一种双层电加热盘及含有其的新能源硫化机的制作方法

本技术涉及轮胎硫化设备。尤其涉及一种用于硫化工程轮胎时使用的双层电加热盘以及含有其的新能源（以纯氮气作为硫化介质）硫化机。

背景技术：

1、工程轮胎由于尺寸较大，其在硫化时所使用的模具同样较大。申请人在研发采用电加热模式为模具加热升温时发现，在硫化预加热阶段，普通的单层加热盘一般需要较长的时间（一般6个小时以上）进行预热升温才能将工程胎的硫化模具加热至所需温度，模具升温较慢，进而导致工程轮胎的硫化效率较低。

2、此外，当单层加热盘出现故障时，硫化设备需要立刻停机维修，使得正在硫化的轮胎硫化不完全，导致轮胎只能报废处理，进而导致轮胎硫化的良率降低，且由于工程轮胎的胎坯成本较高，进而导致生产成本升高。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双层电加热盘，其包括设置有第一加热线路的第一加热板，所述第一加热板上设置有与所述第一加热线路连接的第一加热引线端；以及设置有第二加热线路的第二加热板，所述第二加热板上设置有与所述第二加热线路连接的第二加热引线端；所述第一加热板与第二加热板连接设置，且所述第二加热板上设置有温度检测元件。

2、优选地，所述设置有第二加热线路一侧的第二加热板与设置有第一加热线路一侧的第一加热板的相反面紧密连接。

3、优选地，所述温度检测元件设置于具有所述第二加热线路一侧的第二加热板的相反面。

4、优选地，所述第一加热引线端与所述第二加热引线端重叠设置。

5、优选地，所述第一加热线路与第二加热线路均设置为多组加热丝，且所述第一加热线路的加热丝与第二加热线路的加热丝重叠设置或者空间位置上相间隔地设置。

6、优选地，所述温度检测元件的数量与第二加热线路的加热丝组数相匹配，且所述温度检测元件分别与所述第二加热线路上设置的多组加热丝一一对应连接。

7、优选地，所述温度检测元件设置有六组，所述第二加热线路上的加热丝设置为六组。

8、优选地，所述第一加热板与第二加热板均为中部呈镂空结构的圆形加热盘，且在所述第一加热板与第二加热板上均设置有若干镂空的腰型孔。

9、优选地，所述第一加热板的上方设置有保护盖板。

10、本实用新型还提供一种新能源硫化机，其包括前述权利要求任一所述的双层电加热盘。

11、通过上述公开的技术内容可知，本实用新型所述的双层电加热盘，包括设置有第一加热线路的第一加热板，所述第一加热板上设置有与所述第一加热线路连接的第一加热引线端；以及设置有第二加热线路的第二加热板，所述第二加热板上设置有与所述第二加热线路连接的第二加热引线端；所述第一加热板与第二加热板连接设置，且所述第二加热板上设置有温度检测元件。本实用新型主要是通过设计双层且各自独立的电加热盘结构，实现在模具预加热阶段两个加热盘同时加热升温，提高升温效率；以及在硫化时仅通过靠近模具的加热盘进行加热且当该加热盘发生故障时，则另一加热盘可以继续加热升温，以防止轮胎因硫化终止导致报废。

技术特征：

1.一种双层电加热盘，其特征在于：包括设置有第一加热线路的第一加热板，所述第一加热板上设置有与所述第一加热线路连接的第一加热引线端；以及设置有第二加热线路的第二加热板，所述第二加热板上设置有与所述第二加热线路连接的第二加热引线端；所述第一加热板与第二加热板连接设置，且所述第二加热板上设置有温度检测元件。

2.根据权利要求1所述的双层电加热盘，其特征在于：所述设置有第二加热线路一侧的第二加热板与设置有第一加热线路一侧的第一加热板的相反面紧密连接。

3.根据权利要求1所述的双层电加热盘，其特征在于：所述温度检测元件设置于具有所述第二加热线路一侧的第二加热板的相反面。

4.根据权利要求1所述的双层电加热盘，其特征在于：所述第一加热引线端与所述第二加热引线端重叠设置。

5.根据权利要求1至4任一所述的双层电加热盘，其特征在于：所述第一加热线路与第二加热线路均设置为多组加热丝，且所述第一加热线路的加热丝与第二加热线路的加热丝重叠设置或者空间位置上相间隔地设置。

6.根据权利要求5所述的双层电加热盘，其特征在于：所述温度检测元件的数量与第二加热线路的加热丝组数相匹配，且所述温度检测元件分别与所述第二加热线路上设置的多组加热丝一一对应连接。

7.根据权利要求6所述的双层电加热盘，其特征在于：所述温度检测元件设置有六组，所述第二加热线路上的加热丝设置为六组。

8.根据权利要求1至4任一所述的双层电加热盘，其特征在于：所述第一加热板与第二加热板均为中部呈镂空结构的圆形加热盘，且在所述第一加热板与第二加热板上均设置有若干镂空的腰型孔。

9.根据权利要求1至4任一所述的双层电加热盘，其特征在于：所述第一加热板的上方设置有保护盖板。

10.一种新能源硫化机，其特征在于：包括如权利要求1至9任一所述的双层电加热盘。

技术总结
本技术所述的双层电加热盘，包括设置有第一加热线路的第一加热板，所述第一加热板上设置有与所述第一加热线路连接的第一加热引线端；以及设置有第二加热线路的第二加热板，所述第二加热板上设置有与所述第二加热线路连接的第二加热引线端；所述第一加热板与第二加热板连接设置，且所述第二加热板上设置有温度检测元件。本技术主要是通过设计双层且各自独立的电加热盘结构，实现在模具预加热阶段两个加热盘同时加热升温，提高升温效率；以及在硫化时仅通过靠近模具的加热盘进行加热且当该加热盘发生故障时，则另一加热盘可以继续加热升温，以防止轮胎因硫化终止导致报废。

技术研发人员：张文良,段立国,朱鲁飞
受保护的技术使用者：联亚智能科技（苏州）有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/12