渔船柴油机尾气供热装置制造方法
【专利摘要】渔船柴油机尾气供热装置，包括渔船主机、排气管、尾气箱、储水箱、排气口、水泵和用水设备，其特征是：所述渔船主机上的排气管安装在尾气箱一端，尾气箱另一端安装排气口，尾气箱内安装有储水箱，储水箱上安装有水泵，水泵通过管道与用水设备相连接，本实用新型节省了渔船耗用的能源，达到渔船节能的效果，应具有广泛的市场前景。
【专利说明】渔船柴油机尾气供热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种渔船柴油机尾气供热装置，属于船用设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]在“节约资源和保护环境，建设低投入、高产出，低消耗、少排放，能循环、可持续的国民经济体系和资源节约型、环境友好型社会”的基本国策指引下，人们开始思考渔船节能的各种新方法，新思路。渔船上柴油发动机工作过程中只有三分之一左右的功率在做有用功，而有约三分之一的功率以温度达350?500°C的尾气形式排放到大气中。这些废气热能就参与了加速地球“变暖”的行动中，渔船出海作业，一方面浪费尾气热能、污染大气，另一方面又须保温必需生活热淡水，耗用能源；因此，将船舶柴油机尾气用来保温生活热淡水，达到节能减排的目的成为了众多研究人员的新的研究方向，也是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种渔船柴油机尾气供热装置。
[0004]本实用新型要解决的问题是渔船主机尾气热能不能得到有效利用的不足。
[0005]渔船柴油机尾气供热装置，包括渔船主机、排气管、尾气箱、储水箱、排气口、水泵和用水设备，其特征是:所述渔船主机上的排气管安装在尾气箱一端，尾气箱另一端安装排气口，尾气箱内安装有储水箱，储水箱上安装有水泵，水泵通过管道与用水设备相连接。
[0006]所述储水箱呈长方体型，材料为不锈钢。
[0007]所述水泵为水压感应全自动水泵。
[0008]所述尾气箱底部为可拆卸式。
[0009]本实用新型的优点:与现有技术相比，本实用新型通过利用尾气的能量达到热淡水保温加热的效果，尤其是冬天，效果特别明显，原来排放的废气热能被有效利用变成了可观的经济效益，其直接的效果就是节省了渔船耗用的能源，达到渔船节能的效果，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型渔船柴油机尾气供热装置的示意图；
[0011]图中:1、渔船主机 2、排气管3、尾气箱 4、储水箱 5、排气口 6、水泵
7、用水设备。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0013]渔船柴油机尾气供热装置，包括渔船主机1、排气管2、尾气箱3、储水箱4、排气口
5、水泵6和用水设备7，其特征是:所述渔船主机I上的排气管2安装在尾气箱3 —端，尾气箱3另一端安装排气口 5，尾气箱3内安装有储水箱4，储水箱4上安装有水泵6，水泵6通过管道与用水设备7相连接；用水设备7为淋浴头、水龙头、马桶等。
[0014]所述储水箱4呈长方体型，材料为不锈钢，制造简单使用时间长。
[0015]所述水泵6为水压感应全自动水泵，只要有人用水就会自动开启，使用简单方便。
[0016]所述尾气箱3底部为可拆卸式，方便后期的内部清理，提高热能的利用率。
[0017]本实用新型的使用方法及原理，渔船主机I产生的尾气进入尾气箱3后对储水箱4内的水进行加热，最后尾气通过排气口 5排出，被加热的水就可以在船上使用了，简单方便。
【权利要求】
1.渔船柴油机尾气供热装置，包括渔船主机(I)、排气管(2)、尾气箱(3)、储水箱(4)、排气口(5)、水泵(6)和用水设备(7)，其特征是:所述渔船主机(I)上的排气管(2)安装在尾气箱(3) —端，尾气箱(3)另一端安装排气口(5)，尾气箱(3)内安装有储水箱(4)，储水箱(4 )上安装有水泵(6 )，水泵(6 )通过管道与用水设备(7 )相连接。
2.根据权利要求1所述的渔船柴油机尾气供热装置，其特征是:所述储水箱(4)呈长方体型，材料为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的渔船柴油机尾气供热装置，其特征是:所述水泵(6)为水压感应全自动水泵。
4.根据权利要求1所述的渔船柴油机尾气供热装置，其特征是:所述尾气箱(3)底部为可拆卸式。
【文档编号】F28D7/00GK203375860SQ201320328452
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月8日 优先权日:2013年6月8日
【发明者】吕沁, 李德堂, 朱海芬, 李达特, 邬宾杰, 杨子恒, 张伟, 周姚群 申请人:浙江海洋学院