专利名称：汽车空调喷淋装置的制作方法
汽车空调喷淋装置技术领域
本发明属于汽车零部件技术制造领域，更具体的说，是涉及一种汽车空调喷淋直O背景技术
在汽车空调系统中，主要的制冷零部件都是布置在汽车的前舱中，而汽车前舱 的温度高，振动大，灰尘大，严重影响了这些空调零部件的工作效率，特别是空调冷凝 器，受温度和灰尘的影响更大，造成换热量下降，高压升高等不良后果。导致汽车油耗 增大，空调泄漏量也增大，根据目前整车行业要求的节能环保目标，这是必须要解决的 一个问题之一。目前，整车上并没有解决这个问题的装置。发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够使冷凝器 表面温度得以迅速的降低，从而降低冷凝器内部制冷剂的温度，提高冷凝器的冷却效果 的汽车空调喷淋装置。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为
本发明为一种汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行 喷淋的喷淋管，所述的喷淋管与蓄水罐连接。
所述的蓄水罐内设置水泵，所述的蓄水罐通过连接管与喷淋管连接，喷淋管再 通过出水管与蓄水罐连接。
所述的喷淋管设置为管状结构，喷淋管水平布置在冷凝器上方位置，所述的喷 淋管上设置有沿喷淋管管体表面的多个喷淋孔。
所述的水泵设置在蓄水罐底部位置，蓄水罐内设置水位传感器，蓄水罐与空调 HVAC连接，。
所述的水泵与控制水泵开闭的控制开关连接。
所述的水泵与空调压力传感器连接。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果
本发明的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋系统后，整车的空调效果有了明显的提 升，空调功耗下降30%，空调制冷量上升10%，大大提高了整车的燃油经济性，是整车 降低排放，达到节能环保目标的一个有效的措施，因此，本发明具有广泛的应用前景。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明
图1为本发明所述的汽车空调喷淋装置的结构示意图中标记为1、喷淋管；2、蓄水罐；3、水泵；4、连接管；5、冷凝器； 6、水位传感器；7、控制开关；8、空调压力传感器；9、喷淋孔；10、出水管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各 构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作 进一步的详细说明
如附图1所示，本发明为一种汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包 括对冷凝器进行喷淋的喷淋管1，所述的喷淋管1与蓄水罐2连接。
所述的蓄水罐2内设置水泵3，所述的蓄水罐2通过连接管4与喷淋管1连接， 喷淋管1再通过出水管10与蓄水罐2连接。
所述的喷淋管1设置为管状结构，喷淋管1水平布置在冷凝器5上方位置，所述 的喷淋管1上设置有沿喷淋管1管体表面的多个喷淋孔9。
所述的水泵3设置在蓄水罐2底部位置，蓄水罐2内设置水位传感器6，蓄水罐 2与空调HVAC连接。
所述的水泵3与控制水泵3开闭的控制开关7连接。
所述的水泵3与空调压力传感器8连接。
本发明的装置，是利用水蒸发时需吸收大量的汽化潜热特性，将水喷淋在冷凝 器5的表面，水蒸发时吸收了冷凝器5上的大量的热量，使冷凝器5表面温度得以迅速的 降低，从而降低冷凝器5内部制冷剂的温度，从而提高冷凝器5的冷却效果。由于制冷 剂温度在冷凝器5里的降低，就会提高过冷度，使系统制冷量增大，且能降低系统高压 压力，减小压缩机功耗，使空调系统的能效比提高。
蓄水罐固定安装在空调排水管处的车身钣金上，蓄水罐2与空调排水管相通， 水泵3安置于蓄水罐1的底部，蓄水罐2再通过出水管10与喷淋管1连接。
蓄水罐2的罐盖上设置有有溢水孔。
在冷凝器5上侧设置3个固定点，用于喷淋管1的安装，用连接管4将喷淋管1 和蓄水罐2连接，蓄水罐2再通过出水管10与喷淋管1连接，当水泵3工作时，将蓄水 罐2中的水压入喷淋管1，从喷淋孔9流到冷凝器5的表面。在这些水汽化时，会吸收大 量的汽化潜热，让冷凝器5的温度迅速的下降，增大制冷剂的散热量，同时也可以降低 通过冷凝器5的空气温度，提高水箱的换热量，有效降低发动机的水温，降低能耗，提 高发动机效率。
本发明的喷淋装置连接好了以后，可在蓄水罐2中预先补充适量的水，开启空 调后，空调的HVAC中的冷凝水补充到蓄水罐2中，从而能够延长喷淋装置的持续工作时 间。
水泵3可以设计为手动开启和自动开启2种模式，当需要提高制冷量时，可以手 动方式操作开启水泵3的控制开关7，向冷凝器5进行喷淋。
另外，将空调压力传感，8与水泵3连接，因此，，当空调压力达到设定值时， 即会自动开启水泵3进行喷淋工作，从而降低冷凝器5热量。
当水位低于水泵3工作的最低水位时，水泵3不工作，可在空调面板上显示补充 水的符号。
本发明的装置，要求前舱中水箱风扇和接插件有防水功能，避免因长期接触水雾产生锈蚀或漏电问题。
本发明的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋系统后，整车的空调效果有了明显的提 升，空调功耗下降30%，空调制冷量上升10%，大大提高了整车的燃油经济性，是整车 降低排放，达到节能环保目标的一个有效的措施。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上 述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进 将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进 行喷淋的喷淋管(1)，所述的喷淋管(1)与蓄水罐(2)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的蓄水罐(2)内设置 水泵(3)，所述的蓄水罐(2)通过连接管(4)与喷淋管(1)连接，喷淋管(1)再通过出水 管(10)与蓄水罐(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的喷淋管(1)设 置为管状结构，喷淋管(1)水平布置在冷凝器(5)上方位置，所述的喷淋管0上设置有 沿喷淋管(1)管体表面的多个喷淋孔(9)。
4.根据权利要求1至3任一所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3) 设置在蓄水罐(2)底部位置，蓄水罐(2)内设置水位传感器(6)，蓄水罐(2)与空调HVAC 连接。
5.根据权利要求4所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3)与控制水 泵⑶开闭的控制开关(7)连接。
6.根据权利要求4所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3)与空调压 力传感器(8)连接。
全文摘要
本发明提供一种应用于汽车零部件技术制造领域的汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行喷淋的喷淋管(1)，所述的喷淋管(1)与蓄水罐(2)连接，蓄水罐(2)内设置水泵(3)，蓄水罐(2)通过连接管(4)与喷淋管(1)连接，喷淋管(1)再通过出水管(10)与蓄水罐(2)连接，喷淋管(1)设置为管状结构，喷淋管(1)水平布置在冷凝器(5)上方位置，喷淋管(1)上设置有沿喷淋管(1)管体表面的多个喷淋孔(9)。本发明的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋装置后，整车的空调效果有了明显的提升，空调功耗下降30％，空调制冷量上升10％，大大提高了整车的燃油经济性。
文档编号F28F25/02GK102022951SQ201010586339
公开日2011年4月20日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者潘华, 苏为, 蔡成龙, 赵军 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司