一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺的制作方法

本技术涉及iml产品加工方法的，更具体地说，它涉及一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺。

背景技术：

1、随着汽车行业的高速发展，对于汽车内饰件的要求也越来越高。如美观效果，特别是真木纹效果及信标透光效果的要求尤为突出。然而目前的真木工艺中，信标仅具有纯装饰件的功能，不能体现信标显示和透光的效果。

2、因此，目前亟需一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺，即在无背光源的状态下，正面木纹效果明显，同时所有信标的质感/手感也明显，且无明显的分界线和信标的轮廓线；而在点亮背光源的状态下，所有的信标清晰可见并能满足一定的透光效果。

技术实现思路

1、为了在无背光源的状态下，正面木纹效果明显，同时所有信标的质感/手感也明显，且无明显的分界线和信标的轮廓线；而在点亮背光源的状态下，所有的信标清晰可见并能满足一定的透光效果，本技术提供一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺。

2、本技术提供的一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺，采用如下的技术方案：

3、一种在真木材料上实现符号显示及凸起手感的工艺，包括以下步骤：

4、步骤一：利用iml工艺在真木上印刷出全盖的uv油墨；

5、步骤二：将印刷好的真木实材进行烘烤；

6、步骤三：印刷好的真木利用激光机将需要的信标和外形切割出来；对于3d结构，则将印刷好的真木放至成型模具内，随后通过烘烤和压力使产品达到预期形状；

7、步骤四：通过uv机将做好产品表面的uv涂层充分固化；

8、步骤五：将uv固化后的产品放入五金模具内，产品和模具定位套牢，通过压力合膜将产品斩形达到预期形状和尺寸要求；

9、步骤六：将斩形完毕的产品放入注塑模具型腔内进行注塑操作，得到最终产品。

10、当采用上述工艺制备汽车内饰件时，汽车内饰件将至少存在uv油墨层、真木层及塑胶层三层，其中，uv油墨层为透明，因此在无背光源的状态下，正面木纹效果明显，而在点亮背光源的状态下，所有的信标清晰可见并能满足一定的透光效果。而由于步骤三种，利用激光机将需要的信标和外形切割出来；对于3d结构，则将印刷好的真木放至成型模具内，随后通过烘烤和压力使产品达到预期形状，因此所有信标将具有明显的质感/手感，且无明显的分界线和信标的轮廓线。

11、优选的，所述步骤一及步骤二的具体操作为：将需要印刷的面积制作于丝网上，同时将所需的uv油墨调配放置在丝网上，随后通过丝印机和刮刀的压力将uv油墨转印至真木表面，然后通过热固化干燥表面uv油墨；

12、操作参数为：丝网目数200-300目，网版厚度8-12μm，刮胶硬度为70-90a，烘烤温度为70-90℃，烘烤速度为2-5m/min，烘烤时间20-30min；油墨厚度为5-8μm。

13、优选的，所述uv油墨包括以下重量份的原料：80-120份dc系列感光胶、8-12份固化剂h036及5-10份稀释剂f009。

14、当uv油墨采用上述操作进行涂抹和固化，且uv油墨采用上述原料配比时，固化得到的uv油墨层将具有更为优良的性能和透光度。

15、优选的，所述uv油墨还包括20-30份阻燃添加剂，所述阻燃添加剂包括含羟基阻燃剂及含乙氧基硅烷偶联剂。

16、由于汽车内饰件由uv油墨层、真木层及塑胶层三层组成，而上述三层的原料均属于易燃材料，因此当汽车发生意外时，汽车内饰件很容易促进汽车的燃烧，进而增大损失，而当uv油墨中还添加有阻燃添加剂时，阻燃添加剂可以起到抑制燃烧的效果。

17、另外，阻燃添加剂中包括含羟基阻燃剂及含乙氧基硅烷偶联剂，其中，含乙氧基硅烷偶联剂的硅氧键可以与含羟基阻燃剂中的羟基连接，而含乙氧基硅烷偶联剂的硅碳键可以与uv油墨基体连接，从而促使阻燃添加剂与uv油墨基体形成交联网络结构，有效降低阻燃添加剂偏移甚至析出的可能性，间接提高阻燃添加剂对汽车内饰件的阻燃性能提升效果。

18、优选的，所述含乙氧基硅烷偶联剂为乙烯基二甲基乙氧基硅烷、二甲基二乙氧基硅烷及3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷中的一种。

19、乙烯基二甲基乙氧基硅烷、二甲基二乙氧基硅烷及3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷均含有乙氧基，且三者均为透明液体，因此三者均可在不影响uv油墨透光性的前提下与含羟基阻燃剂形成交联网络结构。但是相对于乙烯基二甲基乙氧基硅烷来说，二甲基二乙氧基硅烷及3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷含有两个乙氧基，而两个乙氧基除了可以与含羟基阻燃剂中的羟基连接之外，还可以与真木层上的羟基连接，从而将阻燃添加剂交联网络结构同时连接于真木层上，进一步降低阻燃添加剂偏移甚至析出的可能性。

