一种干法pu玻纤板的顶棚模具变形方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车顶棚技术领域，具体而言，涉及一种干法ro玻纤板的顶棚模具变形方法。
【背景技术】
[0002]干法顶棚因通过烘箱加热，冷模成型，属热塑性，成型能力和抗变形能力较湿法差，更容易变形，这也是目前干法顶棚的难点所在。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种针对干法顶棚变形的顶棚模具变形方法。
[0004]本发明提供了一种干法玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于，包括:
[0005]步骤1，分析顶棚模具的材料合模温度是否达到160°C，若没有达到，确认使用的设备是否为最终投产设备，若为最终投产设备，则对所述投产设备进行改进，提高所述顶棚模具的所述材料合模温度至160°C ;
[0006]分析所述顶棚模具的产品结构，确定所述顶棚模具拉伸和形变的变形量；
[0007]分析所述顶棚模具的材料结构是否已经确定，若已确定，分析材料的变形量；
[0008]步骤2，确定所述顶棚模具的变形因素，所述变形因素包括所述材料合模温度、所述投产设备、所述产品结构和所述材料结构；
[0009]步骤3，根据所述变形因素，确定所述顶棚模具在单品检具上的变形量、超差的位置及超差量；
[0010]步骤4，针对实车，确认导致实车装配出现问题的位置，并分析所述顶棚模具对该位置过变形后，是否有利于实车匹配，若有利于实车匹配，则执行步骤5，否则结束分析；
[0011]步骤5，根据实车装配出现问题的位置，更改顶棚数据，使顶棚过变形，并根据该顶棚数据做出所述顶棚模具，使所述顶棚模具成型后的变形量落在公差范围内；
[0012]其中，变形量为a，实车匹配可变形间隙为b ;
[0013]若a彡b时，分析顶棚过变形超差是否有副作用，若有副作用，则过变形量彡b，若无副作用，则过变形量<a;
[0014]对比单品检具的超差量和变形量，确定所述顶棚模具过变形的方式和数值；
[0015]步骤6，根据过变形的顶棚数据，将所述顶棚模具的一面向内变形调整到过变形量。
[0016]作为本发明进一步的改进，所述实车装配出现问题的位置包括前后沿和/或两侧和/或外露的非固定面。
[0017]作为本发明进一步的改进，所述顶棚数据包括前后沿的翻边角度和/或两侧的翻遍角度。
[0018]作为本发明进一步的改进，更改前后沿的翻边角度，使所述顶棚模具的一面在X轴方向上向内变形。
[0019]作为本发明进一步的改进，更改两侧的翻边角度，使所述顶棚模具的一面在Z轴方向上向内变形。
[0020]本发明的有益效果为:通过对顶棚模具变形因素的分析，确认模具结构的更改量，来实现干法顶棚的尺寸合格率，减少报废率，提高产品质量。
【附图说明】
[0021]图1为本发明一种干法I3U玻纤板的顶棚模具变形方法流程图；
[0022]图2为本发明顶棚模具结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
[0024]如图1和2所示，本发明实施例所述的一种干法I3U玻纤板的顶棚模具变形方法，包括:
[0025]步骤1，分析顶棚模具的材料合模温度是否达到160°C，若没有达到，确认使用的设备是否为最终投产设备，若为最终投产设备，则对所述投产设备进行改进，提高所述顶棚模具的所述材料合模温度至160°C ;
[0026]分析所述顶棚模具的产品结构，确定所述顶棚模具拉伸和形变的变形量；
[0027]分析所述顶棚模具的材料结构是否已经确定，若已确定，分析材料的变形量；
[0028]步骤2，确定所述顶棚模具的变形因素，所述变形因素包括所述材料合模温度、所述投产设备、所述产品结构和所述材料结构；
[0029]步骤3，根据所述变形因素，确定所述顶棚模具在单品检具上的变形量、超差的位置及超差量；
[0030]步骤4，针对实车，确认导致实车装配出现问题的位置，并分析所述顶棚模具对该位置过变形后，是否有利于实车匹配，若有利于实车匹配，则执行步骤5，否则结束分析；
[0031]步骤5，根据实车装配出现问题的位置，更改顶棚数据，使顶棚过变形，并根据该顶棚数据做出所述顶棚模具，使所述顶棚模具成型后的变形量落在公差范围内；
[0032]其中，变形量为a，实车匹配可变形间隙为b ;
[0033]若a彡b时，分析顶棚过变形超差是否有副作用，若有副作用，则过变形量彡b，若无副作用，则过变形量<a;
[0034]对比单品检具的超差量和变形量，确定所述顶棚模具过变形的方式和数值；
[0035]步骤6，根据过变形的顶棚数据，将所述顶棚模具的一面向内变形调整到过变形量。
