隧道式煅烧窑炉密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及煅烧设备，特别为一种隧道式煅烧窑炉密封结构。


背景技术：

2.目前传统的隧道窑的窑车与窑车之间，窑车与窑墙之间都留有一定的安全间隙(100mm左右)，这种传统的隧道窑在煅烧贝壳这类产品时，存在下部火道的热量会直接通过这些间隙通到上部火道去，而不能使热量全部通过窑车底部的间隙上升到窑车上部，导致窑车装载的下层和中层制品煅烧与上层制品存在煅烧时间差，从而使制品的煅烧时间需要加长，导致燃料的浪费。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：克服以上缺点提供一种隧道式煅烧窑炉密封结构，该密封结构在窑墙设置曲封凹槽并与窑车上的曲封凸部形成曲封结构，能减少隧道窑炉内下火道的热量通过窑车与窑墙的间隙直接串到上火道去，使热量都能通过窑车底部的间隙上升到窑车上部进行煅烧，从而可减少上、中、下层制品的煅烧差异性，还能减少制品的煅烧时间，提高隧道窑的煅烧产量和节能降耗。
4.本实用新型通过如下技术方案实现：一种隧道式煅烧窑炉密封结构，其特征在于：包括窑体和窑车，所述窑体的中部设有沿前后方向延伸的隧道，所述窑车能沿隧道延伸方向在隧道中移动运输；
5.所述窑车包括位于下方且能在隧道中行走的车体以及架设在车体上方的用来装载煅烧物料的装载台，所述装载台的底部分布有上下连通的孔隙；隧道左右两侧的窑墙上均设有沿隧道延伸方向设置且向墙体内凹陷的第一曲封凹槽，所述装载台的左右两侧分别设有活动嵌设在对应第一曲封凹槽中的第一曲封凸部。
6.为了防止下火道的热量通过两窑车之间的间隙向上流失，所述窑车的数量为多个并且沿着前后方向依次相邻排列在隧道中，每辆窑车的装载台的前后两侧均设有向外凸出的搭边，相邻两个窑车之间的搭边上下交错搭接，且相互搭接的两个搭边之间还设有能上下配合密封的密封条。
7.为了防止下火道的热量通过窑车与墙体之间的间隙向下流失，所述车体包括密封台和设于密封台下方用来带动密封台行走的驱动部件，隧道左右两侧的窑墙上还设有位于第一曲封凹槽下方且沿隧道延伸方向延伸且向墙体内凹陷的第二曲封凹槽，所述密封台的左右两侧分别设有活动嵌设在对应第二曲封凹槽中的第二曲封凸部。
8.为了防止下火道的热量通过两窑车的间隙向下流失，前后相邻的两辆窑车的密封台的相邻侧壁中的一个侧壁上设有向外凸出的第三曲封凸部，另一侧壁上设有向内凹陷的第三曲封凹槽，前后相邻的两辆窑车的密封台之间的第三曲封凸部与第三曲封凹槽凹凸相配合连接形成上下密封。
9.为了防止窑车碰撞并且提高密封性能，位于前后相邻的两辆窑车的密封台之间的
第三曲封凸部与第三曲封凹槽的相邻表面上至少一个设有耐高温密封缓冲垫。
10.为了进一步防止下火道热量向下流失，隧道左右两侧的窑墙上还设有位于第二曲封凹槽下方且沿隧道延伸方向延伸的沙封凹槽，所述沙封凹槽伸到窑车密封台侧边缘运行轨迹的下方且所述沙封凹槽向下凹陷且开口设于顶部，所述密封台的左右两侧底部还设有向下延伸的能伸入至沙封凹槽中且沿着隧道延伸方向设置的侧部沙封片，并在沙封凹槽中还填充有沙粒并没过侧部沙封片的下端。
11.较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：
12.1.本实用新型一种隧道式煅烧窑炉密封结构，该密封结构在窑墙设置曲封凹槽并与窑车上的曲封凸部形成曲封结构，能减少隧道窑炉内下火道的热量通过窑车与窑墙的间隙直接串到上火道去，使热量都能通过窑车底部的间隙上升到窑车上部进行煅烧，从而可减少上、中、下层制品的煅烧差异性，还能减少制品的煅烧时间，提高隧道窑的煅烧产量和节能降耗。
13.2.本实用新型一种隧道式煅烧窑炉密封结构，其中相邻窑车之间设置搭边进行上下交错连接，并且在两配合的搭边之间设有密封条，能有效防止下火道的热量通过窑车之间的间隙上串到上火道去，从而进一步提高隧道窑的煅烧产量和节能降耗。
14.3.本实用新型一种隧道式煅烧窑炉密封结构，其中窑车与窑墙之间还设有第二曲封结构(即第二曲封凹槽和第二曲封凸部相配合)和沙封结构(即沙封凹槽和沙封片相配合)，相邻窑车之间还设有第三曲封结构(即第三曲封凹槽和第三曲封凸部相配合)，能有效防止下火道的热量向下流失，进一步提高隧道窑的能耗。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中窑车与窑墙之间的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中窑车与窑车之间的结构示意图；
