汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件制造领域，具体涉及汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构。


背景技术：

2.随着经济社会的发展，汽车越来越多的融入到人们的生活，汽车大灯的构造比较单调，不能满足人们的审美要求，因此在汽车的前大灯上设置装饰件，提高汽车美感。
3.装饰件通常为塑料件，其轮廓和结构较为复杂，通常采用注塑工艺制造，注塑工艺需要使用到特定的注塑模具，但是目前的注塑模具对该装饰件的斜外凹部分的成型较差。同时目前的安装在前大灯上的装饰件注塑模具其滑块机构设置仅考虑了注塑工艺和注塑效率的问题，但是随着模具的使用，模具上的与滑块对一个的导向柱将会出现变形，从而使得导向柱与滑块的相对滑动出现卡涩，甚至卡死，从而导致模具的开启困难。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的就是提供汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构，可以对装饰件上的斜外凹部分进行注塑造型，同时在模具开启出现卡涩时可以方便快捷的实现模具的开启。
5.本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的：
6.汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构，包括，
7.滑块，上表面设有斜导孔，尾端面设有与斜导孔连通的螺纹孔，头端面设有造型面；所述滑块的一个侧面的下部设有第一凸条，所述第一凸条的下部与滑块的底部齐平；所述第一凸条的上表面倾斜；所述滑块的另一个侧面的下部设有第二凸条，所述第二凸条的下部与滑块的底部齐平；所述第二凸条的上表面倾斜；所述第二凸条的上表面与第一凸条的上表面的倾斜方向相反；
8.第一压条，侧面设有与第一凸条上表面匹配的第一台阶面，所述第一压条上设有贯穿的第一沉头螺纹孔，所述第一沉头螺纹孔的轴线与第一台阶面的夹角大于90 度；
9.第二压条，侧面设有与第二凸条上表面匹配的第二台阶面，所述第二压条上设有贯穿的第二沉头螺纹孔，所述第二沉头螺纹孔的轴线与第二台阶面的夹角大于90 度。
10.进一步地，所述滑块尾端面包括直面和倾斜面，所述直面通过斜槽面和倾斜面交接；所述斜槽面垂直于倾斜面；所述倾斜面与直面夹角为锐角；所述倾斜面上设有四个成两行两列布置的螺纹孔。
11.进一步地，所述倾斜面与滑块底部的夹角为20～24
°
；所述斜导孔的轴线与滑块底部的夹角为18
‑
22
°
；所述斜导孔的轴线与滑块底部的夹角小于倾斜面与滑块底部的夹角。
12.进一步地，所述斜导孔贯穿滑块。
13.进一步地，所述滑块包括，
14.固定部，上表面设置斜导孔，一侧下部设有第一凸条，相对的另一侧设有第二凸
条；一端设置螺纹孔，另一端的端面为斜面；所述斜面与固定部底面和顶面垂直；
15.造型部，一端与固定部的斜面固接，另一端上设有外凸的造型面。
16.进一步地，所述第一凸条的长度等于所在侧面的长度；所述第二凸条的长度等于所在侧面的长度。
17.进一步地，所述造型部上设有倾斜部，所述倾斜部的引导面与固定板的斜面平行。
18.进一步地，所述第一压条的第一台阶面与第一凸条的上表面匹配后，其上表面水平；所述第二压条的第二台阶面与第二凸条的上表面匹配后，其上表面水平。
19.进一步地，所述滑块上设有行位孔；所述行位孔平行与滑块底部，开口方向与造型面同向。
20.进一步地，所述行位孔的孔壁正对第一凸条。
21.由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
22.滑块的头端设置造型面可以对模腔表面进行造型，使得产品可以顺利注塑出斜外凸造型；滑块上的第一凸条和第二凸条既可以与第一压条和第二压条配合将滑块固定，同时由于第二凸条和第一凸条的上表面的倾斜方向相反，使得滑块除上下被限定，同时滑动方向也被限制，从而使得滑块的位置随着模具的使用也不会发生改变，从而使得模具的开合不会受到导向杆与斜导孔摩擦或者错位的影响。
23.在模具开启出现卡涩时，拧松第一压条和第二压条与后模板的固定，使得第一压条与第一凸条之间出现缝隙，此时滑块可以在缝隙的范围内左右滑动，从而使得滑块与导向柱可以顺利的相对移动，从而实现模具的顺利开启。
24.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
25.本实用新型的附图说明如下：
26.图1为实施例中汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的滑块的正视结构示意图。
27.图2为图1的俯视结构示意图。
28.图3为图1的左视结构示意图。
29.图4为实施中车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的第一压条的正视结构示意图。
30.图5为图4的俯视结构示意图。
31.图6为实施中车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的第二压条的正视结构示意图。
32.图7为图6的俯视结构示意图。
