一种电动车仪表外壳模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具设备技术领域，具体涉及一种电动车仪表外壳模具。


背景技术：

2.本申请发明人在实现本申请实施例技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
3.在生产电动车仪表外壳需要用到其模具，现有的模具是在模具的四面施加力来形成仪表外壳，这样的模具体积较大，不便安装，而且也不方便成型不同尺寸的电动车仪表外壳，为此，我们提出一种电动车仪表外壳模具。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车仪表外壳模具，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的模具体积较大和成型尺寸的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种电动车仪表外壳模具，包括从上到下依次贴合连接的上盖、成型层、支撑座，成型层上活动设置有相对的推板并在成型层的中心位置处形成成型区，成型区的两侧连接有通过连接杆固定在成型层上并贴合在推板侧壁的引导块，成型层上还连接有对其中一个推板限位的限位块，成型层的另外两侧上连接有气缸，气缸的输出端上卡接有能够活动设置在成型层上并与推板拆卸连接的滑块。
9.优选的，上盖上开设有延伸至成型区内的导流管。
10.优选的，成型层的四角边缘位置上有高度相同的凸起，且内部设置的弹簧气缸延伸出凸起的外部。
11.优选的，引导块为l形的结构，引导块的垂直面能够与相对的推板相贴合。
12.优选的，引导块的垂直面和推板之间还设置有补偿块，补偿块形成对推板的引导轨。
13.优选的，限位块设置在成型层上并对推板的边缘进行限位，且限位块为弧形并螺纹固定在成型层上。
14.优选的，滑块上开设有t形槽，气缸的输出端与t型槽相适配，滑块为l形并通过螺栓组固定在推板上。
15.优选的，成型层上位于滑块的两侧连接有与滑块套设的滑轨。
16.优选的，支撑座内连接有多个用于辅助支撑成型层的支撑杆，且支撑杆延伸至成型层内。
17.优选的，成型层依次固定有连接板和固定板，且气缸固定在固定板上。
18.(三)有益效果
19.本实用新型实施例提供了一种电动车仪表外壳模具。具备以下有益效果：
20.1、通过设置在成型层两侧上的滑块,滑块能推动推板再配合引导块形成成型区，使得在生产时仅需要通过推动推板，即可成型，减少了其他方向上的驱动装置，而且可以自行更换推板、限位块即可完成不同尺寸的仪表外壳。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型成型层的示意图。
23.图中：1、上盖；11、导流管；2、成型层；21、推板；22、限位块；23、滑块；24、滑轨；25、引导块；26、弹簧气缸；27、补偿块；3、支撑座；31、支撑杆；4、气缸；41、连接板；42、固定板。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照附图1-2，一种电动车仪表外壳模具，包括从上到下依次贴合连接的上盖1、成型层2、支撑座3，成型层2的四面上均为中间有沉槽的阶梯结构，成型层2上活动设置有相对的推板21并在成型层2的中心位置处形成成型区，成型区的两侧连接有通过连接杆固定在成型层2上并贴合在推板21侧壁的引导块25，引导块25安装在相对成型层2的沉槽内，引导块25的垂直面贴合在推板21的两侧形成引导，成型层2上还连接有对其中一个推板21限位的限位块22，限位块22为弧形并对称分布在成型层2的一侧，且与限位块22在同一侧的推板21与限位块22相适配，成型层2的另外两侧上连接有气缸4，气缸4的输出端上卡接有能够活动设置在成型层2上并与推板21拆卸连接的滑块23，通过设置在成型层2两侧上的滑块23,滑块23能推动推板21再配合引导块25形成成型区，使得在生产时仅需要通过推动推板21，即可成型，减少了其他方向上的驱动装置，而且可以自行更换推板21、限位块22即可完成不同尺寸的仪表外壳。
26.本实施例中，上盖1上开设有延伸至成型区内的导流管11。
27.本实施例中，成型层2的四角边缘位置上有高度相同的凸起，且内部设置的弹簧气缸26延伸出凸起的外部。
28.本实施例中，引导块25为l形的结构，引导块25的垂直面能够与相对的推板21相贴合。
