一种便于组装的汽车空调连接管的制作方法

本实用新型涉及汽车空调用管生产技术领域，尤其是涉及一种便于组装的汽车空调连接管。

背景技术：

目前，汽车空调用管是由金属硬管和塑料短管构成的，而塑料软管与金属硬管之间的连接方式通常为管箍扣压方式连接，因为这种连接方式需要提高管箍的扣压深度以免连接部位漏气，但是因为管箍扣压深度的增加所以又容易引起金属硬管的变形，从而使连接管的少量漏气演变恶劣漏气状态。目前虽然对管箍进行了一定的改进但是还是难免需要通过扣押动作完成金属软管与塑料硬管的连接工作，但是还需要加设支撑内衬等结构避免金属硬管发生变形，从体而言结构依然较为复杂。

由此可见，如何研究出一种便于组装的汽车空调连接管，具备便于组装且气密性良好的优点，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种便于组装的汽车空调连接管。

本实用新型一种便于组装的汽车空调连接管，包括金属硬管和塑料软管，所述塑料软管与所述金属硬管的连接端安装有连接件，所述连接件为带有外翻凸缘的连接短管，所述外翻凸缘内预留有一定的填充空间，所述连接短管放置在用于生产所述塑料软管的模具内使所述连接短管的外翻凸缘的填充空间内壁以及所述连接短管外侧壁与所述塑料软管连接为一体，所述连接短管的材质为弹性橡胶材料，所述连接短管在放入所述模具之前在所述外翻凸缘内表面以及所述连接短管外侧壁上涂覆有一层胶黏剂，所述连接短管内侧壁开设有螺纹，所述金属硬管与所述连接短管螺纹连接，所述金属硬管的内径小于所述塑料软管的内径。

进一步地，所述金属硬管与所述连接短管螺纹连接后进入所述塑料软管内的长度为1-2cm。

进一步地，所述连接短管的外翻凸缘和进入所述外翻凸缘中的所述塑料软管末端之间预留有空腔。

进一步地，所述空腔内填充有干燥剂。

进一步地，所述干燥剂为无水氯化钙、无水硫酸钙、生石灰中的一种或多种。

本实用新型一种便于组装的汽车空调连接管，与现有技术相比具有以下优点：

该便于组装的汽车空调连接管中，通过设置弹性橡胶材质连接件使所述连接件与所述金属硬管外侧通过螺纹连接方式连接为一体，由于弹性橡胶具有良好的密封性，加之采用螺纹连接方式使管中的输送气体通道更加曲折，从而有效提升了所述金属硬管与所述连接件之间的密封性；通过将所述连接件设计为带外翻凸缘的连接短管，并通过模塑成型将所述连接件与所述塑料软管紧紧结合为一体，所以该设计赋予所述连接件与所述塑料软管超高的密封性能；由于所述塑料软管对所述连接件具有一定的束缚收紧作用，所以包覆在所述连接件外侧的所述塑料软管可以使所述连接件与所述金属硬管之间的结合更加紧密，从而进一步提升所述金属硬管与塑料软管连接部位的密封性。此外，由于该设计为螺纹连接，所以赋予本实用新型加工成本低的优点；由于这种连接方式便于操作，所以为工作人员组装、拆卸所述金属硬管和所述塑料软管提供了极大便利。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型沿A-A线的剖视图。

图中：1、金属硬管，2、连接件，3、塑料软管，4、干燥剂。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-2所示，一种便于组装的汽车空调连接管，金属硬管1和塑料软管3，所述塑料软管3与所述金属硬管1的连接端安装有连接件2。所述连接件2为带有外翻凸缘的连接短管。所述外翻凸缘内预留有一定的填充空间。所述连接短管放置在用于生产所述塑料软管3的模具内使所述连接短管的外翻凸缘的填充空间内壁以及所述连接短管外侧壁与所述塑料软管3连接为一体。该设计可显著提高所述塑料软管3与所述连接件2之间的连接强度以及连接部位的气密性。

为了进一步提升所述连接件2与所述塑料软管3连接部位的气密性，所以在所述连接短管放入所述模具之前在所述外翻凸缘内表面以及所述连接短管外侧壁上涂覆有一层胶黏剂使所述连接件2与所述塑料软管3形成有机整体。所述胶黏剂为粘结能力超强的环氧树脂胶黏剂。

为了增强所述连接件2与所述金属硬管1连接部位的气密性，所以将所述连接短管设计为由弹性橡胶材料加工制备而成，如聚氨酯橡胶。所述连接短管内侧壁开设有螺纹。为了进一步提升所述连接件2与所述金属硬管1连接部位的气密性，所以将所述金属硬管1与所述连接短管设计为采用螺纹方式固定连接。

本实施例中汽车空调中的气体流动方向为由所述金属硬管1进入所述塑料软管3中。所以为了降低所述金属硬管1与所述塑料软管3连接部位的气压，从而达到避免连接部位出现漏气的现象，便将所述金属硬管1的内径设计为小于所述塑料软管3的内径。

为了进一步规避所述金属硬管1与所述塑料软管3连接部位漏气现象的发生，所以将所述金属硬管1与所述连接短管螺纹连接后进入所述塑料软管3内的长度设计为1-2cm。该长度设置足以将所述金属硬管1中的气体输送至所述塑料软管3内，并随着输送气流顺利向所述塑料软管3深处流动。该设计同样能够提高降低所述金属硬管1与所述塑料软管3之间的漏气几率。

由于汽车空调输送的气流为冷气，所以遇到温度较高的汽车空调连接管后会产生水分，为了避免水蒸气通过所述金属硬管1和塑料软管3连接部位外溢，所以在所述连接短管的外翻凸缘和进入所述外翻凸缘中的所述塑料软管3末端之间预留有用于存储水蒸气所凝结的微量水滴的空腔。

为了使这些微量存水被及时吸收，所以在所述空腔内填充有干燥剂4。该设计不仅可以避免汽车空调管连接部位的漏气现象，还能够显著改善连接部位的漏水情况。其中，所述干燥剂4为无水氯化钙、无水硫酸钙、生石灰中的一种或多种。该设计所采用的干燥剂4都较为温和，不会导致所述塑料软管3和所述连接件2发生腐蚀，可有效保障所述塑料软管3和所述连接件2拥有较长的使用寿命。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。