专利名称：船用房间空调器的制作方法
技术领域：
本发明属于一种房间空调器，用于对船(舰)舱内的空气温度进行调节。
背景技术：
经对中华人民共和国国家知识产权局设立的专利检索网站(http//www.Sipo.gov.cn/sipo/zljs/default.htm)进行的专利检索查询及对大量舰船的实际访问表明，目前还未有专用于舰船的房间空调器。舰船目前使用的房间空调器多为普通的家用或商用空调器。家用房间空调器一般以空气作为换热介质，其换热效率低、能耗高，且分体式家用房间空调器占用空间较大，不能适应舰船对节约空间的苛求。虽然窗式家用房间空调器因其一体式的设计而能达到节约空间的要求，但其与安装处的接触物产生强烈的共振和噪声，颇难解决。因此，家用房间空调器并不适合在舰船房间内使用。至于商用空调器，因其庞大的体积和笨重的身躯而更不适合在舰船上使用。此外，目前还有一种称为“户式风冷热泵冷水机组”的空调器，它以封闭的循环水作为间接换热介质，其原理是，用一封闭的水腔将两只换热器中的一只包围起来，用水泵使水进行循环，循环水从该换热器中换出冷量(或热量)后被送至需要冷量(或热量)的房间的盘管里，由盘管处的风机将冷量(或热量)扇出而完成制冷(或制热)过程，经过换热后的水从盘管流出后又流回上述换热器，不断进行循环。需要说明的是，该种空调器中，水是作为间接换热介质使用的，其换热效率也不高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对以空气作为换热介质的普通房间空调器存在换热效率低、能耗较高的缺点，本发明利用舰(船)上取、排水方便、容易的特点，以水这一高效换热介质代替空气对换热器进行直接换热，大大提高房间空调器的换热效率并降低能耗。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下一种船用房间空调器，其组成包括外壳、换热器、制冷剂工质管路、压缩机、风机、电器控制装置、电磁换向阀等，其特征是有一只换热器位于密闭的贮水腔中，该贮水腔上装有进水管和出水管，进水管与水源相连接，出水管的水排出空调器外。
本发明的有益效果如下船(舰)航行在水上，它最容易获得的资源是水，而水是比热最大的物质，是一种理想的换热介质。本发明充分利用了这一特点，将其中两只换热器中的一只用水作为直接换热介质，可提高换热效率、降低能耗。
图1和图2是本发明的结构示意图，图中1为换热器A，2为毛细管，3为换热器B，4为出水管，5为进水管，6为出水分管A，7为进水分管B，8为出水分管B，9为隔板，10为制冷剂换热壳管，11为进水分管A，12为制冷剂连接管A，13为单向阀，14为制冷剂连接管B，15为电磁换向阀A，16为制冷剂连接管C，17为制冷剂连接管D，18为压缩机，19为隔音罩，20为冷却水箱，21为弹性减振装置，22为压缩机基座板，23为制冷剂连接管E，24为制冷剂连接管F，25为电磁换向阀B，26为制冷剂连接管G，27为贮水腔，28为尾室，29为首室，此外，本发明的结构中尚有家用房间空调器常用的电器控制装置、风机、外包壳体等，图中未画出。
具体实施例方式下面结合实施例阐述本发明的实施方式。
实施例1如图1所示，由换热器A(1)(含图中未画出的风机)、毛细管(2)、换热器B(3)、压缩机(18)、电磁换向阀A(15)、电磁换向阀B(25)、电器控制装置(图中未画出)以及若干制冷剂工质连接管等组成一个完整的空调器制冷及制热系统。与通常的家用风冷式房间空调器不同的是，本发明用一个密闭的贮水腔(27)将换热器B(3)中的制冷剂换热壳管(10)包围起来，该贮水腔还被用隔板(9)分隔成若干个独立的室，每一室上均装有进水分管A(11)和出水分管A(6)，所有的进水分管A(11)与进水管(5)相连接，所有的出水分管A(6)与出水管(4)相连接，进水管(5)既可以与船(舰)上的供水系统相连接，以获得供水，也可以连接至一水泵，由水泵直接从船(舰)所航行的水域中抽水提供之，出水管(4)既可以直接伸出船(舰)外排水，也可以连接至船(舰)上的排水系统，这样，制冷剂换热壳管(10)中需要散发掉的冷量或热量就由贮水腔(27)中不断流动的水所吸收并排掉。