一种汽车用电喷燃油泵外壳成型装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械生产技术领域，具体为一种汽车用电喷燃油泵外壳成型装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，对电喷燃油泵的应用愈加广泛，电喷燃油泵又称电动燃油泵，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置，基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能，电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的心脏。
3.现有技术中，对于电喷燃油泵外壳的成型生产时，不能够快速对冷却成型的电喷燃油泵外壳进行脱模处理，并需要对模具进行反复拆卸，从而影响电喷燃油泵外壳的成型生产效率；且在对电喷燃油泵外壳进行成型生产过程中冷却速度慢，增加成型时间，从而进一步影响电喷燃油泵外壳的成型生产效率，不利于电喷燃油泵外壳的大量成型生产使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车用电喷燃油泵外壳成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车用电喷燃油泵外壳成型装置，包括支撑架、下模板和液压机，所述支撑架的内侧下端固定连接有下模板，所述下模板的内侧固定连接有固定内模，所述支撑架的上侧滑动连接有滑动块，所述滑动块的内端固定连接有上模盖，所述上模盖的下端滑动连接有活动内模，所述活动内模与固定内模之间滑动连接，所述下模板的下端设有水泵，所述水泵的上端密封连接有螺旋冷却管，所述螺旋冷却管与下模板之间密封连接，所述螺旋冷却管的右侧下端密封连接有冷却箱，所述冷却箱的左端密封连接有抽液管，所述抽液管与水泵之间密封连接。
7.优选的，所述上模盖的上端固定连接有液压杆，所述液压杆与支撑架之间固定连接，所述支撑架的上端固定连接有液压机，所述液压机与液压杆之间密封连接。
8.优选的，所述上模盖的下端固定连接有限位框，所述限位框与活动内模之间滑动连接，所述限位框的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的内侧表面外覆有弹簧，所述滑动杆与活动内模之间固定连接，所述滑动杆的外端固定连接有限位板。
9.优选的，所述限位框的下端固定连接有注塑框，所述注塑框的内部后侧密封连接有注塑管，所述注塑管与限位框之间密封连接，所述注塑管与上模盖之间密封连接。
10.优选的，所述上模盖、限位框和注塑框的内部前侧均开设有排气口。
11.优选的，所述活动内模的数量有两个，所述活动内模关于固定内模的中心轴对称设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的固定内模、上模盖和活动内模，利用上模盖的上下移动使活动内模能够上下移动，并通过活动内模与固定内模的连接使电喷燃油泵外壳的内侧能够成型，并通过活动内模的移动使成型后的电喷燃油泵外壳能够从下模板内取出，同时通过活动内模的左右移动使电喷燃油泵的内侧能够快速脱模，从而提升电喷燃油泵外壳的成型生产效率；
14.2、本实用新型中，通过设置的水泵、螺旋冷却管和冷却箱，利用水泵的作用使冷却液能够通过抽液管从冷却箱内抽出，并将冷却液注入螺旋冷却管内，从而通过螺旋冷却管能够快速对下模板进行降温处理，使内部的电喷燃油泵外壳能够快速冷却成型，降低成型冷却所需时间。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体安装结构剖视图；
16.图2为本实用新型图1的a处安装结构示意图；
17.图3为本实用新型滑动块和上模盖的安装结构俯视图；
18.图4为本实用新型固定内模和活动内模的安装结构俯视图；
19.图5为本实用新型注塑框的安装结构俯视图。
20.图中：1、支撑架；2、下模板；3、固定内模；4、滑动块；5、上模盖；6、活动内模；7、水泵；8、螺旋冷却管；9、冷却箱；10、抽液管；11、液压杆；12、液压机；13、限位框；14、滑动杆；15、弹簧；16、限位板；17、注塑框；18、注塑管；19、排气口。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1,请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用电喷燃油泵外壳成型装置，包括支撑架1、下模板2和液压机12，支撑架1的内侧下端固定连接有下模板2，下模板2的内侧固定连接有固定内模3，支撑架1的上侧滑动连接有滑动块4，滑动块4的内端固定连接有上模盖5，通过滑动块4的作用使上模板5能够得到限位和定位处理，上模盖5的下端滑动连接有活动内模6，活动内模6 与固定内模3之间滑动连接，通过活动内模6的作用使成型后的电喷燃气泵外壳能够快速脱模，上模盖5的上端固定连接有液压杆11，液压杆11与支撑架1之间固定连接，支撑架1的上端固定连接有液压机12，液压机12与液压杆11之间密封连接，，从而能够自动的对电喷燃油泵外壳进行成型生产使用，降低拆模时间，上模盖5的下端固定连接有限位框13，限位框13与活动内模6之间滑动连接，限位框13的内侧滑动连接有滑动杆14，滑动杆14的内侧表面外覆有弹簧15，滑动杆14与活动内模6之间固定连接，从而利用滑动杆14 对活动内模6进行限位使用，滑动杆14的外端固定连接有限位板16，防止活动内模6脱落，限位框13的下端固定连接有注塑框17，注塑框17的内部后侧密封连接有注塑管18，注塑管18与限位框13之间密封连接，注塑管18与上模盖5之间密封连接，使生产用原料能够通过注塑管18注入下模板2内进行成型生产使用，上模盖5、限位框13和注塑框
17的内部前侧均开设有排气口19，便于在输入生产用原料时将气体排出，防止成型后的电喷燃气泵外壳内存在气泡，提升成型质量。
23.实施例2,请参阅图1-2，本实施例与实施例1的区别在于：下模板2的下端设有水泵7，水泵7的上端密封连接有螺旋冷却管8，螺旋冷却管8与下模板2之间密封连接，利用螺旋冷却管8能够快速对下模板2进行降温使用，从而提升电喷燃气泵外壳的冷却成型效率，螺旋冷却管8的右侧下端密封连接有冷却箱9，冷却箱9的左端密封连接有抽液管10，抽液管10与水泵7之间密封连接，使冷却液能够循环使用，并使装置能够得到持续冷却降温处理。
24.工作流程：此装置在使用时采用室内220v电源进行供电，在对电喷燃气泵外壳进行成型生产时，启动液压机12，使液压杆11带动上模盖5向下移动，并通过滑动块4对上模盖5进行限位定位使用，从而使活动内模6向下移动，并通过固定内模3将活动内模6向外侧撑开，使滑动杆14带动限位板16向外侧移动，并使弹簧15压缩，从而使活动内模6能够移动至下模板2内侧，并与固定内模3贴合，在活动内模6移动后，通过注塑管18将生产用原料注入注塑框17内，使生产用原料能够注入下模板2内，而原料注入时通过排气口19将下模板2内的空气排出，同时启动水泵7，使冷却箱9内的冷却液通过抽液管10抽出，并注入螺旋冷却管8内，通过螺旋冷却管8对下模板2进行降温处理，使内部的电喷燃油泵外壳的冷却成型效率得到提升，在电喷燃油泵外壳冷却成型后，通过液压机12的反向作用使上模盖5带动活动内模6向上移出，并将成型的电喷燃油泵外壳带出，在活动内模6与固定内模3断开连接后使弹簧15弹伸，从而使活动内模6向内侧移动，从而使电喷燃油泵外壳与活动内模6断开连接，从而能够快速的将成型后的电喷燃油泵外壳取出，提升电喷燃油泵外壳的成型生产效率。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。