专利名称：热交换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种应用于柴油机上的换热设备，具体地说是一种热交换器。
背景技术：
在船舶或者其他一些使用大型柴油机作为发动机的重型机械中，热交换器是非常重要的配套设备。而在目前所使用的热交换器，结构复杂、体积大，占据空间大，限制了热交换器的安装使用；另外，现有的热交换器因结构设计不合理，致使其换热效果比较差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、换热效果好的热交换器。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型所述的热交换器，其中包括底部安装有底座的壳体、固定连接在壳体的上部并与壳体相通的水箱、分别固定安装在壳体两端的端盖和设置在壳体腔内的热交换芯；端盖上分别设有内流体出口和内流体入口，水箱的顶部固定安装外流体入口，壳体的底部固定安装外流体出口，其特点在于热交换芯其中包括管板和换热管，管板分别固定安装在壳体的两端口与对应的端盖之间，换热管的两端分别与管板涨管连接，并与内流体出口、内流体入口连通。
上述换热管上设有隔流片，隔流片与换热管涨管连接。
上述外流体入口处固定连接有出气管，水箱内腔通过出气管与水箱外相连通。
上述壳体的一个端口的上方设有水位盘，水位盘固定安装在水箱的侧壁上。
本实用新型是将换热管与管板涨管连接，这样，就简化了结构，使得热交换器本身体积变小，减少占用空间，方便安装和使用；另外，在换热管上设有隔流片，使涨管更加牢固，同时，也增强了换热效果。
图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图；图2为本实用新型中热交换芯的结构示意图；图3为图2的左视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。
一种热交换器，如图1所示，其中包括底部安装有底座12的壳体5、固定连接在壳体5的上部并与壳体5相通的水箱6、分别固定安装在壳体5两端的端盖1、10和设置在壳体5腔内的热交换芯；端盖1、10上分别设有内流体出口14和内流体入口11，水箱6的顶部固定安装外流体入口8，外流体入口8处固定连接有出气管7，水箱内腔通过出气管7与水箱外相连通，这样，就保证了水箱6内外的空气相通；壳体5的底部固定安装外流体出口13；热交换芯，如图2、图3所示，其中包括管板2、9和换热管3，管板2、9分别固定安装在壳体5的两端口与对应的端盖1、10之间，换热管3的两端分别与管板2、9涨管连接，并与内流体出口14、内流体入口11连通，换热管3上设有隔流片15，隔流片15与换热管3涨管连接，隔流片15使涨管更加牢固，同时也增强了换热效果。
另外，在本实施例中，所述壳体5的一个端口的上方设有水位盘4，水位盘4固定安装在水箱6的侧壁上，通过水位盘4可直接观测到水箱6内水位的高低，便于控制向水箱的注水量。
权利要求1.一种热交换器，其中包括底部安装有底座(12)的壳体(5)、固定连接在壳体(5)的上部并与壳体(5)相通的水箱(6)、分别固定安装在壳体(5)两端的端盖(1、10)和设置在壳体(5)腔内的热交换芯；端盖(1、10)上分别设有内流体出口(14)和内流体入口(11)，水箱(6)的顶部固定安装外流体入口(8)，壳体(5)的底部固定安装外流体出口(13)，其特征在于热交换芯其中包括管板(2、9)和换热管(3)，管板(2、9)分别固定安装在壳体(5)的两端口与对应的端盖(1、10)之间，换热管(3)的两端分别与管板(2、9)涨管连接，并与内流体出口(14)、内流体入口(11)连通。
2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于所述换热管(3)上设有隔流片(15)，隔流片(15)与换热管(3)涨管连接。
3.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于所述外流体入口(8)处固定连接有出气管(7)，水箱内腔通过出气管(7)与水箱外相连通。
4.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于所述壳体(5)的一个端口的上方设有水位盘(4)，水位盘(4)固定安装在水箱(6)的侧壁上。
专利摘要本实用新型涉及一种热交换器，其中包括底部安装有底座的壳体、固定连接在壳体的上部并与壳体相通的水箱、分别固定安装在壳体两端的端盖和设置在壳体腔内的热交换芯；端盖上分别设有内流体出口和内流体入口，水箱的顶部固定安装外流体入口，壳体的底部固定安装外流体出口，其特点在于热交换芯其中包括管板和换热管，管板分别固定安装在壳体的两端口与对应的端盖之间，换热管的两端分别与管板涨管连接，并与内流体出口、内流体入口连通。上述换热管上设有隔流片，隔流片与换热管涨管连接。本实用新型简化了结构，减少占用空间，方便安装和使用；另外，在换热管上设有隔流片，使涨管更加牢固，同时，也增强了换热效果。
文档编号F28D1/04GK2937990SQ200620086469
公开日2007年8月22日 申请日期2006年7月5日 优先权日2006年7月5日
发明者栾建成, 蒋积良 申请人:山东光大机械制造有限公司