一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具及注塑方法与流程

本发明涉及汽车座椅加工，尤其涉及一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具及注塑方法。

背景技术：

1、汽车座椅护板在生产加工过程中，由于存在硬胶材质部分和软胶材质部分(软胶材质部分为了便于穿插安全带，需要预留枝状的条形口结构)，现有的注塑加工方式中，常采用两套注塑加工模具，例如旋转双射模具，其中一部分加工完成后，再转移到另外一套模具上再进行后续加工处理，这就对两套模具之间的精度要求、配合要求都很高，无疑不利于产品生产效率性、经济性和产品的高品质性。还有一种汽车座椅护板的注塑加工模具，在对软胶材质部分进行加工时，软胶注塑结束后，用于穿插安全带的软胶材质部分的“通透条口”结构(如图3中的通透条口801)存在一层薄膜，取出产品后，还需要其他的后加工处理，才能形成完整的“通透条口”结构。因此，如何高效化、精准化、经济化、一体化的完成汽车座椅护板软硬胶注塑加工，成为汽车座椅护板加工生产环节中需要解决的问题。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具及注塑方法，从而高效化、精准化、经济化、一体化的完成汽车座椅护板软硬胶注塑加工。

2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

3、本发明提供一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，包括滑块基体以及与滑块基体驱动连接的斜导柱，汽车座椅护板的硬质部分注塑区域位于滑块基体一侧方位，汽车座椅护板的硬质部分注塑区域下方固定配置有一油缸，油缸包括朝上设置的输出轴杆，输出轴杆周侧开设有一组横向导向缺口。油缸的输出轴杆上部驱动连接抽芯工字件，抽芯工字件底部设有与横向导向缺口相配合的倒t导向口，抽芯工字件周侧开设有一组斜向导向缺口，抽芯工字件顶侧面设置芯体支撑斜面。

4、抽芯工字件上部驱动连接滑块匝刀，滑块匝刀内围独立配置用于橡胶软质部分注塑成型的滑块镶件，滑块匝刀底部设有滑移缺口，滑移缺口下侧开口位置处设有与斜向导向缺口相配合的滑移导向卡板。滑块镶件底部设有与抽芯工字件上部结构相配合的内芯底缺口，内芯底缺口内顶侧设有与芯体支撑斜面相配合的缺口斜面。滑块匝刀顶侧设置有初始高度高于滑块镶件顶侧面的匝刀上侧边板，滑块镶件顶侧面设有与橡胶软质部分的通透条口构造相同的凸起条，滑块镶件顶侧面形成位于匝刀上侧边板与凸起条之间的软质注塑区域。

5、作为本发明汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的一种优选技术方案：两个横向导向缺口关于输出轴杆轴心线相互对称且相互平行。

6、作为本发明汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的一种优选技术方案：橡胶软质部分的厚度尺寸、凸起条的厚度尺寸、初始位置的匝刀上侧边板高出滑块镶件顶侧面的尺寸都相同。

7、作为本发明汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的一种优选技术方案：芯体支撑斜面最短的纵向长度尺寸大于缺口斜面的纵向长度尺寸。

8、作为本发明汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的一种优选技术方案：橡胶软质部分与硬质部分相连位置形成软质边围区域，匝刀上侧边板的周侧结构尺寸与软质边围区域的结构尺寸相配合。

9、本发明提供一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的注塑方法，包括步骤如下：s1、通过注塑硬质部分的硬胶注塑料，在模具中先完成硬质部分的注塑成型过程。s2、硬质部分的硬胶注塑结束后，油缸带动抽芯工字件下行，带动滑块匝刀的匝刀上侧边板下行，其中，下行的距离为一个橡胶软质部分的厚度尺寸。s3、模具开始注塑橡胶软质部分的软胶注塑料，软胶注塑料填充滑块镶件顶侧的软质注塑区域。s4、软胶注塑料注塑完成后，模具打开，注塑机驱动模具顶出机构，顶出成型完成后的产品。

10、作为本发明中注塑方法的一种优选技术方案：在进行硬质部分注塑成型过程前，油缸带动抽芯工字件上行，使滑块匝刀上移运动至与型腔碰死封胶状态。

11、作为本发明中注塑方法的一种优选技术方案：在硬质部分注塑成型后、进行橡胶软质部分注塑前，油缸带动抽芯工字件下行，直至匝刀上侧边板的上侧边缘与滑块镶件顶侧面齐平。

12、与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

13、本发明在模具注塑硬胶前，通过滑块匝刀将软胶区域隔离起来，先将汽车座椅护板的硬胶材质注塑加工成型，然后在进行软胶注塑时，通过油缸、抽芯工字件带动滑块匝刀下移，同时滑块匝刀内围的滑块镶件为软胶注塑提供限位注塑区域，连贯无缝完成汽车座椅护板的硬胶、软胶一体注塑成型工艺，实现了汽车座椅护板软硬胶注塑加工的高效化、精准化、经济化、一体化。

技术特征：

1.一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，包括滑块基体(1)以及与滑块基体(1)驱动连接的斜导柱(2)，汽车座椅护板的硬质部分(7)注塑区域位于滑块基体(1)一侧方位，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，其特征在于：

6.一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的注塑方法，其特征在于，采用权利要求1至5中任一项所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具，包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的注塑方法，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具的注塑方法，其特征在于：

技术总结
本发明公开了一种汽车座椅护板软硬胶注塑成型一体模具及注塑方法，涉及汽车座椅加工技术领域。本发明中：油缸的输出轴杆上部驱动连接抽芯工字件，抽芯工字件底部设有与横向导向缺口相配合的倒T导向口，抽芯工字件周侧开设有一组斜向导向缺口，抽芯工字件上部驱动连接滑块匝刀，滑块匝刀内围独立配置用于橡胶软质部分注塑成型的滑块镶件，滑块匝刀底部设有滑移缺口。滑块镶件底部设有与抽芯工字件上部结构相配合的内芯底缺口。滑块镶件顶侧面设有与橡胶软质部分的通透条口构造相同的凸起条，滑块镶件顶侧面形成位于匝刀上侧边板与凸起条之间的软质注塑区域。本发明实现了汽车座椅护板软硬胶注塑加工的高效化、精准化、经济化、一体化。

技术研发人员：张汉平
受保护的技术使用者：浙江联科汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12