由亚克力/ABS层压片材生产的制品的制作方法

背景技术：

1、玻璃纤维凝胶涂层材料已经成为用于某些运输应用的行业标准品，包括用于休闲车的端盖和侧壁、用于半挂卡车的挡风板和面板等。虽然凝胶涂层材料热膨胀系数低，但其缺乏足够的耐候性和冲击性能。也就是说，凝胶涂层产品由于(即使是短期的)环境暴露而倾向于变黄，并且当道路碎片如碎石撞击表面时，凝胶涂层产品倾向于碎裂。碎片会除掉凝胶涂层，并不利地暴露出下面的玻璃纤维材料。碎片通常是通过费力的填充、砂磨和喷漆来进行修复。因此，对于像rv端盖这样的运输应用，需要具有低热膨胀系数、良好的耐候性和高冲击性能的材料以及由其组成的产品。

2、美国专利5,069,851中描述了与abs交联的亚克力(acrylic)片材的制造，具体地，制造层压丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(abs)和交联聚甲基丙烯酸甲酯(“xpmma”或“亚克力”)。与单独的聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)或xpmma相比，用美国专利5,069,851公开的方法制成的层压产品表现出优异的抗冲击性能，同时保留了pmma的极好的外观和热成型性能，并且表现出两层的优异粘合。

技术实现思路

1、本公开涉及用于运输应用的层压亚克力片材与abs的配制物(亚克力/abs)和由其组成的制品的改进，其中需要低热膨胀系数以补偿由于环境温度的改变导致的热膨胀和收缩，并且需要对碎片有优异的抗冲击性。然而，要了解的是，目前的示例性实施方案也适用于其它类似的应用。

2、下文总结了本公开的各种细节以提供基本的理解。本总结不是本公开的广泛概述，并且既不旨在确认本公开的某些要素，也不旨在描述其范围。而是，本总结的主要目的是在下文中给出更详细的描述之前以简化的形式给出本公开的一些概念。

3、本文公开了满足包括耐候性、抗冲击性和低热膨胀在内的运输行业的高要求的亚克力/abs层压材料及其产品。亚克力可包括最多10％的填料，例如碳酸钙。引入相对少量的填料增强了材料/产品的热膨胀性能，同时对热成型过程所经历的光泽损失影响最小。

技术特征：

1.一种制造可热成型的层压制品的方法，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其中所述亚克力片材包含少于约10重量％的填料。

3.如权利要求2所述的方法，其中所述填料是碳酸钙。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述亚克力片材包含约7重量％的填料。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述亚克力片材包含约5重量％的填料。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述层压制品是用于休闲车的端盖。

7.如权利要求1所述的方法，其还包括将所述层压片材热成型到模具中。

8.一种热成型的层压制品，其包括：

技术总结
在一些实施例中，描述了制造可热成型的层压制品的方法。所述方法包括将厚度为约0.1英寸至约0.250英寸的轻度交联的亚克力片材传送到辊组中，将被加热到约450℉至约550℉的约0.1至约0.4英寸厚的ABS幅材共进料到辊组中，并在压缩下冷却并压缩辊之间的共进料片材。

技术研发人员：R·伦,M·加特曼,S·约瑟夫
受保护的技术使用者：盛禧奥欧洲有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12