一种排油烟风管的制作方法

本实用新型涉及风管技术领域，具体涉及一种排油烟风管。

背景技术：

传统的排油烟风管主要用于排放锅炉、发电机、直燃机等在运行过程中产生的烟气。排油烟风管根据分类一般有砖排油烟风管、钢筋混凝土排油烟风管和金属排油烟风管三类。目前，随着生产的需要，不锈钢排油烟风管被开发出来。

但是，现有的不锈钢排油烟风管基本采用内外两层不锈钢薄板组成，同时中间设置保温材料。现有的不锈钢排油烟风管在车间加工成成品后，在工地现场进行组装。

如何将风管单体的快速组装为排油烟风管成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种排油烟风管，能够便利地实现风管体之间的快速连接。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种排油烟风管，包括：

顺次连接的多个风管单体，所述风管单体包括风管体和设于所述风管体两端的法兰部，所述风管体的外侧设有外壳体，所述风管体和所述外壳体之间填充有保温层，所述风管体的两端均延伸至所述外壳体的外侧，所述外壳体通过多个支架体与所述风管体固定连接；

护罩组件，设于两个风管单体的连接处，所述护罩组件与所述风管体之间填充有保温材料；所述护罩组件包括第一护罩体和第二护罩体，所述第一护罩体与所述第二护罩体均呈u型槽状，所述第一护罩体与所述第二护罩体可拆卸连接。

进一步地，所述排油烟风管包括：

所述第一护罩体的两侧壁的外侧设有第一连接部；

所述第二护罩体的两侧壁的外侧设有第二连接部；

所述第一连接部和所述第二连接部之间通过紧固件连接。

进一步地，所述第一护罩体与所述第二护罩体连接时，所述第一护罩体的侧壁与所述第二护罩体的侧壁层叠。

进一步地，所述风管单体、所述外壳体、所述第一护罩体和所述第二护罩体中的至少一个为不锈钢材质。

进一步地，所述保温层为玻璃棉或者岩棉。

进一步地，所述第一护罩体的两侧壁的外侧设有叠加层，所述叠加层与所述第一护罩体的侧壁之间形成缝隙部；

所述第二护罩体的侧壁能够置入所述缝隙部内，并且，所述第二护罩体的侧壁与所述第一护罩体的侧壁通过卡接组件卡合连接。

进一步地，所述卡接组件包括卡接件和扭力弹簧，所述卡接件包括相对设置的卡接端和操作端，所述卡接件位于所述卡接端和所述操作端之间的位置与所述第一护罩体枢接，所述卡接端能够旋转至所述缝隙部内；所述扭力弹簧的一端与所述卡接件连接、另一端与所述叠加层连接，所述扭力弹簧用于提供将所述卡接端旋转入所述缝隙部的弹性力；

所述第二护罩体的侧壁上设有能够与所述卡接端卡合的多个卡接槽。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型实施例的排油烟风管，将多个风管单体连接为风管后，利用两个u形的护罩体扣合在风管单体的连接处，从而能够实现排油烟风管的快速组装。两个护罩体可以通过紧固件实现固定连接。

附图说明

图1为风管单体的结构示意图。

图2为两个风管单体的连接结构示意图。

图3为一种实施例的护罩组件的结构示意图。

图4为另一种实施例的护罩组件的结构示意图。

图5为图4的局部e放大图。

图6为图4的局部f放大图。

附图标记说明

100-风管单体，110-风管体，111-法兰部，120-外壳体，121-保温层，122-支架体；

210-第一护罩体，211-第一连接部，212-延伸部，220-第二护罩体，221-第二连接部；

310-第一护罩体，311-叠加层，312-缝隙部，313-卡接件，3131-卡接端，3132-操作端，314-枢轴，315-扭力弹簧，316-枢接座，320-第二护罩体，321-卡接槽；

