专利名称：用于排气罩的改进马达壳体的制作方法
技术领域：
发明领域本实用新型涉及一种排气罩马达壳体，尤其是涉及一种改进的马达壳体设计。
背景技术：
排气罩用于烹调工作表面的上面，以便除去在烹调处理过程中产生的油脂、普通气味和有害气体。通常，室内使用的排气罩有一对马达，该对马达水平安装在罩体内的马达壳体中。各马达驱动风扇。该风扇从下面的烹调区域抽吸空气，并使该空气通过马达壳体排向通风管。
在美国专利No.5027790和5230327中介绍了这样的排气罩的实例。这些现有技术的马达壳体确定了一个围绕空间，并安装在由排气罩本体形成的另一围绕空间内。马达壳体的侧壁基本垂直，且当从上面或下面看时，通常呈现为八字形图形。壳体的内部分成两个基本类似且分开的腔室。各腔室有空气进口和通风孔。根据腔室内的预定气流方向，腔室可以有各种结构。例如，腔室可以设置有反向旋转的马达和风扇，这时腔室将彼此基本成镜像关系。不过，当如专利’327和’790中所述马达和风扇沿相同方向旋转时，该腔室必须进行变化，以便合适适应由旋转风扇引起的气流。
风扇和马达壳体的侧表面之间的空间沿风扇旋转方向而增加，这样，在通风孔区域中，风扇和壳体侧面之间的距离最大。通过增加在通风孔区域中的输送空气可用空间，排气罩的效率提高。不过，因为马达壳体的侧壁基本垂直，当进入腔室的空气与侧壁接触时，空气湍流增加。在马达壳体内流通的一些空气仍然截留在壳体的底边缘和侧壁交界处，因此，难以进入在壳体的上表面中的通风孔。因此，可以流过马达壳体的空气容积小于理想情况。空气湍流也导致噪音增大。
这些设计还遇到的困难是不能充分覆盖四燃烧器炉灶的烹调表面。普通的厨房橱柜从壁上伸出11到12英寸。与马达壳体的通风孔连接的通风管装在厨房橱柜的下面。排气罩构成为通常在通风管的前边缘和橱柜的内侧前边缘之间有大约1英寸的间隙。由于对通风孔定位的这样限制，也限制了空气进口在炉灶表面之上的定位。因为大部分烹调在炉灶的两个前侧燃烧器上进行，因此，并不是所有含油脂的气体都将被吸入排气罩。而是某些气化油脂能够从抽吸区域中溢出。对现有技术的排气罩的这一限制如
图1清晰所示。排气罩2安装在橱柜4下面，这样，通风管6离橱柜4的前表面8有最小的间隙。马达壳体10的位置通过通风管6的位置而固定，从而形成在四燃烧器炉灶16上面的有效抽吸区域12。在前部元件9上的平底锅7中进行烹调而产生的气化油脂由箭头14表示，某些气化油脂将溢出该抽吸区域。
在美国专利No.6216686中提出的倾斜壳体设计通过改变马达壳体在工作时的角度而增加了在烹调炉灶上面的抽吸区域。不过，当马达壳体的入口倾斜时，马达壳体的壁保持基本垂直，从而如上所述导致在气流和噪音方面的缺陷。而且，并没有改变马达壳体和空气进口相对于排气罩本体的相对位置。
发明内容
因此，本实用新型实施例的目的是提供一种有马达壳体的排气罩，该马达壳体相对于现有技术的马达壳体改进了气流，并减小了噪音。
本实用新型实施例的另一目的是提供一种排气罩，该排气罩与现有技术的排气罩相比有更大的抽吸区域。
通过下面的说明将了解本实用新型的其它目的。
根据本实用新型，提供了一种有马达壳体的排气罩。该马达壳体包括顶表面、底表面和周边侧表面，并有前部和后部。该顶表面超覆(overlap)底表面。
在本实用新型的另一方面中，在马达壳体的后部，顶表面超覆底表面。
在本实用新型的再一方面中，在马达壳体的前部，周边侧表面基本垂直于顶表面和底表面。
在本实用新型的再一方面中，在马达壳体的后部，周边侧表面基本相对于顶表面和底表面倾斜。
根据本实用新型的可选实施例，提供了一种马达壳体，该马达壳体包括顶表面、底表面和周边侧表面以及前部和后部。该顶表面超覆底表面。在马达壳体的后部，周边侧表面基本相对于顶表面倾斜和基本垂直于底表面。
在本实用新型的另一方面，周边侧表面相对于顶表面和底表面的倾斜开始于在前部和后部之间的过渡点。倾斜度从前部向后部增加。
在本实用新型的另一方面，马达壳体还包括在顶表面中的通风孔。通风孔的后部布置在马达壳体的底表面的后面。
在本实用新型的另一方面，马达壳体包括顶表面、底表面和周边侧表面，并有前部和后部，顶表面的表面积大于底表面的表面积。
在本实用新型的另一方面，马达壳体包括顶表面、底表面和周边侧表面，并有前部和后部。在后部，周边侧表面基本相对于顶表面和底表面倾斜。
参考下面对优选实施例的详细说明以及权利要求，将清楚本实用新型的其它方面。
附图描述通过下面参考附图的详细说明将更清楚本实用新型的这些和其它特征，附图中
