液体循环调节装置和系统的制作方法

本申请涉及燃油系统技术领域，特别是涉及一种液体循环调节装置和系统。

背景技术：

在燃油系统调试期间，炉前燃油系统尚未投运，需设置循环回油管道，满足油泵运行的最小流量要求。炉前燃油系统采用进油调节和启动锅炉调试时，往往需要通过循环回油管道上的电动调节阀来实现对供油母管的油压控制，以保证各自系统入口的油压要求。

在实际工程运用过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：仅靠单一的电动调节阀操作，很难实现精确调节，液体的压力和流量经常无法同时达标，给现场调试工作增加难度。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统技术难以精确调节液体的压力和流量的问题，提供一种液体循环调节装置和系统。

为了实现上述目的，一方面，本申请实施例提供了一种液体循环调节装置，包括第一主路关断阀和电动调节阀；第一主路关断阀的进液口用于通过供液管道连接液体泵的出口，第一主路关断阀的出液口连接电动调节阀的进液口；还包括用于控制供液管道的压力的压力控制阀。

压力控制阀的进液口连接电动调节阀的出液口，压力控制阀的出液口用于连接液体罐的入口。

在其中一个实施例中，还包括旁路关断阀；旁路关断阀的进液口连接第一主路关断阀的进液口，并通过供液管道连接液体泵；旁路关断阀的出液口分别连接电动调节阀的出液口和压力控制阀的进液口。

在其中一个实施例中，还包括第二主路关断阀；电动调节阀的出液口通过第二主路关断阀分别连接旁路关断阀的出液口和压力控制阀的进液口。

在其中一个实施例中，还包括第三主路关断阀；压力控制阀的进液口通过第三主路关断阀分别连接旁路关断阀的出液口和电动调节阀的出液口。

在其中一个实施例中，第三主路关断阀为电动关断阀。

在其中一个实施例中，还包括第四主路关断阀；压力控制阀的出液口通过第四主路关断阀连接液体罐。

在其中一个实施例中，压力控制阀为节流阀或关断阀。

另一方面，本申请实施例还提供了一种液体循环调节系统，包括：液体泵，供液管道，液体罐以及如上述的液体循环调节装置；液体泵的入口连接液体罐的出口。

在其中一个实施例中，液体泵为油泵；供液管道为供油母管；液体罐为油罐；供油母管的进油口连接油泵的出口；供油母管的出油口用于分别连接燃油系统和锅炉。

在其中一个实施例中，还包括进油关断阀；供油母管的出油口通过进油关断阀连接锅炉。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：

液体循环调节装置包括第一主路关断阀和电动调节阀；第一主路关断阀的进液口用于通过供液管道连接液体泵的出口，第一主路关断阀的出液口连接电动调节阀的进液口。还包括用于控制供液管道的压力的压力控制阀；压力控制阀的进液口连接电动调节阀的出液口，压力控制阀的出液口用于连接液体罐的入口。在电动调节阀后增加压力控制阀，与其上游的电动调节阀联合调节，可实现对供液管道的液体压力和流量的精确调节，能弥补原循环管路单纯靠电动调节阀的不足，提高调试效率。

附图说明

通过附图中所示的本申请的优选实施例的更具体说明，本申请的上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本申请的主旨。

图1为传统循环回油管路的结构示意图；

图2为一个实施例中液体循环调节装置的第一示意性结构图；

图3为一个实施例中液体循环调节装置的第二示意性结构图；

图4为一个实施例中液体循环调节装置的第三示意性结构图；

图5为一个实施例中液体循环调节装置的第四示意性结构图；

图6为一个实施例中液体循环调节装置的第五示意性结构图；

图7为一个实施例中液体循环调节系统的第一示意性结构图；

图8为一个实施例中液体循环调节系统的第二示意性结构图。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的首选实施例。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件并与之结合为一体，或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“进液口”、“出液口”、“入口”以及“出口”类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

火力发电厂燃油系统在油泵调试期间，因主锅炉尚未启动，系统无燃油用户，需设置一路循环回油管路，满足油泵运行的最小流量要求。燃油通过循环回油管路、从油泵出口的供油母管流回至油罐内部，再通过油罐出油管路进入油泵，实现燃油介质的循环。如图1所示，图1为传统循环回油管路的结构示意图，其中器件1为主路关断阀，器件2为电动调节阀，器件3为旁路关断阀，器件6为循环回油管路外部的油泵，器件7为循环回油管路外部的进油关断阀。循环回油管路通过设置一个电动调节阀，对管内的流量以及供油母管的压力进行控制。设置循环回油管道，解决了燃油系统启动初期油泵循环回油的问题。在不考虑机组以及启动锅炉用油的前提下，单靠电动调节阀开度控制，可以满足油泵调试期间回油流量的控制。

