一种地下停车场用节能高效换气装置的制作方法

本发明属于地下工程领域，尤其是涉及一种地下停车场用节能高效换气装置。

背景技术：

随着社会的发展，地下停车场的建设纳入了整个城市的规划中，结合城市的现状及发展，与不同等级的城市道路相配合，满足了不同规模的停车需要，对城市中心区的交通起到调节和控制作用。

由于地下停车场内车辆频繁驶入驶出，排出大量的汽车尾气，充满停车场环境中，对驾驶员的身体造成严重危害，需安装有效的通风换气装置，而现有的地下停车场通风换气方式大多有两种，一种是自然通风的方式，这种方式的换气效果较差，难以有效降低停车场内有害尾气的含量，另一种是采用机械强制送风的方式进行，这种方式的电能消耗较大，成本较高。

为此，我们提出一种地下停车场用节能高效换气装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述停车场内易累计有害尾气危害驾驶员身体健康的问题，提供一种具有良好通风换气效果的地下停车场用节能高效换气装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种地下停车场用节能高效换气装置，包括地下停车场顶板，所述地下停车场顶板上方设有与外界连通的通风竖井，所述通风竖井的上端固定连通有水平设置的导风管，所述导风管的两端呈喇叭状敞口设置，所述地下停车场顶板的下表面固定安装有换气箱，所述换气箱的底面开设有进气孔，所述通风竖井与换气箱内部连通，所述换气箱的内底面转动连接有转筒，所述转筒外同轴固定套接有抽气扇，所述换气箱的下表面通过支撑弹簧固定连接有水平设置的翼板，所述翼板的上表面呈向上拱起的弧线形设置，下表面呈水平面，所述翼板的上表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端贯穿换气箱的底面并延伸至转筒内，所述转筒的内侧壁上设有螺纹，且所述转筒与螺纹杆螺纹配合。

优选的，所述进气孔内安装有集尘网。

优选的，所述通风竖井的内侧壁上安装有电热丝，所述抽气扇的每一片扇叶上均绕设有螺旋线圈，所述螺旋线圈的两端分别与电热丝的两端电连接，所述换气箱的内侧壁上固定连接有永磁块。

与现有的技术相比，本地下停车场用节能高效换气装置的优点在于：

1、本发明通过设置翼板，车辆在停车场内行驶向停车位或驶离时，经过翼板下方，车辆带起的风吹向翼板，根据伯努利原理可知，气流等高流动时，流速越快，压力越小，则翼板受到向上的气压作用，无需设置电力驱动装置，节约能源，降低了成本。

2、本发明通过设置，翼板推动螺纹杆向上移动，螺纹杆带动与之螺纹配合的转筒转动，从而促使抽气扇转动，形成向上的抽吸风力，将地下停车场内的空气由进气孔抽吸进换气箱内，并由上方通风竖井排出，具有良好的通风换气效果。

3、本发明通过设置导风管，外界自然风由导气管的一端吹入时，由于导风管为先收缩而后逐渐扩大的管道，气流在导风管收缩部分处的气流流速增大，根据伯努利原理可知，导风管收缩部分处的气压较小，对通风竖井形成抽吸作用，进一步提升通风竖井内空气流动的速度，加强了通风换气作用。

4、本发明通过设置电热丝，抽气扇转动时，螺旋线圈持续切割永磁块的磁感线产生感应电流为电热丝供电，电热丝对通风竖井内的空气进行加热，热空气的密度较大，质量较轻，形成烟囱效应，加速气流向上漂浮流动，进一步提升了其通风换气效果。

附图说明

图1是本发明提供的一种地下停车场用节能高效换气装置实施例1的结构示意图；

图2是本发明提供的一种地下停车场用节能高效换气装置实施例2的结构示意图。

图中，1地下停车场顶板；2通风竖井；3导风管；4换气箱；5进气孔；6转筒；7抽气扇；8支撑弹簧；9翼板；10螺纹杆；11集尘网；12电热丝；13螺旋线圈；14永磁块。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。

实施例1

如图1所示，一种地下停车场用节能高效换气装置，包括地下停车场顶板1，地下停车场顶板1上方设有与外界连通的通风竖井2，通风竖井2的上端固定连通有水平设置的导风管3，导风管3的两端呈喇叭状敞口设置，地下停车场顶板1的下表面固定安装有换气箱4，换气箱4的底面开设有进气孔5，进气孔5内安装有集尘网11，集尘网11可防止灰尘进入换气箱4内造成堵塞问题，通风竖井2与换气箱4内部连通。

