一种油缸防退双保险结构的制作方法

本发明涉及注塑模具零配件，特别地，涉及一种油缸防退双保险结构。

背景技术：

1、目前，公告号为cn215943594u的中国专利公开了一种滑块油缸抽芯，包括油缸、斜抽支撑杆以及支撑底块。所述支撑底块的顶部通过焊接的方式连接滑块座，所述滑块座的外部开设t型槽，所述t型槽的内部通过活动的方式连接斜抽支撑。所述斜抽支撑杆的内部设有斜抽镶件，所述斜抽镶件的外部设有产品。所述t型槽的上端通过焊接的方式连接限位块，所述限位块呈对称分布形式。不过，在上述滑块油缸抽芯的使用过程中，由于注塑模具的注塑压力较大，将导致上述滑块油缸抽芯出现后退的现象，对注塑模具的良品率造成较大影响。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明目的是提供一种油缸防退双保险结构，其具有不易在在使用过程中出现后退现象，不易对注塑模具的良品率造成影响的优势。

2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种油缸防退双保险结构，包括驱动油缸、滑动座以及抽芯块，所述驱动油缸的输出端连接于所述滑动座，用以驱动所述滑动座于注塑模具中滑动，所述滑动座设置有倾斜的t型引导块，所述抽芯块开设有倾斜的t型引导槽，所述t型引导块滑移连接于所述t型引导槽，所述滑动座将通过所述t型引导块以及所述t型引导槽带动所述抽芯块，还包括固定挡块，所述固定挡块固定连接于所述注塑模具中，且所述固定挡块位于所述滑动座的侧部，所述滑动座包括瞬时滑块以及延时滑块，所述延时滑块的侧壁处滑移连接有活动挡块，所述延时滑块与所述瞬时滑块之间设置有传动机构，当所述瞬时滑块远离所述延时滑块时，所述传动机构将驱使所述活动挡块缩入所述延时滑块，当所述瞬时滑块靠近所述延时滑块时，所述传动机构将驱使所述活动挡块伸出所述延时滑块，使得所述活动挡块抵紧所述固定挡块。

3、通过上述技术方案，在需要使用装有上述油缸防退双保险结构的注塑模具进行注塑生产时，瞬时滑块与延时滑块相抵紧，且瞬时滑块通过传动机构驱使活动挡块凸出于延时挡块，使得活动挡块与固定挡块靠近模腔的端部相抵紧。在通过注塑机向模腔内部注入注塑液时，模腔内部的注塑液将通过抽芯块对滑动座施加以指向注塑模具外侧的推力，使得滑动座存在有滑出注塑模具的趋势。不过，由于活动挡块与固定挡块靠近模腔的端部相抵触，所以活动挡块与固定挡块相配合将限制滑动座滑出注塑模具，也就是说，上述油缸防退双保险结构具有不易在在使用过程中出现后退现象，不易对注塑模具的良品率造成影响的优势。当产品注塑成型后，通过驱动油缸驱使瞬时滑块远离延时滑块，瞬时滑块通过传动机构驱使活动挡块收入延时滑块。当活动挡块完全收入延时挡块时，驱动机构将通过瞬时挡块带动延时挡块滑出注塑模具，完成抽芯。

4、优选的，所述瞬时滑块设置有延伸凸起，所述延时滑块开设有活动凹槽，所述延伸凸起滑移连接于所述活动凹槽。

5、通过上述技术方案，延伸凸起与活动凹槽相互配合，可用以对瞬时滑块以及延时滑块的相对滑动进行限位导向。

6、优选的，所述延伸凸起的侧壁处开设有滑移槽，所述滑移槽连通于所述活动凹槽，所述活动挡块滑移连接于所述滑移槽，所述传动机构设置在所述延伸凸起与所述活动挡块之间。

7、通过上述技术方案，将传动机构设置在延伸凸起与活动挡块之间，不仅可对传动机构进行保护，还可提升上述油缸防退双保险结构的结构紧凑性。

8、优选的，所述传动机构包括固定连接于所述延伸凸起的t型导向块，所述t型导向块的延伸方向与所述活动挡块的滑动方向相错，所述活动挡块开设有t型导向槽，所述t型导向块滑移连接于所述t型导向槽。

