箱的一侦牝挂着胶棒密封槽，槽内分隔多级，多级槽内自由的放上耐温橡胶棒，密封槽底板固定在风箱梁上不动，密封槽盖板和密封槽底板之间留有足够的间隙，满足橡胶棒移动的要求。当与台车密封的柔性密封向前后移动、上升下降时，采用的多级橡胶棒，在烧结风箱负压作用下，橡胶棒向风箱靠紧，始终保持与台车密封同步。
[0019]本发明提供的一种轮式柔性密封装置的定中心防偏组件，在柔性密封箱下端，柔性车架上下两端及横梁上端的中心，分别设置的定中心防偏组件，凹型槽朝下，凸台朝上留有较小的活动间隙，凹型槽朝下，有效的防止了尘粒堵塞。
[0020]生产过程中，克服来自台车产生偏离纵向中心的推力挤压，始终保持轮式柔性车架沿纵向中心不变，多块带圆弧止口密封件相互之间不偏斜，不受挤压，不变形。
[0021]本发明提供的一种与台车，与风箱同步密封的轮式柔性密封装置是这样实现的，在重锤拉紧和定中心防偏组件的作用下，车轮在斜轨上移动，柔性车架不偏离纵向中心向前移动时，安装在柔性车架上端的柔性密封上升，向后移动时柔性密封下降，上升或下降值控制在工艺要求范围内，由限位拉杆调整。
[0022]在正常状态下，重锤拉紧装置拉着柔性车架，保持柔性密封与台车的密封，同时，挂在柔性密封箱一侧的橡胶棒，同步的向前或向后，保持柔性的与风箱密封。当台车出现有障碍物时，重锤向下移动，柔性车架向后移动下降，柔性密封让开台车障碍物，等台车障碍物过去之后，重锤拉紧复原，回到正常与台车密封与风箱同步密封的状态。
[0023]在柔性密封的柔性密封箱内，压缩弹簧支承顶起板簧，通过腰圆形长孔控制板簧的微向上凸起拱或微向下凹下挠，在板簧的弹力作用下，柔性密封的密封面可变凹弧面可恢复到平面，带圆弧止口在变的过程中始终贴紧，不产生漏风、漏料，从而实现了始终保持与塌腰或没塌腰台车的柔性密封状态。
[0024]与现有技术比较:
[0025]现有技术的头尾密封装置的密封板，一般是刚性的接触台车密封面，按台车宽度3?5m的距离一般分3?5块留有活动间隙，连杆、杠杆等机构也要按分块设置3?5组，存在的不足是:交支多，机构复杂，空间狭窄，结构上强度低，刚性差。工作中每一组很难同步，交支点容易堵塞，动作灵敏差，块与块之间的间隙严重漏风、漏料，必需设置马耳漏斗排散落料。
[0026]与现有技术比较，轮式柔性密封装置它与台车接触的密封板，由多块带圆弧止口的密封件组成一整块，可柔性的变换密封面与台车的密封面贴紧，始终保持与台车的密封。克服了现有技术分3?5块漏风、漏料的缺馅，柔性密封由更多块的拼接组成一整块，带圆弧止口没有间隙，不漏风、漏料，可以取消马耳漏斗。
[0027]挂在柔性密封一侧的胶棒密封，在烧结风箱负压作用下，橡胶棒向风箱靠紧，始终同步的保持与风箱的密封，结构简单，同步密封的效果好。
[0028]轮式结构的柔性车架为整体框架结构，车轮组、斜轨的刚性，强度得到加强，结构的空间由繁琐变得简单，斜轨断面为三角型刀口，断面角度小于车轮轮槽90°角，车轮的支承接触面为点接触，磨擦阻力小，灵敏性大大提高。
[0029]在柔性车架的上端，设置契铁定位组件，能实现快速安装与检修的目的。设置的防偏组件，不受偏离纵向中心推力挤压的影响，控制轮式柔性密封不偏离中心。
[0030]设计的防偏组件的凹型槽朝下，斜轨设计为三角型，柔性密封箱底板设计有排除尘粒的孔洞等措施，不易积灰造成堵塞，有利于排除尘粒等。
【附图说明】
[0031]下面结合附图和具体实施例方式对本发明作进一步祥细的说明。
[0032]其中:
