微油点火气化装置的制作方法

本实用新型适用于电站煤粉锅炉点火稳燃，属于火力发电厂燃煤锅炉节油、环保领域，具体涉及一种微油点火气化油枪。

背景技术：

目前，火力发电厂燃煤锅炉的常规点火及稳燃用的油枪为大油枪，其体积大、结构复杂、检修维护不方便、维护工作量大，且大油枪最大的缺点是耗油量大，这势必将大大增加电厂的发电成本。对于电力行业各火力发电厂各种形式锅炉的冷炉点火启动和稳燃，传统采用雾化燃油的方式进行点火。

众所周知，煤粉锅炉点火需要耗费大量柴油，锅炉每次点火的费用都很大，为了实现节能减排，节能降耗，在锅炉上使用小油枪微量油燃烧直接点燃煤粉技术，可以在节油率达到90％的情况下实现机组启停，低负荷稳燃，具有初投资少，煤种适应性广、运行稳定、系统简单、操作方便等优点。

现有的微油油枪，油喷嘴前端设置有大体积的空腔用于燃油与压缩空气混合、气化，压缩空气的速度会减小，从而影响雾化后的喷射速度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是解决上述有现有技术的不足，提供一种喷射速度快的微油点火气化装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种微油点火气化装置，包括进油管、压缩空气管以及油喷嘴，所述进油管的端部连接一个进油接头，另一端连接油喷嘴座，所述油喷嘴设置在油喷嘴座中，压缩空气管上设置有压缩空气接头，进油管同轴心设置在压缩空气管中，还包括压缩空气风帽以及空气风帽内螺纹接头，空气风帽内螺纹接头与压缩空气管端部连接，且与压缩空气风帽螺节，压缩空气经过空气风帽内螺纹接头可进入压缩空气风帽内腔，所述喷油嘴喷射端部呈曲面型，压缩空气风帽前端设置有出油孔，且该端部内端面呈曲面型，形状与喷油嘴相配合，该端面与喷油嘴喷射端部的间距为0.8-1.3mm的间距，所述进油管伸入油喷嘴座，油喷嘴座中设置有扩容腔体用于燃油气化，且进油管端部设置有漏斗状扩容装置，进油管中燃油经过扩容装置进入扩容腔。

进一步的，所述扩容装置包括进油端和出油端，进油端连接进油管，出油端位于扩容腔中，出油端上设置有旋滤器，位于旋滤器同一圆周上的出油孔直径沿圆周方向逐渐增大。

进一步的，所述喷油嘴的喷油孔的轴心线与进油管的轴心线呈60-90度角。

进一步的，所述进油接头外周面与压缩空气管内壁焊接，进油接头内壁与进油管外壁焊接，压缩空气接头焊接在缩空气管上，进油管端部与油喷嘴座内壁焊接，油喷嘴用螺纹连接在油喷嘴座。

进一步的，所述油喷嘴座与油喷嘴之间用紫铜垫密封。

进一步的，油喷嘴座外周面上还设置有若干加强筋，加强筋与压缩空气风帽螺节内壁相抵用于径向固定油喷嘴座。

从上述技术方案可以看出本实用新型具有以下优点：由进油接头进来的油首先经进油管进到油喷嘴座内经扩容进行初期气化，获得一定压力、温度，之后经进入油喷嘴高速喷出，由空气接头进来的压缩空气首先经进气管进到风帽后通过，油喷嘴与风帽之间的间隙高速空气射流进一步细化油雾，从喷油嘴喷出的雾化燃油随压缩空气可以获得较高的喷射速度，且多级雾化可以提交燃烧效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构原理图；

