平行状态，缓冲限位板8与三角限位架2的左右两端以及上端外壁分别保持平齐，缓冲限位板8的高度小于三角限位架2的高度，连接柱6的后端连接有阻挡片5，连接柱6和阻挡片5通过螺丝固定连接，阻挡片5的截面形状为圆形，阻挡片5的直径大于连接导孔7的直径，阻挡片5可用于缓冲弹簧10在向外推动缓冲限位板8进行复位时可起到限制与阻挡作用，防止缓冲弹簧10向外推动后带动连接柱6末端从连接导孔7内部脱离的情况出现，缓冲限位板8与三角限位架2之间的连接柱6外部套接有缓冲弹簧10，三角限位架2下端外壁内部贯穿有安装孔3，三角限位架2前端外壁内部共贯穿有四个等距排列的连接导孔7，四个连接导孔7的内部均贯穿有连接柱6，四个连接柱6的前端均通过焊接与缓冲限位板8固定连接，四个连接柱6能够增加缓冲限位板8与三角限位架2之间的连接牢固性，从而防止模具活动机构冲击到缓冲限位板8上时造成连接柱6产生变形的情况出现。

一种高效可靠车灯模具限位机构，缓冲行程限制装置4包括内六角调节孔11、行程限制螺柱12、调节螺孔13和加厚缓冲垫14，调节螺孔13设置在三角限位架2前端外壁内部，调节螺孔13的内部贯穿有行程限制螺柱12，行程限制螺柱12的后端内部设置有开口向后的内六角调节孔11，行程限制螺柱12的前端外壁上连接有加厚缓冲垫14，行程限制螺柱12的长度小于正常状态下缓冲限位板8后端外壁与三角限位架2前端外壁之间的间隙距离，行程限制螺柱12外壁上的螺纹与调节螺孔13内壁上的螺纹相互螺合，调节缓冲行程限制装置4时只需要把六角形螺丝刀插入到行程限制螺柱12末端内部的内六角调节孔11中，然后顺时针带动行程限制螺柱12旋转，而因为行程限制螺柱12是贯穿三角限位板前端内部的调节螺孔13的，所以顺时针旋转的行程限制螺柱12则会与调节螺孔13通过螺纹作用而向前活动，当行程限制螺柱12前端的加厚缓冲垫14与缓冲限位板8之间的距离达到模具活动机构在限位之前所需要的缓冲距离后停止旋转行程限制螺柱12，而当模具活动机构在通过该车灯模具限位机构进行限位时，此时模具活动机构会首先与缓冲限位板8前端的贴合垫9接触并通过四个缓冲弹簧10进行冲击力缓冲，直到缓冲限位板8后端外壁与行程限制螺柱12前端的加厚缓冲垫14接触后对模具活动机构进行限位，这样就会使得模具活动机构在限位之前的缓冲操作只能够在加厚贴合垫9与缓冲限位板8之间进行，从而达到缓冲距离进行可控的目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在组装使用该高效可靠车灯模具限位机构时，首先需要把缓冲限位板8后端连接的四个连接柱6分别对准三角限位架2前端外壁内部的四个连接导孔7并插入，插入之前四个缓冲弹簧10则已经套接在连接柱6的外部，当四个连接柱6分别贯穿四个连接导孔7后，此时分别把四个阻挡片5分别贴合到四个连接柱6的末端并通过螺丝固定连接，然后确认好模具上的安装位置，然后把三角限位架2安放到模具安装位置上并通过螺丝固定好即可，这样当整个高效可靠车灯模具限位机构对模具的活动机构进行限位操作时，首先模具活动机构会贴合到缓冲限位板8前端的贴合垫9上并向后推动缓冲限位板8，而缓冲限位板8在向后活动时会通过四个缓冲弹簧10来缓冲模具活动机构的冲击力，而当四个缓冲弹簧10被极限压缩之后此时安装在缓冲限位板8后侧的三角限位架2则会阻挡缓冲限位板8继续向后活动，从而阻挡住模具活动机构的活动，从而达到对模具活动机构进行活动限位的目的，并且在对模具活动机构进行限位时又能够缓冲掉其活动时产生的冲击力，从而对模具活动机构起到保护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。