29.本实施例中，引导块25的垂直面和推板21之间还设置有补偿块27，补偿块27形成对推板21的引导轨。
30.本实施例中，限位块22设置在成型层2上并对推板21的边缘进行限位，且限位块22为弧形并螺纹固定在成型层2上。
31.本实施例中，滑块23上开设有t形槽，气缸4的输出端与t型槽相适配，滑块23为l形并通过螺栓组固定在推板21上。
32.本实施例中，成型层2上位于滑块23的两侧连接有与滑块23套设的滑轨24。
33.本实施例中，支撑座3内连接有多个用于辅助支撑成型层2的支撑杆31，且支撑杆31延伸至成型层2内。
34.本实施例中，成型层2依次固定有连接板41和固定板42，且气缸4固定在固定板42上。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种电动车仪表外壳模具，包括从上到下依次贴合连接的上盖(1)、成型层(2)、支撑座(3)；其特征在于：所述成型层(2)上活动设置有相对的推板(21)并在成型层(2)的中心位置处形成成型区，成型区的两侧连接有通过连接杆固定在成型层(2)上并贴合在推板(21)侧壁的引导块(25)，成型层(2)上还连接有对其中一个推板(21)限位的限位块(22)；所述成型层(2)的另外两侧上连接有气缸(4)，气缸(4)的输出端上卡接有能够活动设置在成型层(2)上并与推板(21)拆卸连接的滑块(23)。2.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述上盖(1)上开设有延伸至成型区内的导流管(11)。3.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述成型层(2)的四角边缘位置上有高度相同的凸起，且内部设置的弹簧气缸(26)延伸出凸起的外部。4.如权利要求3所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述引导块(25)为l形的结构，引导块(25)的垂直面能够与相对的推板(21)相贴合。5.如权利要求4所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述引导块(25)的垂直面和推板(21)之间还设置有补偿块(27)，补偿块(27)形成对推板(21)的引导轨。6.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述限位块(22)设置在成型层(2)上并对推板(21)的边缘进行限位，且限位块(22)为弧形并螺纹固定在成型层(2)上。7.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述滑块(23)上开设有t形槽，气缸(4)的输出端与t型槽相适配，滑块(23)为l形并通过螺栓组固定在推板(21)上。8.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述成型层(2)上位于滑块(23)的两侧连接有与滑块(23)套设的滑轨(24)。9.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述支撑座(3)内连接有多个用于辅助支撑成型层(2)的支撑杆(31)，且支撑杆(31)延伸至成型层(2)内。10.如权利要求1所述的一种电动车仪表外壳模具，其特征在于：所述成型层(2)依次固定有连接板(41)和固定板(42)，且气缸(4)固定在固定板(42)上。

技术总结
本实用新型涉及模具设备技术领域，提供了一种电动车仪表外壳模具，包括从上到下依次贴合连接的上盖、成型层、支撑座，成型层上活动设置有相对的推板并在成型层的中心位置处形成成型区，成型区的两侧连接有通过连接杆固定在成型层上并贴合在推板侧壁的引导块，成型层上还连接有对其中一个推板限位的限位块，成型层的另外两侧上连接有气缸，气缸的输出端上卡接有能够活动设置在成型层上并对推板限位的滑块。通过设置在成型层两侧上的滑块,滑块能推动推板再配合引导块形成成型区，使得在生产时仅需要通过推动推板，即可成型，减少了其他方向上的驱动装置，而且可以自行更换推板、限位块即可完成不同尺寸的仪表外壳。块即可完成不同尺寸的仪表外壳。块即可完成不同尺寸的仪表外壳。


技术研发人员：余亚洲
受保护的技术使用者：无锡龙创辉电子科技有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2022/11/24