尽管电动调节阀能满足整个循环回油管路的回油流量的调节，但在实际工程运用中，除了对回油流量控制之外，有时还需对管道的压力进行控制。比如，当炉前燃油系统为进油调节时，为了防止供油母管压力波动对炉前调节阀的影响，通常需要将炉前燃油系统入口压力(即供油母管压力)稳定在额定压力附近，以便实现炉前燃油调节阀的线性调节；在对启动锅炉调试时，因为炉前燃油系统尚未投运，只能依靠该循环回油电动调节阀，来对供油母管压力进行控制，使之满足启动锅炉的进油压力要求。事实证明，仅靠单一的电动调节阀操作，很难实现油量和油压的精确调节。为此，本申请提供一种液体循环调节装置，通过在电动调节阀下游增设控制供液管道的压力的压力控制阀，有效辅助原电动调节阀，提高管系整体调节精度，可实现供油母管上的油压稳定，保证炉前燃油系统以及启动锅炉调试过程中油压要求。

在一个实施例中，提供一种液体循环调节装置，如图2所示，图2为一个实施例中液体循环调节装置的第一示意性结构图，包括第一主路关断阀和电动调节阀；第一主路关断阀的进液口用于通过供液管道连接液体泵的出口，第一主路关断阀的出液口连接电动调节阀的进液口；还包括用于控制供液管道的压力的压力控制阀。

压力控制阀的进液口连接电动调节阀的出液口，压力控制阀的出液口用于连接液体罐的入口。

具体而言，液体循环调节装备包括连接在液体泵的出口和液体罐的入口之间的循环管道。循环管道上依次设有第一主路关断阀、电动调节阀和压力控制阀。第一主路关断阀设于循环管道的上游，通过供液管道连接液体泵的出口，可用于控制循环管道的导通与截断，进而控制液体循环。电动调节阀的进液口连接第一主路关断阀的出液口，出液口连接压力控制阀的进液口，可用于调节循环管道中的进液压力，维持供液管道的压力。压力控制阀设于循环管道的下游，其出液口连接液体罐的入口，可用于控制供液管道的压力；应该注意的是，压力控制阀可由节流阀或关断阀等多种类型的阀门来实现，在此不做具体限制。液体的循环过程可包括：液体泵中的液体依次经出口、供液管道进入循环管道；第一主路关断阀打开，液体依次经电动调节阀、压力控制阀进入液体罐；液体罐的出口可连接液体泵的入口，从而实现液体泵、液体罐以及液体循环调节装置之间的液体循环。同时，通过电动调节阀和压力控制阀的配合，能够精确调整供液管道中液体的压力和流量。

需要说明的是，压力控制阀和电动调节阀的组合式调节，能弥补原循环管路单纯靠电动调节阀进行调节的不足，实现精确调节管道的压力和流量，提高工作效率。当液体泵调试时，电动调节阀半开或部分打开。通过调整压力控制阀的开度，控制供液管道的压力，使其接近供液母管所需液压。然后再对电动调节阀的进行调节，使得液压逐渐靠近供液管道所需的进液压力。当进液压力满足要求后，打开相关系统的入口阀门，再通过调节电动调节阀，保证在液体循环的流量变化时，维持供液管道的压力不变，从而实现满足调节液体压力和流量的要求。

调节阀可为借助动力操作去改变介质流量、压力、温度、液位等工艺参数的控制元件，具体地，可为电动调节阀或手动调节阀。压力控制阀可为通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的控制元件。液体泵可为输送流体或使流体增压的机械；具体地，可用于输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，在此不做具体限定。液体罐可用于存储流体，具体地，例如水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，在此不做具体限制。

本申请实施例可应用于需要同时精确调节液体压力和流量的管道；由于液体介质通过压力控制阀后，压力会大幅降低，采用本申请实施例时应考虑压力控制阀下游的压力要求。压力控制阀设置在电动调节阀的下游，由于压力控制阀的前后压力降低较多，为保证调节后介质余压能克服下游阻力，宜将压力控制阀设置在离液体罐较近的位置。