400-保温材料。

具体实施方式

通过解释以下本申请的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。

如图1、图2所示，一种排油烟风管，包括风管单体100和护罩组件，多个风管单体100顺次连接。风管单体100包括风管体110和设于风管体110两端的法兰部111，风管体110的外侧设有外壳体120，风管体110和外壳体120之间填充有保温层121，风管体110的两端均延伸至外壳体120的外侧，外壳体120通过多个支架体122与风管体110固定连接。

护罩组件设于两个风管单体100的连接处，护罩组件与风管体110之间填充有保温材料；护罩组件包括第一护罩体210和第二护罩体220，第一护罩体210与第二护罩体220均呈u型槽状，第一护罩体210与第二护罩体220可拆卸连接。

本实施例的排油烟风管，将多个风管单体100连接为风管后，在连接处的凹槽内填充保温材料400，再利用两个u形的护罩体扣合在风管单体100的连接处，从而能够实现排油烟风管的快速组装。

【实施例1】

在一些实施例中，如图3所示，第一护罩体210的两侧壁的外侧设有第一连接部211；第二护罩体220的两侧壁的外侧设有第二连接部221；第一连接部211和第二连接部221之间通过紧固件连接。上述第一连接部211和第二连接部221可以采用角铁等型材焊接在第一护罩体210和第二护罩体220的外侧。在角铁的垂直于上述侧壁的壁上钻孔，利用螺栓、螺母等紧固件即可实现第一护罩体210和第二护罩体220的连接。

在一些实施例中，如图3所示，第一护罩体210与第二护罩体220连接时，第一护罩体210的侧壁与第二护罩体220的侧壁层叠。例如可以在第一护罩体210的两侧壁上演着侧壁的延伸方向设置延伸部212，这样在第一护罩体210和第二护罩体220组装时，即可实现第一护罩体210的侧壁与第二护罩体220的侧壁层叠，从而有利于提高风管单体100连接处的密封性能。

进一步地，风管单体100、外壳体120、第一护罩体210和第二护罩体220中的至少一个为不锈钢材质。进一步地，保温层121为玻璃棉或者岩棉。

【实施例2】

在一些实施例中，如图4、图5和图6所示，第一护罩体310的两侧壁的外侧设有叠加层311，叠加层311与第一护罩体310的侧壁之间形成缝隙部312。第二护罩体320的侧壁能够置入缝隙部312内，并且，第二护罩体320的侧壁与第一护罩体310的侧壁通过卡接组件卡合连接。

进一步地，卡接组件包括卡接件313和扭力弹簧315，卡接件313包括相对设置的卡接端3131和操作端3132，卡接件313位于卡接端3131和操作端3132之间的位置与第一护罩体310枢接。本实施例中，在叠加层311的外侧固定安装枢接座，卡接件313通过枢轴314与枢接座316可转动连接。枢接座316可以采用板材模压成型。卡接端3131能够旋转至缝隙部312内；扭力弹簧315的一端与卡接件313连接、另一端与叠加层311连接，扭力弹簧315用于提供将卡接端3131旋转入缝隙部312的弹性力；第二护罩体320的侧壁上设有能够与卡接端3131卡合的多个卡接槽321。

将第一护罩体310和第二护罩体320连接时，将第二护罩体320的侧壁置入缝隙部312内并将第一护罩体310和第二护罩体320向相互靠近的方向挤压，第二护罩体320的侧壁接触到卡接件313的卡接端3131并推动卡接件313顺时针转动。安装到位时，卡接件313的卡接端3131能够卡入卡接槽321内阻止第二护罩体320与第一护罩体310分离。

需要拆卸第一护罩体310和第二护罩体320时，手动按压卡接件313的操作端3132，卡接件313的卡接端3131从卡接槽321内退出，从而可以将第一护罩体310和第二护罩体320分离。

由此，通过上述卡接组件实现第一护罩体310的快速安装和拆卸，提高了排油烟风管的组装效率。

参考本申请的优选技术方案详细描述了本申请的装置，然而，需要说明的是，在不脱离本申请的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本申请包括上述具体实施方案及其任何等同形式。