汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构。
【背景技术】
[0002]汽车面板(如前保险杠装饰条、车门拉手、进风隔栅、仪表板的中控面板、车门饰条)通常采用注塑机注塑成型，而有些面板(如中控面板)上孔位多，且很多孔位不在同一平面上，因此脱模较为困难，已有技术通常是利用塑料的韧性，对有些孔位进行强脱，强脱容易使产品变形，甚至拉坏，从而造成产品成品率低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，脱模方便，保证产品成品率的汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构。
[0004]本实用新型汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构的技术方案是:包括定模和动模，动模中设置动模镶块，其特征在于所述的动模镶块中开有上孔、下孔和侧抽芯槽，在上孔中设置上抽芯，下孔中设置下抽芯，侧抽芯槽中设置侧抽芯滑块，上抽芯和下抽芯经紧固件与侧抽芯滑块的一头相固定，在侧抽芯滑块另一头的两侧外壁上制有抽芯斜导槽和抽芯斜导板，在定模下设置直导块，直导块下制有导块斜导板和导块斜导槽，导块斜导板与抽芯斜导槽相配合，导块斜导槽与抽芯斜导板相配合。
[0005]本实用新型公开了一种汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构，当产品注塑成型后，由动模带动动模镶块、侧抽芯滑块、上抽芯、下抽芯和产品向后移动，而直导块与定模保持不动，模具开模，由于直导块的导块斜导板与侧抽芯滑块的抽芯斜导槽配合，直导块的导块斜导槽与侧抽芯滑块的抽芯斜导板配合，因此在侧抽芯滑块沿着直导块的导块斜导板和导块斜导槽向一侧抽出，侧抽芯滑块带动上抽芯和下抽芯向内侧抽出产品的孔和槽，从而使产品内侧面上的孔和槽得到脱模，结构简单，脱模方便，保证产品的成品率。
【附图说明】
[0006]图1是汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构的结构示意图；
[0007]图2是直导块的立体示意图；
[0008]图3是侧抽芯滑块上设置上抽芯和下抽芯的立体示意图。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型涉及一种汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构，如图1一图3所示，包括定模和动模I，动模中设置动模镶块2，其特征在于:所述的动模镶块2中开有上孔3、下孔4和侧抽芯槽5，在上孔中设置上抽芯6，下孔中设置下抽芯7，侧抽芯槽中设置侧抽芯滑块8，上抽芯和下抽芯经紧固件与侧抽芯滑块的一头相固定，在侧抽芯滑块另一头的两侧外壁上制有抽芯斜导槽9和抽芯斜导板10，在定模下设置直导块11，直导块下制有导块斜导板12和导块斜导槽13，导块斜导板12与抽芯斜导槽9相配合，导块斜导槽13与抽芯斜导板10相配合。当产品注塑成型后，由动模I带动动模镶块2、侧抽芯滑块8、上抽芯6、下抽芯7和产品向后移动，而直导块11与定模保持不动，模具开模，由于直导块11的导块斜导板12与侧抽芯滑块8的抽芯斜导槽9配合，直导块的导块斜导槽13与侧抽芯滑块的抽芯斜导板10配合，因此在侧抽芯滑块8沿着直导块11的导块斜导板12和导块斜导槽13向一侧抽出，侧抽芯滑块8带动上抽芯6和下抽芯7向内侧抽出产品的孔和槽，从而使产品内侧面上的孔和槽得到脱模，结构简单，脱模方便，保证产品的成品率。
【主权项】
1.汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构，包括定模和动模(I)，动模中设置动模镶块(2)，其特征在于:所述的动模镶块(2)中开有上孔(3)、下孔(4)和侧抽芯槽(5)，在上孔中设置上抽芯(6)，下孔中设置下抽芯(7)，侧抽芯槽中设置侧抽芯滑块(8)，上抽芯和下抽芯经紧固件与侧抽芯滑块的一头相固定，在侧抽芯滑块另一头的两侧外壁上制有抽芯斜导槽(9)和抽芯斜导板(10)，在定模下设置直导块(11)，直导块下制有导块斜导板(12)和导块斜导槽(13)，导块斜导板(12)与抽芯斜导槽(9)相配合，导块斜导槽(13)与抽芯斜导板(10)相配合。
【专利摘要】汽车面板注塑模具镶块内藏式抽芯机构，包括定模和动模，动模中设置动模镶块，其特征在于所述的动模镶块中开有上孔、下孔和侧抽芯槽，在上孔中设置上抽芯，下孔中设置下抽芯，侧抽芯槽中设置侧抽芯滑块，上抽芯和下抽芯经紧固件与侧抽芯滑块的一头相固定，在侧抽芯滑块另一头的两侧外壁上制有抽芯斜导槽和抽芯斜导板，在定模下设置直导块，直导块下制有导块斜导板和导块斜导槽，导块斜导板与抽芯斜导槽相配合，导块斜导槽与抽芯斜导板相配合。
【IPC分类】B29C45/40, B29C45/26
【公开号】CN205219616
【申请号】CN201520984457
【发明人】黄伟军
【申请人】台州新立模塑科技股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月2日