图1是现有技术的装备有马达壳体的排气罩的示意侧视图，该排气罩安装在四燃烧器炉灶上面；图2是装备有本实用新型优选实施例的马达壳体的排气罩的示意侧视图，该排气罩安装在四燃烧器炉灶上面；图3是装备有本实用新型优选实施例的马达壳体的排气罩的剖视图，且图中右侧部分比图中左侧部分的剖面更深；图4是通过图3中所示的马达壳体的顶部的剖视图；图5是图3中所示的马达壳体的俯视图；图6是装备有本实用新型可选实施例的马达壳体的排气罩的剖视图，且图中左侧部分比图中右侧部分的剖面更深；图7是装备有本实用新型另一可选实施例的马达壳体的排气罩的剖视图，且图中右侧部分比图中左侧部分的剖面更深；图8是装备有本实用新型另一可选实施例的马达壳体的排气罩的剖视图，且图中右侧部分比图中左侧部分的剖面更深；图9是装备有本实用新型另一可选实施例的马达壳体的排气罩的剖视图，且图中右侧部分比图中左侧部分的剖面更深。
具体实施方式
参考附图2至4，图中表示了有本实用新型优选实施例的马达壳体22的排气罩20。
排气罩20设计成安装在家庭烹调表面上面，例如在四燃烧器炉灶16上面，如图2所示，目的是便于除去在烹调过程中产生的含油脂的烹调蒸汽15等。马达壳体22有顶部34、底部30和周边侧表面36，这些表面确定了一个围绕空间，并可安装在由排气罩本体24形成的另一围绕空间内。优选是，该马达壳体由金属制成。壳体22的内部可以涂覆有不粘材料，以便于除去油脂，且该壳体22的内部通过间隔壁23分成两个基本相同的分开腔室26、28，如图4所示。各腔室26、28有形成于马达壳体22的底表面30中的空气进口18以及形成于壳体顶表面34中的通风孔32(如图5所示)。通风孔32的后部40位于顶表面34的最靠后部分处。
马达25装在壳体22的各腔室26、28内，并安装在排气罩本体24的上表面内部。鼠笼型风扇21通过风扇帽固定在各马达25上。与底板38相连的风扇格栅防止外来物体穿过空气进口18并插入风扇内。底板38能够可释放地连接在排气罩本体24的支架上。当马达工作时，风扇旋转，并起到将含油脂的空气通过空气进口18吸入马达壳体22中的作用，在马达壳体22中，该空气将从通风孔32压出。
如图4所示，马达壳体腔室26、28基本彼此成镜像关系。马达设计成反向旋转，如箭头所示。在左侧腔室26中，风扇沿顺时针方向旋转，而在右侧腔室28中，风扇沿逆时针方向旋转。通过风扇21吸入马达壳体内的空气沿旋转方向运动。
如图3所示，在马达壳体前部42区域中，周边侧壁36基本垂直于顶表面34和底表面30。下面参考图4，马达壳体设计成使侧壁36在接近通风孔32位置时成一定角度。包括由通风孔32占用的面积的顶表面的表面面积大于底表面30的表面面积，因此，从过渡点46开始，顶表面34开始超覆底表面30的相应部分。因此，周边侧壁36开始相对于顶表面34和底表面30倾斜。倾斜度从过渡点向通风孔32的后部40(图5中所示)逐渐增加。通风孔的后部40布置在马达壳体的底表面30的后面。在马达壳体中流通的空气通过侧壁的倾斜角度推向马达壳体的顶表面34，如图3中箭头所示。因为空气引向马达壳体的顶部34，因此，它以更高效率通过通风孔32并进入通风管6。并且将减小由于空气沿直角推向壁而引起的空气湍流。
因此，马达壳体的设计增加了气流，并相应减小了噪音。还有，因为这时通风孔32相对于现有技术的马达壳体进一步靠后，因此，马达壳体可以布置成在排气罩的围绕空间内相对更靠前，最好如图2所示。因此，马达壳体的空气进口18设置成在该排气罩内进一步靠前。相对于现有技术的设计，当布置在炉灶顶上时，这增大了马达壳体的抽吸区域13。在能够捕获更大量的、从平底锅散发出的含油脂烟气的15同时，还能够将通风孔布置成向通风管6内排出，如图2所示。为了进行对比，现有技术的排气罩的抽吸区域在
图1中表示。
在优选实施例中，马达壳体22作为整体油脂收集器，包括壁50，该壁悬在马达壳体底表面上，并从该底表面垂直升高进入各腔室26、28，从而确定了空气进口18。向外和向下伸出的延伸部分或唇缘52悬在壁50上，以便在唇缘52和壁50之间形成间隙。延伸部分52可以与壁50发散开，这样，该间隙形成楔形表面。油脂托盘60设置成使它的外壁62能够可释放地连接到该间隙内。优选是，内壁64的直径小于风扇21的底边缘。底表面30从马达壳体的前部42向后部44倾斜，这样，在马达壳体内部积累的油脂将引向排出孔72，在该排出孔72处，它穿过软管74流向外部油脂容器。
