一种烧结机台车蓖条的制作方法

本实用新型涉及及机械制造技术领域，特别涉及一种烧结机台车蓖条。

背景技术：

烧结机台车是烧结机主要运行部件，主要作用是在烧结机头尾轮间组成运行回转链，在上部水平段接受烧结混合物料，经预热点燃、烧结、冷却、翻料后，返程回到头轮，形成传动循环，达到烧结物料之目的。

篦条是烧结机台车上的主要配件，篦条的作用是与台车栏板构成槽形空间，容纳、承载矿料。篦条与矿料接触的部分是上表面，篦条上部的两端受力，起到支撑作用。而篦条的底部有两方面作用，首先是在翻转卸料时固定篦条的作用，使之不能脱落；其次是在篦条顶部受压的情况下起到支撑的作用，可以有效防止篦条弯曲。

在烧结过程中，含有一定水分的烧结料经高温烧结容易与蓖条粘连或粘结，使得篦条间隙糊堵，导致烧结有效抽风面积减小，造成烧结矿产量降低、质量下降、篦条损毁量增大等诸多严重影响。如何解决减少粘连和粘结现象发生的烧结机台车蓖条及烧结机，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，有必要提供一种烧结机台车蓖条，其在烧结过程不易粘连，拆洗方便，便于应用在烧结机台车上。

一种烧结机台车蓖条，

所述蓖条包括上部本体和两个下部支撑脚，所述上部本体和两个下部支撑脚一体成型；

所述下部支撑脚包括支撑部和钩部，所述支撑部和所述钩部一体成形，所述上部本体的两个端头分别和两个下部支撑脚形成弧形结构；

所述上部本体的端头下方设有半球形突点，所述下部支撑脚的钩部上表面设有半球形突点；

所述上部本体在水平方向上设有两个椭圆形孔，所述两个椭圆形孔位于所述下部支撑脚与所述上部本体接触处的正上方；

所述上部本体在竖直方向上设有椭圆通孔。

其中，所述下部支撑脚的支撑部的侧面也设有半球形突点。

其中，所述半球形突点的半径为所述椭圆形孔最大孔径的1/4-1/5。

其中，所述下部支撑脚在侧视方向上，其厚度由上而下逐渐增加。

其中，所述上部本体在侧视方向上，其厚度由下而上逐渐增加。

其中，所述上部本体和所述下部支撑脚在侧视方向上的最大厚度相等。

其中，所述上部本体在侧视方向上的最小厚度为18mm，最大厚度为25mm。

其中，所述上部本体在竖直方向上设有三个以上椭圆通孔。

相较现有技术，本实用新型提供的一种烧结机台车蓖条，蓖条通过合理设计，在烧结过程不易粘连，拆洗方便。其上设有半球形突点，可以减小与防热垫的接触面，在蓖条翻转时可以顺利翻起，也容易清洗，其次蓖条在侧视方向上的宽度上下不一致，也有利于通过和清洗。

附图说明

图1为蓖条的正视图；

图2为蓖条的侧视方向的投影图；

图3为蓖条的俯视图。

具体实施方式

下面结合一些具体实施方式对本实用新型做进一步描述。具体实施例为进一步详细说明本实用新型，非限定本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1和图3所示，一种烧结机台车蓖条，所述蓖条包括上部本体1和两个下部支撑脚2，所述上部本体1和两个下部支撑脚2一体成型；所述下部支撑脚2包括支撑部21和钩部22，所述支撑部21和钩部22一体成形，所述上部本体1的两个端着11分别和两个下部支撑脚2形成弧形结构；所述弧形结构与防热垫相配合，安装在台车上；所述上部本体1的端头11下方设有半球形突点3，所述下部支撑脚2的钩部22上表面设有半球形突点3；

所述上部本体1在水平方向上设有两个椭圆形孔13，所述两个椭圆形孔13位于所述下部支撑脚2与所述上部本体1接触处的正上方；台车的钢筋条可以通过椭圆形孔13将蓖条固定在台车上，椭圆形孔13在烧结过程中由于热形变与钢筋条配合得更稳定；

如图3所示，所述上部本体1在竖直方向上设有椭圆通孔12，便于通风。

实施例2

如图1和图3所示，一种烧结机台车蓖条，所述蓖条包括上部本体1和两个下部支撑脚2，所述上部本体1和两个下部支撑脚2一体成型；所述下部支撑脚2包括支撑部21和钩部22，所述支撑部21和钩部22一体成形，所述上部本体1的两个端着11分别和两个下部支撑脚2形成弧形结构；所述弧形结构与防热垫相配合，安装在台车上；所述上部本体1的端头11下方设有半球形突点3，所述下部支撑脚2的钩部22上表面设有半球形突点3，所述下部支撑脚2的支撑部21的侧面也设有半球形突点3，半球形突点3使得到防热垫的接触面积减少，可以使得翻转时更容易，也更有效的防止粘结，优选地，所述半球形突点3的半径为所述椭圆形孔13最大孔径的1/4-1/5；

所述上部本体1在水平方向上设有两个椭圆形孔13，所述两个椭圆形孔13位于所述下部支撑脚2与所述上部本体1接触处的正上方；台车的钢筋条可以通过椭圆形孔13将蓖条固定在台车上，椭圆形孔13在烧结过程中由于热形变与钢筋条配合得更稳定；

如图3所示，所述上部本体1在竖直方向上设有椭圆通孔12，便于通风。

实施例3

如图1和图3所示，一种烧结机台车蓖条，所述蓖条包括上部本体1和两个下部支撑脚2，所述上部本体1和两个下部支撑脚2一体成型；所述下部支撑脚2包括支撑部21和钩部22，所述支撑部21和钩部22一体成形，所述上部本体1的两个端着11分别和两个下部支撑脚2形成弧形结构；所述弧形结构与防热垫相配合，安装在台车上；所述上部本体1的端头11下方设有半球形突点3，所述下部支撑脚2的钩部22上表面设有半球形突点3，所述下部支撑脚2的支撑部21的侧面也设有半球形突点3，半球形突点3使得到防热垫的接触面积减少，可以使得翻转时更容易，也更有效的防止粘结，优选地，所述半球形突点3的半径为所述椭圆形孔13最大孔径的1/4-1/5；

所述上部本体1在水平方向上设有两个椭圆形孔13，所述两个椭圆形孔13位于所述下部支撑脚2与所述上部本体1接触处的正上方；台车的钢筋条可以通过椭圆形孔13将蓖条固定在台车上，椭圆形孔13在烧结过程中由于热形变与钢筋条配合得更稳定；

如图2所示，所述下部支撑脚2在侧视方向上，其厚度由上而下逐渐增加，所述上部本体1在侧视方向上，其厚度由下而上逐渐增加，优选地，所述上部本体1和所述下部支撑脚2在侧视方向上的最大厚度相等，所述上部本体1在侧视方向上的最小厚度为18mm，最大厚度为25mm；这样的设计使得在烧结过程通风效果更好，且也不易粘结；

如图3所示，所述上部本体1在竖直方向上设有三个以上的椭圆通孔12，便于通风。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。