9、通过上述技术方案，t型导向块与t型导向槽相互配合，可有效提升延伸凸起与活动挡块的连接强度。t型导向块的延伸方向与活动挡块的滑动方向相错，如此在延伸凸起滑动过程中可有效带动活动挡块滑动。

10、优选的，所述延伸凸起开设有限位槽，所述延时滑块设置有限位柱，所述限位柱插入至所述限位槽。

11、通过上述技术方案，限位槽与限位柱相互配合，不仅可用以对瞬时滑块以及延时滑块相对滑动的行程进行限位，还可用以对活动挡块的滑动行程进行有效控制。

12、优选的，所述延时滑块开设有螺纹孔，所述螺纹孔连通于所述活动凹槽，所述限位柱包括螺纹连接于所述螺纹孔的螺栓，且所述螺栓的螺纹段伸入所述限位槽。

13、通过上述技术方案，螺栓螺纹连接在螺纹孔中，具有拆装较为方便的优势。螺栓的螺纹段伸入限位槽中，可与限位槽相互配合，用以对瞬时滑块以及延时滑块相对滑动的行程进行限位，并且对活动挡块的滑动行程进行控制。

14、优选的，所述活动挡块设置有引导斜面，且所述引导斜面位于所述活动挡块远离所述驱动油缸一侧。

15、通过上述技术方案，在使用驱动机构控制瞬时滑块以及延时滑块伸入注塑模具的过程中，若引导斜面与固定挡块相碰触，则引导斜面可驱使活动挡块缩入延时滑块，进而促使活动挡块越过固定挡块，使得上述油缸防退双保险结构的复位过程变得更为便捷。

16、优选的，t型引导块包括依次连接的驱动段、缓冲段以及限位段，缓冲段的高度由驱动段一侧向限位段一侧逐渐增加，且缓冲段的最小高度与驱动段的高度相等，缓冲段的最大高度与驱动段的高度相等。

17、通过上述技术方案，活动挡块缩入至延时滑块内部后，驱动油缸将通过瞬时滑块带动延时滑块远离注塑模具，当t型引导槽与限位段和/或缓冲段相对时， t型引导槽的内翻边无法与限位段的外翻边相抵触，导致抽芯块将停留在模腔中，有助于产品的脱模，当t型引导槽与驱动段相对时，t型引导槽的内翻边与驱动段的外翻边相抵触，延时滑块将带动抽芯块滑动，完成抽芯。

18、优选的，缓冲段与滑动座连接处形成有缓冲平面，抽芯块设置有贴合平面，贴合平面与缓冲平面相贴合。

19、通过上述技术方案，缓冲平面与贴合平面相贴合，用以对抽芯块进行限位，避免出现抽芯块提前从模腔脱离的情况。

20、优选的，滑动座与缓冲段相对处开设有安装开口，安装开口中螺钉连接有耐磨片，缓冲平面位于耐磨片靠近抽芯块处。

21、通过上述技术方案，耐磨块螺钉连接在安装开口中，具有拆装较为方便的优势。耐磨块具有较高的耐磨性能，不易磨损。

技术特征：

1.一种油缸防退双保险结构，包括驱动油缸(1)、滑动座(3)以及抽芯块(2)，所述驱动油缸(1)的输出端连接于所述滑动座(3)，用以驱动所述滑动座(3)于注塑模具中滑动，所述滑动座(3)设置有倾斜的t型引导块(4)，所述抽芯块(2)开设有倾斜的t型引导槽(5)，所述t型引导块(4)滑移连接于所述t型引导槽(5)，所述滑动座(3)将通过所述t型引导块(4)以及所述t型引导槽(5)带动所述抽芯块(2)，其特征是：还包括固定挡块(6)，所述固定挡块(6)固定连接于所述注塑模具中，且所述固定挡块(6)位于所述滑动座(3)的侧部，所述滑动座(3)包括瞬时滑块(31)以及延时滑块(32)，所述延时滑块(32)的侧壁处滑移连接有活动挡块(7)，所述延时滑块(32)与所述瞬时滑块(31)之间设置有传动机构，当所述瞬时滑块(31)远离所述延时滑块(32)时，所述传动机构将驱使所述活动挡块(7)缩入所述延时滑块(32)，当所述瞬时滑块(31)靠近所述延时滑块(32)时，所述传动机构将驱使所述活动挡块(7)伸出所述延时滑块(32)，使得所述活动挡块(7)抵紧所述固定挡块(6)。