33.图8为实施例中汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的正视结构示意图。
34.图9为实施例中汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构的俯视结构示意图。
35.图中：1.斜导孔；2.螺纹孔；3.造型面；4.第一凸条；5.第二凸条；6.第一压条；61.第一台阶面；62.第一沉头螺纹孔；7.第二压条；71.第二台阶面；72.第二沉头螺纹孔；8.直
面；9.倾斜面；10.固定部；101.斜面；11.造型部；111.引导面；12. 行位孔；13.斜槽面。
具体实施方式
36.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
37.实施例：
38.如图1至图9所示，汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构，包括，
39.滑块，上表面设有斜导孔1，尾端面设有与斜导孔1连通的螺纹孔2，头端面设有造型面3；所述滑块的一个侧面的下部设有第一凸条4，所述第一凸条4的下部与滑块的底部齐平；所述第一凸条4的上表面倾斜；所述滑块的另一个侧面的下部设有第二凸条5，所述第二凸条5的下部与滑块的底部齐平；所述第二凸条5的上表面倾斜；所述第二凸条5的上表面与第一凸条4的上表面的倾斜方向相反；
40.第一压条6，侧面设有与第一凸条4上表面匹配的第一台阶面61，所述第一压条6上设有贯穿的第一沉头螺纹孔62，所述第一沉头螺纹孔62的轴线与第一台阶面61的夹角大于90度；
41.第二压条7，侧面设有与第二凸条5上表面匹配的第二台阶面71，所述第二压条7上设有贯穿的第二沉头螺纹孔72，所述第二沉头螺纹孔72的轴线与第二台阶面71的夹角大于90度。
42.滑块的头端设置造型面3可以对模腔表面进行造型，使得产品可以顺利注塑出斜外凸造型；滑块上的第一凸条4和第二凸条5既可以与第一压条6和第二压条7 配合将滑块固定，同时由于第二凸条5和第一凸条4的上表面的倾斜方向相反，使得滑块除上下被限定，同时滑动方向也被限制，从而使得滑块的位置随着模具的使用也不会发生改变，从而使得模具的开合不会受到导向杆与斜导孔1摩擦或者错位的影响。
43.在模具开启出现卡涩时，拧松第一压条6和第二压条7与后模板的固定，使得第一压条6与第一凸条4之间出现缝隙，此时滑块可以在缝隙的范围内左右滑动，从而使得滑块与导向柱可以顺利的相对移动，从而实现模具的顺利开启。
44.本实施例中，所述滑块尾端面包括直面8和倾斜面9，所述直面8通过斜槽面和13倾斜面9交接；所述斜槽面13垂直于倾斜面9；所述倾斜面9与直面8夹角为锐角；所述倾斜面9上设有四个成两行两列布置的螺纹孔2。
45.倾斜面9上可以安装耐磨板，斜槽面13可以对耐磨板的底端支撑，减少模具闭合是耐磨板对固定螺钉的切应力。
46.本实施例中，所述倾斜面9与滑块底部的夹角a为22
°
；所述斜导孔1的轴线与滑块底部的夹角b为20
°
。
47.按照如此设置可以对导向柱更好的限位，在导向柱变形后，减少导向柱对斜导孔1内壁的影响。
48.本实施例中，所述斜导孔1贯穿滑块。
49.当倾斜面9安装耐磨板，且所有螺纹孔2均安装螺钉后，此时导向柱插入斜导孔1后，斜导孔1内的气体可以通过滑块底部排出。
50.本实施例中，所述滑块包括，
51.固定部10，上表面设置斜导孔1，一侧下部设有第一凸条4，相对的另一侧设有第二
凸条5；一端设置螺纹孔2，另一端的端面为斜面101；所述斜面101与固定部10底面和顶面垂直；
52.造型部11，一端与固定部10的斜面101固接，另一端上设有外凸的造型面3。
53.固定部10的一端为斜面101，可以更好的设计造型部11，满足模具开启时的要求。
54.本实施例中，所述第一凸条4的长度等于所在侧面的长度；所述第二凸条5的长度等于所在侧面的长度。
55.上述设置可以更好的将滑块固定。
56.本实施例中，所述造型部11上设有倾斜部，所述倾斜部的引导面111与固定板的斜面101平行。
57.引导面111与斜面101设置相同，可以在模具开启时保证斜外凹造型可以顺利成型。
58.本实施例中，所述第一压条6的第一台阶面61与第一凸条4的上表面匹配后，其上表面水平；所述第二压条7的第二台阶面71与第二凸条5的上表面匹配后，其上表面水平。
59.安装完成后的第一压条6和第二压条7上表面水平可以方便前模板的板面设计。
60.本实施例中，所述滑块上设有行位孔12；所述行位孔12平行与滑块底部，开口方向与造型面3同向。
61.本实施例中，所述行位孔12的孔壁正对第一凸条4。
62.本实施例汽车前大灯上装饰件注塑模具用滑块机构是这样使用的，将滑块放置到后模板相应的位置，将第一压条6和第二压条7分别安装到后模板上，将滑块固定。
63.当模具使用一段时间导向柱变形，模具开启卡涩时，将模具开启一定缝隙，拧松第一压条6和压条内的沉头螺钉，使得第一压条6和第二压条7松开对滑块的固定。再控制模具开启，此时导向柱推动斜导孔1左右滑动，直到模具完全开启；或者完全拧出第一压条6和压条内的沉头螺钉，完全解除滑块与后模板的连接。此时再开启模具，滑块随导向柱(即前模板)移动。完全开启后对导向柱维修处理。处理完成后，通过拧紧或拧松第一压条6和第二压条7对维修后的导向柱进行检测。
64.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。