本申请实施例通过新增压力控制阀，实现其与上游的电动调节阀的联合调节，能够精确调节供液管道的压力和流量，方便现场运行调试。同时，在不需控制供液管道的压力的时候，可通过调整压力控制阀的开度，调整液体介质的回罐压力，确保进入液体罐的压力在合适的范围，能够有效防止进液压力过大，引起的罐内液体翻腾。

在一个实施例中，如图3所示，图3为一个实施例中液体循环调节装置的第二示意性结构图，还包括旁路关断阀；旁路关断阀的进液口连接第一主路关断阀的进液口，并通过供液管道连接液体泵；旁路关断阀的出液口分别连接电动调节阀的出液口和压力控制阀的进液口。

具体而言，液体循环调节装置中，可包括旁路关断阀。第一主路关断阀和电动调节阀串联后，旁路关断阀可并联在上述串联管路的两端。即，旁路关断阀的进液口也通过供液管道连接液体泵的出口，出液口连接压力控制阀的进液口。

需要说明的是，电动调节阀设于循环管道的主路管道上，而循环管道还可在电动调节阀的两端设置带有旁路关断阀的旁路管道。设置在电动调节阀两端的旁路关断阀，可为电动调节阀的检修提供条件，提高液体循环调节装置的安全性。

在一个实施例中，如图4所示，图4为一个实施例中液体循环调节装置的第三示意性结构图，还包括第二主路关断阀；电动调节阀的出液口通过第二主路关断阀分别连接旁路关断阀的出液口和压力控制阀的进液口。

具体而言，液体循环调节装置还可包括设置在电动调节阀和压力控制阀之间的第二主路关断阀。即，在循环管道上，第一主路关断阀和第二主路关断阀分别设置在电动调节阀的两端，形成串联的主路管道；主路管道的进液端口用于连接液体泵的出口，获取液体泵输出的液体，下游依次通过压力控制泵、出液端口连接液体罐的入口，将液体泵输出的液体输出至液体罐；旁路关断阀则并联在主路管道两端。

需要说明的是，电动调节阀的前后分别设置主路关断阀，可在电动调节阀出现故障时，实现隔离检修。第一主路关断阀和第二主路关断阀的类型可为手动关断阀或电动关断阀。

在一个实施例中，如图5所示，图5为一个实施例中液体循环调节装置的第四示意性结构图，还包括第三主路关断阀；压力控制阀的进液口通过第三主路关断阀分别连接旁路关断阀的出液口和电动调节阀的出液口。

具体而言，液体循环调节装置在压力控制阀的进液口之前，还可设置第三主路关断阀。第三主路关断阀可用于截止液体在液体罐与循环管道之间的流动。设置在压力控制阀的进液口之前的第三主路关断阀，能够在检修或更换压力控制阀的时候，实现对液体循环调节装置的上游的截断。

在一个实施例中，如图5所示，第三主路关断阀为电动关断阀。

具体而言，第三主路关断阀可为手动关断阀或电动关断阀。采用电动关断阀作为第三主路关断阀，可才液体罐出现紧急情况时，自动切断液体循环调节装置与液体罐之间的液体传输，提高液体循环调节装置的安全性。

在一个实施例中，如图6所示，图6为一个实施例中液体循环调节装置的第五示意性结构图，还包括第四主路关断阀；压力控制阀的出液口通过第四主路关断阀连接液体罐。

具体而言，液体循环调节装置还可在压力控制阀的出液口和液体罐的入口之间设置第四主路关断阀。第四主路关断阀可用于截止液体在液体罐与循环管道之间的流动，在液体罐发生紧急情况时，及时切断液体罐与液体循环调节装置之间的液体流动，提高安全性。同时，第四主路关断阀可与第三主路关断阀配合，实现对压力控制阀的隔离，便于压力控制阀的检修或更换。第四主路关断阀可为手动关断阀，也可为电动关断阀。

在一个实施例中，压力控制阀为节流阀或关断阀。

具体而言，压力控制阀可选用节流阀或关断阀；应该注意的是，关断阀对密封的要求较高，长期节流冲刷会使关断阀密封件受损，影响关断阀的密封性。

在一个实施例中，压力控制阀为节流阀，液体泵为油泵；供液管道为供油母管；液体罐为油罐。液体循环调节装置包括循环回油管路；循环回油管路通过设置一个电动调节阀，对管系的流量以及供油母管压力进行控制。主路关断阀可包括第一主路关断阀、第二主路关断阀、第三主路关断阀和第四主路关断阀。