倾斜周边壁设计可以包含在使用不同马达/风扇结构的多种马达壳体设计类型中，如图6-9所述。不过，尽管可选实施例稍微进行了变化，以便适应不同类型的风扇和油脂托盘，但是本实用新型的本质仍然相同，即马达壳体的上表面的台面面积大于底表面的台面面积，这样，周边侧表面垂直马达壳体的后部倾斜。
图6中表示了本实用新型的可选实施例。与优选实施例相同的部件以相同的参考标号表示。马达壳体110的重量减小，这样，风扇27穿过空气进口18向下伸出，并低于马达壳体的底表面30。具有外壁142和内壁144的油脂托盘140形成为与伸出马达壳体110底部的风扇27相适应。当托盘140安装在马达壳体上并在马达壳体110的底部和排气罩的底板108之间时，该结构增大了在托盘140之间的可用空间，同时不会增加排气罩的总尺寸。对于优选实施例，马达壳体110的底表面30形成为使油脂向后排出到排出孔72，并通过软管74排向外部容器76。
图7表示了另一可选实施例。马达壳体222安装在排气罩体224内，并设计成装有半叶轮(semi-impeller)型风扇27。图7中表示了左侧腔室226。通过风扇27迫使进入马达壳体的空气通过风扇的上半部分进入，并引向马达壳体210的顶表面34。由于该类型风扇的效果，壁并不需要从马达壳体222的底表面30处开始倾斜。而且，壁只需要在弯曲点39处开始倾斜，该弯曲点39基本在与风扇27的风扇叶片29的最靠下部分相同的水平面上。不过，弯曲点39的实际位置并不重要。托盘260有内壁264、外壁262和整体风扇格栅231。该托盘260穿过底板208插入，以便通过插入到形成于壁50和唇缘52之间的间隙中而可释放地与马达壳体相连。
图8表示了图7所示实施例的稍微改变形式。马达壳体310装入排气罩体324内。马达壳体310与图7所示的马达壳体222不同，其中，它的空气进口由向下延伸的壁330确定。马达壳体310的底表面形成为使得马达壳体内部的油脂和其它液体朝着空气进口和托盘340排出。托盘340有内壁342、中心壁344和外壁346。进入托盘340的油脂通过软管74排向外部油脂容器76。
图9中表示了根据本实用新型的、具有马达壳体的排气罩424的另一可选实施例。马达壳体410有顶表面34、底表面30和周边侧表面426。空气进口由向下延伸的壁330确定。风扇21起到当马达25工作时将空气吸入马达壳体内的作用。具有内壁442和外壁444的油脂托盘440用于捕获任意从马达壳体中排出油脂，在油脂托盘440中，该油脂穿过排出孔470和软管74而通向外部油脂容器76。
本领域技术人员应当知道，已经详细介绍了优选和可选实施例，但是，在不脱离本实用新型的原理的情况下，可以进行一些变化。
权利要求1.一种用于排气罩的马达壳体，所述马达壳体包括顶表面、底表面和周边侧表面，并有前部和后部，其特征在于，所述顶表面超覆所述底表面。
2.根据权利要求1所述的马达壳体，其特征在于，所述超覆在马达壳体的后部。
3.根据权利要求1所述的马达壳体，其特征在于，在所述前部，所述周边侧表面基本垂直于所述顶表面和所述底表面。
4.根据权利要求3所述的马达壳体，其特征在于，在所述后部，所述周边侧表面基本相对于所述顶表面和所述底表面倾斜。
5.根据权利要求3所述的马达壳体，其特征在于，在所述后部，所述周边侧表面相对于所述顶表面基本倾斜和相对于所述底表面基本垂直。
6.根据权利要求4或5所述的马达壳体，其特征在于，所述周边侧表面相对于所述顶表面和底表面的倾斜开始于在所述前部和所述后部之间的过渡点。
7.根据权利要求6所述的马达壳体，其特征在于，所述倾斜度从前部向后部增加。
8.根据权利要求1或7所述的马达壳体，其特征在于，还包括在所述顶表面中的通风孔。
9.根据权利要求8所述的马达壳体，其特征在于，所述通风孔的后部布置在马达壳体的所述底表面的后面。
专利摘要本实用新型涉及一种用于排气罩的改进马达壳体，该排气罩的马达壳体有顶表面和底表面以及倾斜壁，以便于使通过风扇操作而从空气进口吸入的空气运动。顶表面大于底表面，壁的倾斜角度在靠近壳体后部时最大。通风孔位于顶表面的后部。因为通风孔设置成比空气进口更靠后，因此，与现有技术的马达壳体相比，进口可以布置成在排气罩本体中更靠前，从而增加了烹调表面上的抽吸表面。
文档编号F24C15/20GK2634339SQ0325754
公开日2004年8月18日 申请日期2003年5月12日 优先权日2002年10月4日
发明者杨君华 申请人:钜富投资有限公司