2.根据权利要求1所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述瞬时滑块(31)设置有延伸凸起(8)，所述延时滑块(32)开设有活动凹槽(9)，所述延伸凸起(8)滑移连接于所述活动凹槽(9)。

3.根据权利要求2所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述延伸凸起(8)的侧壁处开设有滑移槽(10)，所述滑移槽(10)连通于所述活动凹槽(9)，所述活动挡块(7)滑移连接于所述滑移槽(10)，所述传动机构设置在所述延伸凸起(8)与所述活动挡块(7)之间。

4.根据权利要求3所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述传动机构包括固定连接于所述延伸凸起(8)的t型导向块(11)，所述t型导向块(11)的延伸方向与所述活动挡块(7)的滑动方向相错，所述活动挡块(7)开设有t型导向槽(12)，所述t型导向块(11)滑移连接于所述t型导向槽(12)。

5.根据权利要求2所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述延伸凸起(8)开设有限位槽(13)，所述延时滑块(32)设置有限位柱(14)，所述限位柱(14)插入至所述限位槽(13)。

6.根据权利要求5所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述延时滑块(32)开设有螺纹孔(15)，所述螺纹孔(15)连通于所述活动凹槽(9)，所述限位柱(14)包括螺纹连接于所述螺纹孔(15)的螺栓，且所述螺栓的螺纹段伸入所述限位槽(13)。

7.根据权利要求1所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述活动挡块(7)设置有引导斜面(16)，且所述引导斜面(16)位于所述活动挡块(7)远离所述驱动油缸(1)一侧。

8.根据权利要求1所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述t型引导块(4)包括依次连接的驱动段(41)、缓冲段(42)以及限位段(43)，所述缓冲段(42)的高度由所述驱动段(41)一侧向所述限位段(43)一侧逐渐增加，且所述缓冲段(42)的最小高度与所述驱动段(41)的高度相等，所述缓冲段(42)的最大高度与所述驱动段(41)的高度相等。

9.根据权利要求8所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述缓冲段(42)与所述滑动座(3)连接处形成有缓冲平面(17)，所述抽芯块(2)设置有贴合平面(18)，所述贴合平面(18)与所述缓冲平面(17)相贴合。

10.根据权利要求9所述的一种油缸防退双保险结构，其特征是：所述滑动座(3)与所述缓冲段(42)相对处开设有安装开口(19)，所述安装开口(19)中螺钉连接有耐磨片(20)，所述缓冲平面(17)位于所述耐磨片(20)靠近所述抽芯块(2)处。

技术总结
本发明提供了一种油缸防退双保险结构，包括驱动油缸、滑动座以及抽芯块，驱动油缸的输出端连接于滑动座，滑动座设置有倾斜的T型引导块，抽芯块开设有倾斜的T型引导槽，T型引导块滑移连接于T型引导槽，还包括固定挡块，固定挡块固定连接于注塑模具中，且固定挡块位于滑动座的侧部，滑动座包括瞬时滑块以及延时滑块，延时滑块的侧壁处滑移连接有活动挡块，延时滑块与瞬时滑块之间设置有传动机构。由于活动挡块与固定挡块靠近模腔的端部相抵触，所以活动挡块与固定挡块相配合将限制滑动座滑出注塑模具，也就是说，上述油缸防退双保险结构具有不易在在使用过程中出现后退现象，不易对注塑模具的良品率造成影响的优势。

技术研发人员：孙杰
受保护的技术使用者：浙江后起模塑有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12