20、优选的，所述抗老化剂还包括抗菌剂，所述抗菌剂为二癸基甲基叔胺、聚二甲基二烯丙基氯化铵及甲基三丁基氯化铵中的一种。

21、优选的，所述含乙氧基硅烷偶联剂为3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷，所述抗菌剂为二癸基甲基叔胺。

22、由于汽车内饰件经常受到车内人员的触摸，因此，人体代谢产生的汗液或者遗留于手上的食物残渣很可能直接附着于uv油墨层上，而随着时间的推移，附着的汗液或食物残渣将引起微生物繁殖并产生异味。

23、二癸基甲基叔胺、聚二甲基二烯丙基氯化铵及甲基三丁基氯化铵均属于季铵盐体系抗菌原料，其中，二癸基甲基叔胺及聚二甲基二烯丙基氯化铵均为无色透明液体，而甲基三丁基氯化铵为白色固体颗粒，因此相对于二癸基甲基叔胺及聚二甲基二烯丙基氯化铵来说，甲基三丁基氯化铵的添加将明显影响uv油墨的透光性，因此，二癸基甲基叔胺及聚二甲基二烯丙基氯化铵相对较优。

24、而当含乙氧基硅烷偶联剂选为3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷时，二癸基甲基叔胺可以在催化剂的作用下与3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷上的氯离子发生取代反应，从而将3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷的主链与二癸基甲基叔胺的主链连接形成网络结构并形成季铵盐，进而有效降低抗菌剂发生偏移甚至析出的可能性，进一步提高阻燃添加剂对汽车内饰件抗菌性能的提升效果。

25、优选的，所述阻燃添加剂中，含羟基阻燃剂、3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷及二癸基甲基叔胺的摩尔比例为(1-3)：(2-4)：(2-3)。

26、当含羟基阻燃剂、3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷及二癸基甲基叔胺采用上述摩尔比例时，阻燃添加剂中的各组分可以与uv油墨基体及真木层形成更为完善稳定的交联网络结构，从而有效增强汽车内饰件的抗菌性能及阻燃性能。

27、优选的，所述抗老剂的制备方法包括以下步骤：

28、s1、将含羟基阻燃剂、3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷及二癸基甲基叔胺按比例进行混合，随后添加总质量1％的催化剂碘化钠，之后添加乙醇至原料溶解；

29、s2、向混合液内充入氮气，随后将混合液升温至乙醇沸腾，之后搅拌回流10-30h，最后冷却浓缩得到抗老剂。

30、优选的，所述含羟基阻燃剂为三羟乙基异氰尿酸酯及四羟甲基氯酸磷中的一种。

31、三羟乙基异氰尿酸酯及四羟甲基氯酸磷均为含有羟基的阻燃剂，但是，三羟乙基异氰尿酸酯属于白色结晶性粉末颗粒，而四羟甲基氯酸磷为无色透明液体，因此，为了不影响uv油墨层的透光性，含羟基阻燃剂选用四羟甲基氯酸磷较优。

32、综上所述，本技术具有以下有益效果：

33、1、当采用上述工艺制备汽车内饰件时，汽车内饰件将至少存在uv油墨层、真木层及塑胶层三层，其中，uv油墨层为透明，因此在无背光源的状态下，正面木纹效果明显，而在点亮背光源的状态下，所有的信标清晰可见并能满足一定的透光效果。而由于步骤三种，利用激光机将需要的信标和外形切割出来；对于3d结构，则将印刷好的真木放至成型模具内，随后通过烘烤和压力使产品达到预期形状，因此所有信标将具有明显的质感/手感，且无明显的分界线和信标的轮廓线。

34、2、二甲基二乙氧基硅烷及3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷含有两个乙氧基，而两个乙氧基除了可以与含羟基阻燃剂中的羟基连接之外，还可以与真木层上的羟基连接，从而将阻燃添加剂交联网络结构同时连接于真木层上，进一步降低阻燃添加剂偏移甚至析出的可能性。

35、3、由于汽车内饰件经常受到车内人员的触摸，因此，人体代谢产生的汗液或者遗留于手上的食物残渣很可能直接附着于uv油墨层上，随着时间的推移，附着的汗液或食物残渣将引起微生物繁殖并产生异味，而二癸基甲基叔胺、聚二甲基二烯丙基氯化铵及双烷基二甲基氯化铵均属于季铵盐体系抗菌原料。

36、4、当含乙氧基硅烷偶联剂选为3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷时，二癸基甲基叔胺可以在催化剂的作用下与3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷上的氯离子发生取代反应，从而将3-氯丙基甲基二乙氧基硅烷的主链与二癸基甲基叔胺的主链连接形成网络结构并形成季铵盐，进而有效降低抗菌剂发生偏移甚至析出的可能性，进一步提高阻燃添加剂对汽车内饰件抗菌性能的提升效果。