[0036]进一步的，实车装配出现问题的位置包括前后沿和/或两侧和/或外露的非固定面。
[0037]进一步的，顶棚数据包括前后沿的翻边角度和/或两侧的翻遍角度。
[0038]进一步的，更改前后沿的翻边角度，使顶棚模具的一面在X轴方向上向内变形。
[0039]进一步的，更改两侧的翻边角度，使顶棚模具的一面在Z轴方向上向内变形。
[0040]本发明中，通过改变前沿的翻边角度，顶棚模具X轴方向前移3.091_，通过改变后沿的翻边角度，顶棚模具X轴方向前移4.591mm，通过改变两侧的翻边角度，顶棚模具Z轴方向上移4.217mm。
[0041]通过改变前沿的翻边角度，顶棚模具X轴方向向内变形，顶棚前沿边缘距离前风挡玻璃黑边的距离增大，可以改善顶棚露出玻璃黑边的问题。
[0042]通过改变后沿的翻边角度，顶棚模具X轴方向向内变形，顶棚后沿边缘距离后风挡玻璃黑边的距离增大，可以改善顶棚露出玻璃黑边的问题。另外，对于五门车，可以改善顶棚与后沿密封条的配合，使其不脱出。
[0043]通过更改两侧翻边的角度，顶棚模具Z轴方向向内变形，使两侧向上偏移，有助于搭接式密封条的匹配。对于卡接式密封条，两侧向下偏移，有助于间隙匹配。
[0044]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种干法PU玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤1，分析顶棚模具的材料合模温度是否达到160°c，若没有达到，确认使用的设备是否为最终投产设备，若为最终投产设备，则对所述投产设备进行改进，提高所述顶棚模具的所述材料合模温度至160°C ; 分析所述顶棚模具的产品结构，确定所述顶棚模具拉伸和形变的变形量； 分析所述顶棚模具的材料结构是否已经确定，若已确定，分析材料的变形量； 步骤2，确定所述顶棚模具的变形因素，所述变形因素包括所述材料合模温度、所述投产设备、所述产品结构和所述材料结构； 步骤3，根据所述变形因素，确定所述顶棚模具在单品检具上的变形量、超差的位置及超差量; 步骤4，针对实车，确认导致实车装配出现问题的位置，并分析所述顶棚模具对该位置过变形后，是否有利于实车匹配，若有利于实车匹配，则执行步骤5，否则结束分析； 步骤5，根据实车装配出现问题的位置，更改顶棚数据，使顶棚过变形，并根据该顶棚数据做出所述顶棚模具，使所述顶棚模具成型后的变形量落在公差范围内； 其中，变形量为a，实车匹配可变形间隙为b ; 若a多b时，分析顶棚过变形超差是否有副作用，若有副作用，则过变形量< b，若无副作用，则过变形量<a; 对比单品检具的超差量和变形量，确定所述顶棚模具过变形的方式和数值； 步骤6，根据过变形的顶棚数据，将所述顶棚模具的一面向内变形调整到过变形量。
2.根据权利要求1所述的一种干法PU玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于，所述实车装配出现问题的位置包括前后沿和/或两侧和/或外露的非固定面。
3.根据权利要求1所述的一种干法PU玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于，步骤5中所述顶棚数据包括前后沿的翻边角度和/或两侧的翻遍角度。
4.根据权利要求1或3所述的一种干法玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于:更改前后沿的翻边角度，使所述顶棚模具的一面在X轴方向上向内变形。
5.根据权利要求1或3所述的一种干法玻纤板的顶棚模具变形方法，其特征在于:更改两侧的翻边角度，使所述顶棚模具的一面在Z轴方向上向内变形。
【专利摘要】本发明公开了一种干法PU玻纤板的顶棚模具变形方法，包括：分析顶棚模具的材料合模温度、投产设备、产品结构和材料结构；确定顶棚的变形因素；确定顶棚模具在单品检具上的变形量、超差的位置及超差量；针对实车，确认导致实车装配出现问题的位置，分析顶棚模具对该位置过变形后，是否有利于实车匹配，若有利于则执行下一步，否则结束分析；根据实车装配出现问题的位置，更改顶棚数据，使顶棚模具过变形，并使顶棚模具过变形后的变形量落在公差范围内；根据顶棚模具的变形量，将顶棚模具的一面向内变形调整到过变形量。本发明的有益效果为：通过对变形因素的分析，确认顶棚模具结构的更改量，提高了顶棚模具的合格率，减少报废率，提高产品质量。
【IPC分类】B29C33-00, B60R13-02
【公开号】CN104626406
【申请号】CN201510027841
【发明人】徐晓明
【申请人】延锋伟世通(北京)汽车饰件系统有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月20日