散热器模块总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种散热器模块总成。
【背景技术】
[0002]现有技术中的散热器模块的连接结构，一般都是通过护板框架将散热器芯体和中冷器连接在一个模块内。
[0003]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0004]1、拆卸麻烦，费时。2、装配麻烦，效率低。3、售后服务成本高。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种散热器模块总成。所述技术方案如下:
[0006]本实用新型实施例提供了一种散热器模块总成，所述散热器模块总成包括支架总成、通过螺栓设置在所述支架总成上一侧的中冷器总成、通过所述螺栓设置在所述支架总成上另一侧的散热器总成；
[0007]所述支架总成包括连接框架、与所述连接框架连接的连接板和连接杆、设置在所述连接框架一侧的中冷器总成放置区、设置在所述连接框架另一侧的散热器放置区；
[0008]所述中冷器总成通过所述螺栓设置在所述中冷器总成放置区上，所述散热器总成通过所述螺栓设置在所述散热器放置区上；所述螺栓均为强度10.9级的银白色达克罗螺栓。
[0009]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0010]散热器总成和中冷器总成分体装配好后，再通过支架总成进行连接固定，装配效率高；中冷器总成可以方便的安装在散热器总成的左边或者右边，方便整车的设计空间灵活的布置；整个模块的水箱、中冷器是单独的，可以很方便的单独更换，方便售后服务拆卸，简单、快捷，售后成本低。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本实用新型实施例提供的散热器模块总成的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例提供的散热器模块总成的侧视图；
[0014]图3是本实用新型实施例提供的散热器模块总成的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
实施例
[0016]本实用新型实施例提供了一种散热器模块总成，参见图1至图3，所述散热器模块总成包括支架总成1、通过螺栓设置在支架总成1上一侧的中冷器总成2、通过螺栓设置在支架总成1上另一侧的散热器总成3 ;
[0017]支架总成1包括连接框架11、与连接框架11连接的连接板12和连接杆13、设置在连接框架11 一侧的中冷器总成放置区14、设置在连接框架11另一侧的散热器放置区15 ;
[0018]中冷器总成2通过螺栓设置在中冷器总成放置区14上，散热器总成3通过螺栓设置在散热器放置区15上；螺栓均为强度10.9级的银白色达克罗螺栓。
[0019]散热器总成3和中冷器总成2分体装配好后，再通过支架总成1进行连接固定。中冷器总成2可以方便的安装在散热器总成3的左边或者右边，方便整车的设计空间灵活的布置。
[0020]技术要求:
[0021]1、支架总成表面、散热器总成表面喷黑色氨基漆或黑色塑，中冷器总成表面喷银灰漆，涂层应符合QC/T484-1999中TQ9的规定；
[0022]2、中冷器总成、散热器总成与支架总成采用螺栓连接，各螺栓应紧固；
[0023]3、在图示位置粘贴铭牌标识打印7#宋体产品标识“产品型号、主机厂代码、生产日期(8位)+流水号(3位
[0024]4、组件总成各进出风口、进出水管口、泄气管口、进出气管口均应用塑料袋包裹后用橡皮筋扎好防尘；
[0025]5、中冷器与散热器、中冷器与框架间需粘贴30X30海绵条，防止组件前后面漏风；海绵条被粘面积不小于粘贴面的60%，阻燃性能按GB/T 8410执行；
[0026]6、组件采用木箱包装，一个包装箱包装一台散热器组件；
[0027]7、未注尺寸公差按GB/T 1804-V标准执行；
[0028]8、所有框架连接螺栓必须使用强度10.9级的银白色达克罗螺栓。
[0029]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0030]散热器总成和中冷器总成分体装配好后，再通过支架总成进行连接固定，装配效率高；中冷器总成可以方便的安装在散热器总成的左边或者右边，方便整车的设计空间灵活的布置；整个模块的水箱、中冷器是单独的，可以很方便的单独更换，方便售后服务拆卸，间单、快捷，售后成本低。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种散热器模块总成，其特征在于， 所述散热器模块总成包括支架总成、通过螺栓设置在所述支架总成上一侧的中冷器总成、通过所述螺栓设置在所述支架总成上另一侧的散热器总成； 所述支架总成包括连接框架、与所述连接框架连接的连接板和连接杆、设置在所述连接框架一侧的中冷器总成放置区、设置在所述连接框架另一侧的散热器放置区； 所述中冷器总成通过所述螺栓设置在所述中冷器总成放置区上，所述散热器总成通过所述螺栓设置在所述散热器放置区上；所述螺栓均为强度10.9级的银白色达克罗螺栓。
【专利摘要】本实用新型涉及一种散热器模块总成，属于汽车零部件领域。散热器模块总成包括支架总成、通过螺栓设置在支架总成上一侧的中冷器总成、通过螺栓设置在支架总成上另一侧的散热器总成；支架总成包括连接框架、与连接框架连接的连接板和连接杆、设置在连接框架一侧的中冷器总成放置区、设置在连接框架另一侧的散热器放置区；中冷器总成通过螺栓设置在中冷器总成放置区上，散热器总成通过螺栓设置在散热器放置区上；螺栓均为强度10.9级的银白色达克罗螺栓。本实用新型散热器总成和中冷器总成分体装配好后，再通过支架总成进行连接固定，装配效率高；中冷器总成可以方便的安装在散热器总成的左边或者右边，方便整车的设计空间灵活的布置；整个模块的水箱、中冷器是单独的，可以很方便的单独更换，方便售后服务拆卸，简单、快捷，售后成本低。
【IPC分类】B60K11/04
【公开号】CN204978226
【申请号】CN201520769019
【发明人】阮少军, 张志伟, 熊楚斌
【申请人】十堰秀山汽车零部件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月8日