专利名称：散热器悬置模块的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车散热器悬置的技术领域，特别涉及一种散热器悬置模块。
背景技术：
传统散热器模块悬置一般采用散热器吊耳单点固定，然后在散热器上部或 下部采用拉杆或拉板结构国定，该结构占有空间大，结构复杂，成本高，另外 因存在安装过程中需调整装配，装配困难，精度差。
发明内容
本实用新型目的是提供一种散热器悬置模块。 本实用新型的技术方案是这样实现的
散热器悬置模块，其特征为上垫板和下垫板组成，上垫板和下垫板在六 方向互相锁扣上下配合安装，上垫板与散热器连接，下垫板与车架连接，上垫 板和下垫板间用橡胶硫化为一体结构。
本实用新型满足了散热器悬置的功能要求，同时具有结构紧凑，安装简便， 定位精确，悬置可靠的特点。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。
散热器悬置模块，其特征为上垫板1和下垫板2组成，上垫板l和下垫 板2在六方向互相锁扣上下配合安装，上垫板1与散热器连接，下垫板2与车 架连接，上垫板1和下垫板2间用橡胶硫化为一体结构。
如图1所示，散热器悬置模块的两个互相锁扣的分体垫板部件上垫板1和
下垫板2上下配合安装，上垫板1与散热器连接，下垫板2与车架连接，上下 垫板间用橡胶硫化为一体结构。上垫板1上有定位凸台3，下垫板2设计有V 型槽4实现前后、左右的定位缓冲，同时在垫板中部设计有上下互嵌入拉板5， 这样，上下垫板通过橡胶硫化后，在上下、前后、左右6个方向都能实现定位 和减震缓冲，能够满足整车车架各方向振动减振的要求，同时在上垫板上设计 有定位凸台，能够实现装配散热器时的定位。
权利要求1、散热器悬置模块，其特征为上垫板(1)和下垫板(2)组成，上垫板(1)和下垫板(2)在六方向互相锁扣上下配合安装，上垫板(1)与散热器连接，下垫板(2)与车架连接，上垫板(1)和下垫板(2)间用橡胶硫化为一体结构。
2、 根据权利要求1所述的散热器悬置模块，其特征为所述的上垫板(1)上有定位凸台(3)，下垫板(2)有V型槽(4)，同时在垫板中部设计有上下互 嵌入拉板(5)。
专利摘要散热器悬置模块，其特征为上垫板和下垫板组成，上垫板和下垫板在六方向互相锁扣上下配合安装，上垫板与散热器连接，下垫板与车架连接，上垫板和下垫板间用橡胶硫化为一体结构。本实用新型满足了散热器悬置的功能要求，同时具有结构紧凑，安装简便，定位精确，悬置可靠的特点。
文档编号F24D19/02GK201331139SQ20082007291
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月12日 优先权日2008年12月12日
发明者吉 王, 王宏志 申请人:中国第一汽车集团公司