换气箱4的内底面转动连接有转筒6，转筒6外同轴固定套接有抽气扇7，换气箱4的下表面通过支撑弹簧8固定连接有水平设置的翼板9，翼板9的上表面呈向上拱起的弧线形设置，下表面呈水平面，翼板9的上表面固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的上端贯穿换气箱4的底面并延伸至转筒6内，转筒6的内侧壁上设有螺纹，且转筒6与螺纹杆10螺纹配合，螺纹杆10为粗牙螺纹，不具有自锁性。

本实施例的工作原理如下：车辆在停车场内行驶向停车位或驶离时，经过翼板9下方，车辆带起的风吹向翼板9，根据伯努利原理可知，气流等高流动时，流速越快，压力越小，则翼板9受到向上的气压作用，无需设置电力驱动装置，节约能源，降低了成本。

翼板9推动螺纹杆10向上移动，螺纹杆10带动与之螺纹配合的转筒6转动，从而促使抽气扇7转动，形成向上的抽吸风力，将地下停车场内的空气由进气孔5抽吸进换气箱4内，并由上方通风竖井2排出，具有良好的通风换气效果。

外界自然风由导气管3的一端吹入时，由于导风管3为先收缩而后逐渐扩大的管道，气流在导风管3收缩部分处的气流流速增大，根据伯努利原理可知，导风管3收缩部分处的气压较小，对通风竖井2形成抽吸作用，进一步提升通风竖井2内空气流动的速度，加强了通风换气作用。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：通风竖井2的内侧壁上安装有电热丝12，抽气扇7的每一片扇叶上均绕设有螺旋线圈13，螺旋线圈13的绕置方向与永磁块14的磁感线方向垂直，螺旋线圈13的两端分别与电热丝12的两端电连接，换气箱4的内侧壁上固定连接有永磁块14。

在本实施例中，抽气扇7转动时，螺旋线圈13持续切割永磁块14的磁感线产生感应电流为电热丝12供电，电热丝12对通风竖井2内的空气进行加热，热空气的密度较大，质量较轻，形成烟囱效应，加速气流向上漂浮流动，进一步提升了其通风换气效果。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地下停车场用节能高效换气装置，包括地下停车场顶板(1)，其特征在于，所述地下停车场顶板(1)上方设有与外界连通的通风竖井(2)，所述通风竖井(2)的上端固定连通有水平设置的导风管(3)，所述导风管(3)的两端呈喇叭状敞口设置，所述地下停车场顶板(1)的下表面固定安装有换气箱(4)，所述换气箱(4)的底面开设有进气孔(5)，所述通风竖井(2)与换气箱(4)内部连通，所述换气箱(4)的内底面转动连接有转筒(6)，所述转筒(6)外同轴固定套接有抽气扇(7)，所述换气箱(4)的下表面通过支撑弹簧(8)固定连接有水平设置的翼板(9)，所述翼板(9)的上表面呈向上拱起的弧线形设置，下表面呈水平面，所述翼板(9)的上表面固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的上端贯穿换气箱(4)的底面并延伸至转筒(6)内，所述转筒(6)的内侧壁上设有螺纹，且所述转筒(6)与螺纹杆(10)螺纹配合。

2.根据权利要求1所述的地下停车场用节能高效换气装置，其特征在于，所述进气孔(5)内安装有集尘网(11)。

3.根据权利要求1所述的地下停车场用节能高效换气装置，其特征在于，所述通风竖井(2)的内侧壁上安装有电热丝(12)，所述抽气扇(7)的每一片扇叶上均绕设有螺旋线圈(13)，所述螺旋线圈(13)的两端分别与电热丝(12)的两端电连接，所述换气箱(4)的内侧壁上固定连接有永磁块(14)。

技术总结
本发明属于地下工程领域，尤其是涉及一种地下停车场用节能高效换气装置，包括地下停车场顶板，所述地下停车场顶板上方设有与外界连通的通风竖井，所述通风竖井的上端固定连通有水平设置的导风管，所述导风管的两端呈喇叭状敞口设置，所述地下停车场顶板的下表面固定安装有换气箱，所述换气箱的底面开设有进气孔，所述通风竖井与换气箱内部连通，所述换气箱的内底面转动连接有转筒，所述转筒外同轴固定套接有抽气扇，所述换气箱的下表面通过支撑弹簧固定连接有水平设置的翼板。本发明可通过车辆经过时带起的风，推动翼板移动，促使抽气扇转动，形成向上的抽吸风力，具有良好的通风换气效果，且无需设置电力驱动装置，节约能源，降低了成本。

技术研发人员：邵国娟
受保护的技术使用者：邵国娟
技术研发日：2020.09.10
技术公布日：2020.12.15