由于水是比热最大的物质，所以它的换热效率比空气大，因而可提高空调器的换热效率，从而降低能耗。由于船(舰)是在水上航行，其取水和排水都十分方便，所以本发明特别适合于船(舰)上使用。此外，本发明中，将压缩机(18)用一冷却水箱(20)包裹起来，该水箱上装有进水分管B(7)和出水分管B(8)，进水分管B(7)与进水管(5)相连接，出水分管B(8)与出水管(4)相连接，这样，压缩机(18)工作时所产生的热量就由该水箱中不断进出的水流所带走，在冷却水箱(20)的外面还包裹有隔音罩(19)，用以屏蔽压缩机(18)工作时所产生的噪音，在压缩机机座板(22)的下方还装有弹性减振装置(21)，用以吸收压缩机(18)工作时的振动。通过对压缩机(18)所采取的上述吸热、隔音、减振措施，即可将压缩机(18)与空调器的其余零部件安装在一起，从而可将本发明的船用空调器做成一体机，使整台空调器的体积更小，以适应船(舰)上需尽可能节约空间的特定需求。
实施例2是在实施例1的基础上改变换热器B(3)的密闭贮水腔(27)的分隔方法而成。实施例2如图2所示，换热器B(3)的密闭用隔板(9)按迷宫式进行分隔，各室之间是连通的，图2中我们把隔板(9)与贮水腔(27)的一个侧面所隔成的室(29)称为首室，将隔板(9)与贮水腔(27)的另一个侧面所隔成的室(28)称为尾室，进水管(5)装在首室(29)上，出水管(4)装在尾室(28)上，其余与实施例1完全相同。
此外，为防止从进水管(5)进入贮水腔(27)及冷却水箱(20)中的水中的泥沙沉积堵住进水管(5)、进水分管A(11)和进水分管B(7)的出水口，分别在其出水口上安装了单向阀13。
权利要求
1.一种船用房间空调器，其组成包括外壳、换热器、制冷剂工质管路、压缩机、风机、电器控制装置、电磁换向阀等，其特征是有一只换热器位于密闭的贮水腔中，该贮水腔上装有进水管和出水管，进水管与水源相连接，出水管的水排出空调器外。
2.据权利要求1所述的船用房间空调器，其特征是上述换热器的密闭贮水腔被隔板分隔成若干个独立的室，每室皆布有进水分管和出水分管，所有进水分管与进水管相连接，所有出水分管与出水管相连接。
3.据权利要求1所述的船用房间空调器，其特征是，上述换热器的密闭贮水腔被隔板分隔成若干个“迷宫”式相互连通的室，进水管安装在“首室”上，出水管安装在“尾室”上。
4.据权利要求1所述的船用房间空调器，其特征是压缩机被置于密闭的冷却水箱内，水箱上装有进水分管和出水分管，进水分管与进水管相连接，出水分管与出水管相连接。
5.根据权利要求1所述的船用房间空调器，其特征是在上述冷却水箱外还装有隔音罩，在冷却水箱下还装有弹性减振装置。
6.据权利要求1所述的船用房间空调器，其特征是在每一进水管或进水分管的出水口处还装有单向阀。
全文摘要
船用房间空调器，其组成包括外壳、换热器、制冷剂工质管路、压缩机、风机、电器控制装置、电磁换向阀等，与普通家用风冷式房间空调器不同的是，有一只换热器位于密闭的贮水腔中，该贮水腔上装有进、出水管，当制冷剂由管路流经该贮水腔时，其中需要散发掉的热量(或冷量)由该贮水腔中不断流动的水所吸走，而该水可以很方便地从舰(船)所航行的水域吸取和排放。本发明利用了水是比热最大的物质，可作为理想的换热介质这一特点，以水作为直接换热介质取代空气进行换热，提高空调器的换热效率和降低能耗。此外，本发明对其中的压缩机采取了水冷吸热、隔音、减振措施后，可使压缩机与整机其它零部安装在一起，做成一体机，以缩小整个空调器的体积。
文档编号F24F1/02GK1558148SQ20041001392
公开日2004年12月29日 申请日期2004年1月16日 优先权日2004年1月16日
发明者卞正明 申请人:卞正明