为实现对电动调节阀故障时的隔离检修，分别设置在电动调节阀前后的第一主路关断阀和第二主路关断阀可为手动关断阀；同时，还可设置旁路关断阀。在循环回油管道末端(靠近油罐区)，分别在防火堤内，第四主路关断阀可设置为手动关断阀，在防火堤外，第三主路关断阀可设置为电动关断阀，实现对油罐区着火时的燃油的切断。

在电动调节阀后增加一个节流阀，与其上游的电动调节阀联合调节，保证对油压和油量的精确调节。当油泵调试时，关闭旁路关断阀，全开各主路关断阀。电动调节阀半开或部分打开。通过调整节流阀的开度，控制供油母管的压力，使其接近炉前燃油系统或启动锅炉系统入口所需油压。然后再对循环回油的电动调节阀的进行调节，使得油压逐渐靠近炉前燃油系统或启动锅炉所需的进油压力。当进油压力满足要求后，打开炉前燃油系统的调节阀或启动锅炉的进油关断阀，再通过调节电动调节阀，保证在循环回油流量变化时，维持供油母管的压力不变。从而实现控制供油母管上油压的要求。

节流阀布置在电动调节阀的下游，因节流阀前后，压力降低较多，为保证节流后介质余压能克服下游阻力，宜将节流阀布置在离油罐较近的位置。具体地，可布置在油罐防火堤附近的电动关断阀和手动关断阀之间，一方面可以距离油罐较近，阻力小；另一方面当节流阀故障时，可通过关闭其临近上下游的关断阀实现检修更换。

本申请实施例通过新增的节流阀和其上游的电动调节阀来实现联合调节，不仅能起到稳定炉前燃油系统入口供油压力的作用，而且能够在启动锅炉调试时，精确控制油压和油量，提高现场启动锅炉调试工作的效率，方便现场运行调试。同时，在不需控制供油母管压力时，通过调整节流阀的开度，可调整燃油介质的回油压力，确保进入油罐的油压在合适的范围，有效防止进油压力过大所引起的罐内燃油翻腾。

在一个实施例中，提供一种液体循环调节系统，如图7所示，图7为一个实施例中液体循环调节系统的第一示意性结构图，包括：液体泵，供液管道，液体罐以及如上述的液体循环调节装置；液体泵的入口连接液体罐的出口。

具体而言，液体循环调节系统可包括依次连接的液体泵、供液管道、液体循环调节装置以及液体罐；并且，液体罐的出口连接液体泵的入口，形成液体循环系统。液体循环调节装置可在该系统中调节管系中液体的压力和流量，进而实现对系统的液体循环的精确调节。液体循环调节系统可用于水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体的循环，在此不做具体的限制。

在一个实施例中，如图8所示，图8为一个实施例中液体循环调节系统的第二示意性结构图，液体泵为油泵；供液管道为供油母管；液体罐为油罐；供油母管的进油口连接油泵的出口；供油母管的出油口用于分别连接燃油系统和锅炉。

具体而言，液体循环调节系统可为燃油循环调节系统，可用于燃油系统和锅炉启动。其中，油泵的数量可根据实际运行需求进行设置，比如2个、3个、5个、6个等，在此不做具体限制。具体地，第一主路关断阀和第二主路关断阀可为器件1；电动调节阀为器件2，旁路关断阀为器件3；第三主路关断阀为电动关断阀，如器件4；第四主路关断阀为手动关断阀，如器件5；油泵为器件6；用于启动锅炉的进油关断阀为器件7；位于电动调节阀的下游的节流阀为器件8。

在一个实施例中，如图8所示，还包括进油关断阀；供油母管的出油口通过进油关断阀连接锅炉。

具体而言，燃油循环调节系统还可包括连接在供油母管的出油口和锅炉之间的进油关断阀。进油关断阀可用于控制通往锅炉的燃油的导通或截断。

本申请实施例通过压力控制阀和电动调节阀的组合式调节，能弥补原液体循环系统单纯靠电动调节阀的不足，实现精确调节循环液体的压力和流量。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请的保护范围应以所附权利要求为准。