专利名称：一种汽车空调喷淋装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件技术制造领域，更具体的说，是涉及一种汽车空调喷淋装置。
背景技术：
在汽车空调系统中，主要的制冷零部件都是布置在汽车的前舱中，而汽车前舱的温度高，振动大，灰尘大，严重影响了这些空调零部件的工作效率，特别是空调冷凝器，受温度和灰尘的影响更大，造成换热量下降，高压升高等不良后果。导致汽车油耗增大，空调泄漏量也增大，根据目前整车行业要求的节能环保目标，这是必须要解决的一个问题之一。目前，整车上并没有解决这个问题的装置。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够使冷凝器表面温度得以迅速的降低，从而降低冷凝器内部制冷剂的温度，提高冷凝器的冷却效果的汽车空调喷淋装置。要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为本实用新型为一种汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行喷淋的喷淋管，所述的喷淋管与蓄水罐连接。所述的蓄水罐内设置水泵，所述的蓄水罐通过连接管与喷淋管连接，喷淋管再通过出水管与蓄水罐连接。所述的喷淋管设置为管状结构，喷淋管水平布置在冷凝器上方位置，所述的喷淋管上设置有沿喷淋管管体表面的多个喷淋孔。所述的水泵设置在蓄水罐底部位置，蓄水罐内设置水位传感器，蓄水罐与空调 HVAC连接，。所述的水泵与控制水泵开闭的控制开关连接。所述的水泵与空调压力传感器连接。采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果本实用新型的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋系统后，整车的空调效果有了明显的提升，空调功耗下降30%，空调制冷量上升10%，大大提高了整车的燃油经济性，是整车降低排放，达到节能环保目标的一个有效的措施，因此，本发明具有广泛的应用前景。
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本实用新型所述的汽车空调喷淋装置的结构示意图；图中标记为1、喷淋管；2、蓄水罐；3、水泵；4、连接管；5、冷凝器；6、水位传感器； 7、控制开关；8、空调压力传感器；9、喷淋孔；10、出水管。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图1所示，本实用新型为一种汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行喷淋的喷淋管1，所述的喷淋管1与蓄水罐2连接。所述的蓄水罐2内设置水泵3，所述的蓄水罐2通过连接管4与喷淋管1连接，喷淋管1再通过出水管10与蓄水罐2连接。所述的喷淋管1设置为管状结构，喷淋管1水平布置在冷凝器5上方位置，所述的喷淋管1上设置有沿喷淋管1管体表面的多个喷淋孔9。所述的水泵3设置在蓄水罐2底部位置，蓄水罐2内设置水位传感器6，蓄水罐2 与空调HVAC连接。所述的水泵3与控制水泵3开闭的控制开关7连接。所述的水泵3与空调压力传感器8连接。本实用新型的装置，是利用水蒸发时需吸收大量的汽化潜热特性，将水喷淋在冷凝器5的表面，水蒸发时吸收了冷凝器5上的大量的热量，使冷凝器5表面温度得以迅速的降低，从而降低冷凝器5内部制冷剂的温度，从而提高冷凝器5的冷却效果。由于制冷剂温度在冷凝器5里的降低，就会提高过冷度，使系统制冷量增大，且能降低系统高压压力，减小压缩机功耗，使空调系统的能效比提高。蓄水罐2固定安装在空调排水管处的车身钣金上，蓄水罐2与空调排水管相通，水泵3安置于蓄水罐2的底部，蓄水罐2再通过出水管10与喷淋管1连接。蓄水罐2的罐盖上设置有有溢水孔。在冷凝器5上侧设置3个固定点，用于喷淋管1的安装，用连接管4将喷淋管1和蓄水罐2连接，蓄水罐2再通过出水管10与喷淋管1连接，当水泵3工作时，将蓄水罐2中的水压入喷淋管1，从喷淋孔9流到冷凝器5的表面。在这些水汽化时，会吸收大量的汽化潜热，让冷凝器5的温度迅速的下降，增大制冷剂的散热量，同时也可以降低通过冷凝器5 的空气温度，提高水箱的换热量，有效降低发动机的水温，降低能耗，提高发动机效率。本实用新型的喷淋装置连接好了以后，可在蓄水罐2中预先补充适量的水，开启空调后，空调的HVAC中的冷凝水补充到蓄水罐2中，从而能够延长喷淋装置的持续工作时间。水泵3可以设计为手动开启和自动开启2种模式，当需要提高制冷量时，可以手动方式操作开启水泵3的控制开关7，向冷凝器5进行喷淋。另外，将空调压力传感，8与水泵3连接，因此，，当空调压力达到设定值时，即会自动开启水泵3进行喷淋工作，从而降低冷凝器5热量。当水位低于水泵3工作的最低水位时，水泵3不工作，可在空调面板上显示补充水的符号。本实用新型的装置，要求前舱中水箱风扇和接插件有防水功能，避免因长期接触水雾产生锈蚀或漏电问题。[0032]本实用新型的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋系统后，整车的空调效果有了明显的提升，空调功耗下降30%，空调制冷量上升10%，大大提高了整车的燃油经济性，是整车降低排放，达到节能环保目标的一个有效的措施。上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行喷淋的喷淋管(1)，所述的喷淋管(1)与蓄水罐(2)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的蓄水罐(2)内设置水泵(3)，所述的蓄水罐(2)通过连接管⑷与喷淋管⑴连接，喷淋管⑴再通过出水管 (10)与蓄水罐(2)连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的喷淋管(1)设置为管状结构，喷淋管(1)水平布置在冷凝器(5)上方位置，所述的喷淋管(1)上设置有沿喷淋管(1)管体表面的多个喷淋孔(9)。
4.根据权利要求3所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3)设置在蓄水罐(2)底部位置，蓄水罐(2)内设置水位传感器(6)，蓄水罐(2)与空调HVAC连接。
5.根据权利要求4所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3)与控制水泵⑶开闭的控制开关(7)连接。
6.根据权利要求4所述的汽车空调喷淋装置，其特征在于所述的水泵(3)与空调压力传感器(8)连接。
专利摘要本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术制造领域的汽车空调喷淋装置，所述的汽车空调喷淋装置包括对冷凝器进行喷淋的喷淋管(1)，所述的喷淋管(1)与蓄水罐(2)连接，蓄水罐(2)内设置水泵(3)，蓄水罐(2)通过连接管(4)与喷淋管(1)连接，喷淋管(1)再通过出水管(10)与蓄水罐(2)连接，喷淋管(1)设置为管状结构，喷淋管(1)水平布置在冷凝器(5)上方位置，喷淋管(1)上设置有沿喷淋管(1)管体表面的多个喷淋孔(9)。本实用新型的喷淋装置，增加了冷凝器喷淋装置后，整车的空调效果有了明显的提升，空调功耗下降30％，空调制冷量上升10％，大大提高了整车的燃油经济性。
文档编号F28F25/06GK201974097SQ201020657390
公开日2011年9月14日 申请日期2010年12月14日 优先权日2010年12月14日
发明者潘华, 苏为, 蔡成龙, 赵军 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司