[0033]图1为轮式柔性密封装置主视图
[0034]图2为轮式柔性密封装置左视图
[0035]图3为轮式柔性密封装置府视图
[0036]图4为定中心防偏组件B-B局部放大图
[0037]图5为斜轨、柔性车架车轮C-C局部放大图
[0038]图6为机头与台车、风箱同步密封示意图
[0039]图7为机尾与台车、风箱同步密封示意图
[0040]图中，I横梁、2斜轨、3柔性车架、4契铁定位组件、5柔性密封箱、6柔性密封、7板簧、8耳环、9支承板、10弹簧、11定中心防偏组件、12限位拉杆、13重锤拉紧装置、14橡胶棒、15胶棒密封槽、16密封槽底板、A台车、B风箱。
【具体实施方式】
[0041]本发明如图1为轮式柔性密封装置主视图，图3为轮式柔性密封装置府视图所示:在装有车轮组的柔性车架(3)的上端，安装有专门针对塌腰台车的柔性密封￠)，采用一侧圆弧凸出，另一侧圆弧凹进的多块带圆弧止口密封件组成一块整板，每一块带圆弧止口密封件设有耳环(8)，耳环(8)内穿入板簧(7)，板簧(7)将每一块带圆弧止口密封件串在一起，块与块之间为凸凹圆弧面接触没有间隙，不漏风、漏料，组成一整块的安装在柔性密封箱(5)内。固定在柔性密封箱(5)两端头的板簧(7)中部设有一根支承板(9)，由固定在柔性车架(3)上的弹簧(10)顶起支承板(9)，板簧(7)微向上起拱或微向下挠，使柔性密封
(6)的密封面在板簧(7)和圆弧止口的转动作用下可变，由平面变凹弧面，由凹弧面可恢复到平面，台车(A)始终保持柔性的密封状态。
[0042]本发明如图1为轮式柔性密封装置主视图，图3为轮式柔性密封装置府视图所示:在柔性密封箱(5)靠风箱的一侧，挂着胶棒密封槽(15)，槽内自由安放多根橡胶棒(14)，与风箱(B)的密封为多级，风箱(B)与胶棒密封槽(15)之间设置的密封槽底板(16)，与风箱(B)焊接固定。胶棒密封槽(15)与密封槽底板(16)留着橡胶棒(14)相应的移动间隙量，橡胶棒(14)在烧结风箱负压作用下，橡胶棒(14)向风箱⑶靠紧，与风箱⑶始终同步保持的密封状态。
[0043]本发明如图2为轮式柔性密封装置左视图，图5为斜轨、柔性车架车轮C-C局部放大图所示:柔性车架(3)设置为整体框架结构，在下端设置的车轮组搁在斜轨(2)上，斜轨(2)断面设计为三角型，斜轨(2)断面角度小于车轮轮槽角度，车轮的支承接触面为点接触，磨擦阻力小提高了灵敏性。
[0044]本发明如图1为轮式柔性密封装置主视图，图2为轮式柔性密封装置左视图所示:在柔性车架(3)的上端和密封箱(5)的下端，设置契铁定位组件(4)采用契铁，定紧螺钉快速揷入式联接柔性密封出)，方便安装与检修。
[0045]本发明如图2为轮式柔性密封装置左视图，图4为定中心防偏组件B-B局部放大图所示:在柔性密封箱(5)下端，柔性车架(3)上下两端及横梁(I)上端的中心，分别设置的定中心防偏组件(11)，凹型槽朝下，凸台朝上，留有较小的活动间隙，可克服来自台车产生偏离纵向中心推力的偏斜挤压。
[0046]本发明如图1为轮式柔性密封装置主视图，图2为轮式柔性密封装置左视图所示:重锤拉紧装置(13)的滑轮组，固定在横梁(I)上，拉紧绳拉着柔性车架(3)，在重力的作用下实现上升下降的移动，采用弹簧拉紧作用相同，也在权利要求保护范围，上升下降的移动量，由限位拉杆(12)调整控制。
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