本发明涉及固态燃烧物转换易燃气体模块领域，特别涉及交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块。
背景技术：
固态燃烧物转换易燃气体模块是将易燃的固有燃料摆放好，通过自动导入的传送机构，将储仓内的易燃的固有燃料，送到燃烧仓进行不完成燃烧，产生易燃气体，易燃气体再通过冷却过滤仓，通过增压的方式送到气体储备仓储备，使用时再经过连接口连接使用；现有的固态燃烧物转换易燃气体模块在使用时存在一定的弊端，首先，在使用的过程中，不能够实时监测模块内部的各个分支的状况，导致其内部的各项操作无法控制，并且在转化的过程中，转化效率不够充分，导致排放气体时污染环境，并对周边的人员产生危害，无法满足人们的使用需求，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块，包括燃烧仓，所述燃烧仓的内部固定安装有加温杆，且燃烧仓的一端设置有储料仓，所述燃烧仓的一次设置有空气进气口，且空气进气口的一端设置有混合气体出口，所述混合气体出口的一侧固定的安装有易燃气体储气罐，且混合气体出口的另一侧设置有易燃气体收集口，所述空气进气口的一侧外表面固定安装有空气进气进风风扇，且空气进气口的另一侧设置有易燃气体出口风扇电机，所述易燃气体出口风扇电机的下方设置有易燃气体冷却过滤处理器，且易燃气体冷却过滤处理器的下方设置有易燃气体出口，所述燃烧仓的两侧外表面设置有隔热冷却层，且燃烧仓的底端固定安装有收集仓，所述储料仓的侧表面内部均设置有螺纹杆推料杆。
优选的，所述易燃气体收集口贯穿于燃烧仓靠近空气进气口的一侧外表面，且易燃气体收集口的上方设置有开口，开口与空气进气口连通。
优选的，所述储料仓的一端外表面设置有整体燃料移动推板，且储料仓的内部底端外表面远离整体燃料移动推板的一端设置有抬高进料推板，整体燃料移动推板与抬高进料推板均与燃烧仓内表面固定连接，所述储料仓靠近燃烧仓处设置有燃烧室进仓口螺纹杆推料杆固定连接。
优选的，所述加温杆的数量为若干组，且加温杆均匀的分布在燃烧仓的内部。
优选的，所述收集仓的上方设置有多孔板，所述燃烧仓、储料仓与收集仓的内部均设置有气压检测机构、机械减压机构与电子减压双结构。
优选的，所述隔热冷却层的数量为两组，两组所述隔热冷却层均匀燃烧仓的的两侧外表面固定连接。
优选的，所述易燃气体出口处设置有电子打火机构。
本发明所达到的有益效果是：该交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块，能够在使用的过程中，气体储备仓满仓时通过气压检测器控制燃烧仓停止输送空气，停止燃烧，使燃烧仓形成真空的无空气状态，气体储备仓无燃烧气体时再启动燃烧仓内部的加温机构，送进空气进行再次燃烧，燃烧的原料没有时启动固态储料仓的传动机构将燃烧体送入燃烧仓，启动和关闭时段产生的不合格的燃烧气体，通过分叉口排出，排出口装备电子打火机构，将不合格的易燃烧气体燃烧干净，同时，安全方面会在每个功能仓内安装气压检测机构，增加机械减压机构与电子减压双结构，保证安全系数，满足人们的需求，整个交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块的整体结构示意图；
图2是本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块的局部结构示意图；
图3是本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块的后视图；
图4是本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块的剖面图；
图5是本发明交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块的侧视图。
图中：1、燃烧仓；2、加温杆；3、储料仓；4、空气进气口；5、混合气体出口；6、易燃气体储气罐；7、易燃气体收集口；8、空气进气进风风扇；9、易燃气体出口风扇电机；10、易燃气体冷却过滤处理器；11、易燃气体出口；12、隔热冷却层；13、收集仓；14、螺纹杆推料杆。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-4所示，交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块，包括燃烧仓1，燃烧仓1的内部固定安装有加温杆2，且燃烧仓1的一端设置有储料仓3，燃烧仓1的一次设置有空气进气口4，且空气进气口4的一端设置有混合气体出口5，混合气体出口5的一侧固定的安装有易燃气体储气罐6，且混合气体出口5的另一侧设置有易燃气体收集口7，空气进气口4的一侧外表面固定安装有空气进气进风风扇8，且空气进气口4的另一侧设置有易燃气体出口风扇电机9，易燃气体出口风扇电机9的下方设置有易燃气体冷却过滤处理器10，且易燃气体冷却过滤处理器10的下方设置有易燃气体出口11，燃烧仓1的两侧外表面设置有隔热冷却层12，且燃烧仓1的底端固定安装有收集仓13，储料仓3的侧表面内部均设置有螺纹杆推料杆14。
易燃气体收集口7贯穿于燃烧仓1靠近空气进气口4的一侧外表面，且易燃气体收集口7的上方设置有开口，开口与空气进气口4连通；储料仓3的一端外表面设置有整体燃料移动推板，且储料仓3的内部底端外表面远离整体燃料移动推板的一端设置有抬高进料推板，整体燃料移动推板与抬高进料推板均与燃烧仓1内表面固定连接，储料仓3靠近燃烧仓1处设置有燃烧室进仓口螺纹杆推料杆14固定连接；加温杆2的数量为若干组，且加温杆2均匀的分布在燃烧仓1的内部；收集仓13的上方设置有多孔板，燃烧仓1、储料仓3与收集仓13的内部均设置有气压检测机构、机械减压机构与电子减压双结构，气体储备仓满仓时通过气压检测器控制燃烧仓1停止输送空气，停止燃烧，使燃烧仓1形成真空的无空气状态，气体储备仓无燃烧气体时再启动燃烧仓1内部的加温机构，送进空气进行再次燃烧，燃烧的原料没有时启动固态储料仓3的传动机构将，燃烧体送入燃烧仓1，启动和关闭时段产生的不合格的燃烧气体，通过分叉口排出，排出口装备电子打火机构，将不合格的易燃烧气体燃烧干净，同时，安全方面会在每个功能仓内安装气压检测机构，增加机械减压机构与电子减压双结构，保证安全系数；隔热冷却层12的数量为两组，两组隔热冷却层12均匀燃烧仓1的的两侧外表面固定连接；所述易燃气体出口11处设置有电子打火机构。
需要说明的是，本发明为交通式便携固态燃烧物转换易燃气体模块，使用时，首先，气体储备仓满仓时通过气压检测器控制燃烧仓1利用空气进气口4停止输送空气，从而停止燃烧过程，此时使燃烧仓1形成真空的无空气状态，当气体储备仓无燃烧气体时再启动燃烧仓1内部的加温杆2实现升温过程，利用空气进气口4送进空气进行再次燃烧，燃烧的原料没有时启动固态储料仓3的传动机构将燃烧体送入燃烧仓1，启动和关闭时段产生的不合格的燃烧气体，通过分叉口排出，排出口装备电子打火机构，将不合格的易燃烧气体燃烧干净，同时，安全方面会在每个功能仓内安装气压检测机构，增加机械减压机构与电子减压双结构，保证安全系数，最后，在燃烧物燃烧后，收集仓13将燃烧剩余的产物以及灰烬进行收集并排出，比较方便，较为实用。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。