图2为本实用新型中旋滤板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的微油点火气化装置，包括进油管3、压缩空气管4以及油喷嘴8，所述进油管3的端部连接一个进油接头1，另一端连接油喷嘴座6，所述油喷嘴8设置在油喷嘴座6中，压缩空气管4上设置有压缩空气接头2，进油管3同轴心设置在压缩空气管4中，还包括压缩空气风帽5以及空气风帽内螺纹接头7，空气风帽内螺纹接头7与压缩空气管端部连接，且与压缩空气风帽5螺节，压缩空气经过空气风帽内螺纹接头7可进入压缩空气风帽5内腔，所述喷油嘴8喷射端部呈曲面型，压缩空气风帽前端设置有出油孔，且该端部内端面也呈曲面型，形状与喷油嘴相配合，如均采用半球面型，该端面与喷油嘴喷射端部的间距为0.8-1.3mm的间距，优选为1mm，所述进油管3伸入油喷嘴座6，油喷嘴座中设置有扩容腔体11用于燃油气化，且进油管端部设置有漏斗状扩容装置10，进油管中燃油经过扩容装置进入扩容腔11。

本实用新型的工作原理是：先利用压缩空气的高速射流将燃料油直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，同时用燃烧产生的热量对燃料进行初期加热，扩容，后期加热，在极短的时间内完成油滴的蒸发气化，使油枪在正常燃烧过程中直接燃烧气体燃料，从而大大提高燃烧效率及火焰温度。火焰中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内进行直接点燃煤粉燃烧，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。压缩空气主要用于点火时实现燃油雾化、正常燃烧时加速燃油气化及补充前期燃烧需要的氧量。

具体的：由进油接头进来的油首先经进油管进到油喷嘴座内经扩容进行初期气化，获得一定压力、温度，之后经进入油喷嘴高速喷出，由空气接头进来的压缩空气首先经进气管进到风帽后通过，油喷嘴与风帽之间的间隙高速空气射流进一步细化油雾，再利用火焰的高温辐射加速完成燃料的后期加热气化。

本实用新型实现气化燃烧后的火焰刚性极强，其传播速度超过声速，火焰呈完全透明状，火焰温度高达1500-2000℃，可作为高温火核在燃烧器内进行直接点燃煤粉燃烧，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。

所述扩容装置10包括进油端和出油端，进油端连接进油管，出油端位于扩容腔中，出油端上设置有旋滤器11，位于旋滤器11同一圆周上的出油孔12直径沿圆周方向逐渐增大。该结构可以有效得实现燃油杂质过滤并且使出油端在圆周方向的燃油具有不同的动量，达到燃油在出油端内发生旋转的目的，减少堵塞。

喷油嘴的喷油孔14的轴心线与进油管的轴心线呈60-90度角，喷油嘴的中心部位油雾很少，油雾都集中在50°—120°左右的喷油嘴周面上，从而使喷射处的油雾位于压缩空气风帽内壁和油喷嘴表面之间，避免直接从风帽开口处逸出，从而被压缩空气充分雾化。

所述进油接头外周面与压缩空气管内壁焊接，进油接头内壁与进油管外壁焊接，压缩空气接头焊接在缩空气管上，进油管端部与油喷嘴座内壁焊接，油喷嘴用螺纹连接在油喷嘴座。进油管接头、进油管、油喷嘴座、焊接连成一体，保证又不会燃油泄露。所述油喷嘴座与油喷嘴之间用紫铜垫密封，防止内管中的有泄漏到外空气通道中影响油雾化质量。其进油管接头和压缩空气接头接口为螺纹快速接头方便与管路软管快速链接，便于检修拆装。

油喷嘴座外周面上还设置有若干加强筋，加强筋与压缩空气风帽螺节内壁相抵用于径向固定油喷嘴座，便于安装拆卸。

进油管接头与压缩空气接头夹角45°。本使用新型使用时，燃料油压力：0.4～1.5MPa；气化微油枪出力：30～150kg/h；压缩空气压力：0.3～0.7MPa；压缩空气流量：0.51.2Nm³/min；

通过本实用新型的气化油枪，能够实现燃油的气化而进一步促进其燃烧，达到更高的燃油燃烧效率，既节省能源又保护环境。