17.图3为图2中a的放大示意图。
18.标号说明：1-窑体、11-隧道、12-窑墙、13-第一曲封凹槽、14-第二曲封凹槽、15-沙封凹槽、2-窑车、21-车体、211-密封台、212-驱动部、213-第二曲封凸部、214-第三曲封凸部、215-第三曲封凹槽、216-侧部沙封片、22-装载台、221-第一曲封凸部、222-搭边、3-密封条、a-上火道、b-下火道。
具体实施方式
19.下面结合附图说明对本实用新型做详细说明：
20.如图1-3所示，一种隧道式煅烧窑炉密封结构，其特征在于：包括窑体1 和窑车2，所述窑体1的中部设有沿前后方向延伸的隧道11，所述窑车2能沿隧道11延伸方向在隧道11中移动运输；
21.所述窑车2包括位于下方且能在隧道11中行走的车体21以及架设在车体21上方的用来装载煅烧物料的装载台22，所述装载台22的底部分布有上下连通的孔隙；隧道11左右两侧的窑墙12上均设有沿隧道11延伸方向设置且向墙体内凹陷的第一曲封凹槽13，所述装载台22的左右两侧分别设有活动嵌设在对应第一曲封凹槽13中的第一曲封凸部221。
22.如图2-3所示，为了防止下火道的热量通过两窑车之间的间隙向上流失，所述窑车
2的数量为多个并且沿着前后方向依次相邻排列在隧道11中，每辆窑车2的装载台22的前后两侧均设有向外凸出的搭边222，相邻两个窑车2之间的搭边222上下交错搭接，且相互搭接的两个搭边222之间还设有能上下配合密封的密封条3。所述密封条3可以固设在上层搭边222的底部或者下层搭边 222的上部或者上下层都设置，所述密封条3为石棉材料，其中上下交错的搭边结构相比于同一水平的窑车设置能减少窑车之间的碰撞。
23.如图1所示，为了防止下火道的热量通过窑车与墙体之间的间隙向下流失，所述车体21包括密封台211和设于密封台211下方用来带动密封台211行走的驱动部件212，隧道左右两侧的窑墙12上还设有位于第一曲封凹槽13下方且沿隧道11延伸方向延伸且向墙体内凹陷的第二曲封凹槽14，所述密封台211的左右两侧分别设有活动嵌设在对应第二曲封凹槽14中的第二曲封凸部213。
24.如图1所示，为了防止下火道的热量通过两窑车的间隙向下流失，前后相邻的两辆窑车2的密封台211的相邻侧壁中的一个侧壁上设有向外凸出的第三曲封凸部214，另一侧壁上设有向内凹陷的第三曲封凹槽215，前后相邻的两辆窑车2的密封台211之间的第三曲封凸部214与第三曲封凹槽215凹凸相配合连接形成上下密封。
25.为了防止窑车碰撞并且提高密封性能，位于前后相邻的两辆窑车2的密封台211之间的第三曲封凸部214与第三曲封凹槽215的相邻表面上至少一个设有耐高温密封缓冲垫。所述耐高温密封缓存垫也为石棉材料制成，密封台211 由耐火砖材料制成。
26.如1所示，为了进一步防止下火道热量向下流失，隧道左右两侧的窑墙上还设有位于第二曲封凹槽14下方且沿隧道11延伸方向延伸的沙封凹槽15，所述沙封凹槽15伸到窑车2密封台211侧边缘运行轨迹的下方且所述沙封凹槽 15向下凹陷且开口设于顶部，所述密封台211的左右两侧底部还设有向下延伸的能伸入至沙封凹槽15中且沿着隧道11延伸方向设置的侧部沙封片216，并在沙封凹槽15中还填充有沙粒并没过侧部沙封片216的下端。
27.本实施例的工作原理和过程如下：
28.如图2所示，窑车2在运动过程中，前后的窑车2通过搭边222相互搭接，并且两个密封台211之间通过第三曲封凸部214和第三曲封凹部215相互形成曲封结构，随后多辆窑车2依次穿过如图1所示的隧道11中进行煅烧，由于窑车2之间为相互搭接的结构，且窑体与窑车之间也设有曲封结构和沙封结构，能减少窑体1中下火道a的热量通过窑车与窑车的间隙以及窑墙与窑车之间的间隙串到上火道b去，使热量都能通过窑车底部的间隙上升到窑车上部进行煅烧，可减少上、中、下层制品的煅烧差异性。
29.尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。