本实用新型涉及一种散热器芯体加固结构，能有效降低散热器在使用过程中由于震动引起芯体漏水的概率。
背景技术：
散热器是发动机冷却系统的一个重要零部件，它的作用是将从发动机流过的冷却液的热量带走，冷却后的冷却液重新流回发动机，实现重复冷却发动机的作用。
如图1所示，现有装载机的散热器主要包括上水室2、下水室5、散热芯体3、导风罩、左侧板1、右侧板4等部分。随着工程机械广泛推广，散热器在使用过程中出现的问题也不容小觑。铜管带、铜管片装配式水散热器随整车震动，容易导致芯体钎焊处开裂漏水，就是常见的故障问题，所以降低散热器质量事故和提高散热器使用寿命是未来发展的趋势。
技术实现要素：
本实用新型的目的是防止铜管带、铜管片装配式水散热器的芯体钎焊处开裂漏水。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种提高铜管片、铜管带装配式散热器芯体强度的结构，包括散热芯体，在散热芯体的左、右两侧分别设有左侧板及右侧板，在散热芯体的上、下两端分别设有上水室及下水室，其特征在于，在散热芯体的四个角部分别设有四块角支撑，每块角支撑的一端与散热芯体连接固定，另一端与左侧板或右侧板连接固定。
本实用新型优点是：有效减小散热器在使用过程中散热芯体的扭曲晃动，使漏水几率降低，从而降低故障率，延长散热器的寿命。
附图说明
图1为现在较为普遍的散热器的结构；
图2为本实用新型提供的一种提高铜管片、铜管带装配式散热器芯体强度的结构的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
如图2所示，本实用新型提供的提高铜管片、铜管带装配式散热器芯体强度的结构包括上水室2、左侧板1、右侧板4、散热芯体3和下水室5等几大部分。上水室2及下水室5分布在散热芯体3的两侧，通过主片将上水室2及下水室5连接而成。散热芯体3两侧有左侧板1及右侧板4，左侧板1及右侧板4上留有用来装角支撑的安装孔。散热芯体3两侧各安装四个角支撑6，角支撑6一端用螺栓连在散热芯体3上，另外一端用螺栓连在左侧板1或右侧板4上。