用于车辆的通风罩上板以及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车辆的通风罩上板以及具有该通风罩上板的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中，通风罩上板结构向上且向外凸起，自身结构强度较高。当行人头部撞向前挡风玻璃，通风罩上板因为自身强度较高，不能有效吸能变形，对行人头部伤害较大。而且现有的通风罩上板采用冷冲压钢板件，料厚0.8mm，不能实现车身轻量化的目的。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的通风罩上板，该通风罩上板有利于车辆的行人保护，降低车辆与行人发生碰撞时行人受到的伤害程度。
[0004]本实用新型进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本实用新型的用于车辆的通风罩上板，包括:上板本体，所述上板本体上具有用于支撑所述车辆的前挡风玻璃的支撑面，所述上板本体的至少一部分上构造有变形吸能结构。
[0006]根据本实用新型的用于车辆的通风罩上板，可以产生有效变形以吸收前挡风玻璃传递过来的撞击力，减小前挡风玻璃对行人头部造成的伤害，有利于车辆的行人保护。
[0007]另外，根据本实用新型的用于车辆的通风罩上板还可以具有以下技术特征:
[0008]在本实用新型的一些示例中，所述变形吸能结构形成在所述支撑面上。
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述支撑面的至少一部分构造为下沉凹面，所述下沉凹面构成所述变形吸能结构。
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述下沉凹面沿所述上板本体的长度方向延伸。
[0011]在本实用新型的一些示例中，所述下沉凹面通过冲压形成。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述上板本体包括:中段、左段和右段，所述左段连接在所述中段的左端且所述右段连接在所述中段的右端，所述左段的厚度大于所述中段的厚度且所述右段的厚度大于所述中段的厚度。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述左段的厚度与所述右段的厚度相同。
[0014]在本实用新型的一些示例中，所述中段的厚度在0.45mm-0.55mm之间，所述左段的厚度在0.65mm-0.75mm，所述右段的厚度在0.65mm-0.75mm。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述左段和所述右段与所述中段通过激光焊固定。
[0016]根据本实用新型的车辆，包括上述的用于车辆的通风罩上板。具有上述的用于车辆的通风罩上板的车辆可以进行行人保护，降低车辆与行人碰撞时行人受伤程度。
【附图说明】
[0017]图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的通风罩上板的结构示意图；
[0018]图2是沿图1中A-A方向的剖视图。
[0019]附图标记:
[0020]通风罩上板100 ；
[0021]上板本体10 ;支撑面11 ;中段12 ;左段13 ;右段14 ；
[0022]变形吸能结构20。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]下面参考图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的通风罩上板100。
[0029]如图1且结合图2所示，根据本实用新型实施例的通风罩上板100包括上板本体10，上板本体10上具有用于支撑车辆的前挡风玻璃的支撑面11，上板本体10的至少一部分上构造有变形吸能结构20。当车辆与行人发生碰撞事故且行人头部撞击到车辆的前挡风玻璃上时，前挡风玻璃将受到的撞击力传递给支撑前挡风玻璃的通风罩上板100，由于通风罩上板100上具有变形吸能结构20，变形吸能结构20可以发生变形以吸收前挡风玻璃传递过来的撞击力，减小前挡风玻璃对行