改进的消音器及含有消音器的系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于消音技术领域，涉及一种改进的消音器以及含有该消音器的以制冷剂作为介质进行能量交换的系统。
【背景技术】
[0002]如图1-图3所示，现有消音器的结构包括壳体I’、带有消音部21’的进气管2’等，通过在进气管2’设置多孔扩散消音结构，使冷媒经过消音再进入壳体I’内，由于冷媒经过消音部21’的小孔，因此产生的噪声频谱中可听声成分会降低，从而进一步消除喷气的噪声，从而达到了降低噪声的目的。而为了保证消音效果，消音部21’位于最上方的消音孔与壳体颈部11’下边缘距离δ很窄，一般为l-2mm。当进气管2’与壳体颈部11’火焰焊焊接时，焊料熔融后向下流动，极易流动超过L距离并直接堵塞位于最上方一排的四个消音孔，导致产品不良。另外在该结构中，由于制造工艺决定，壳体颈部11’长度L 一般为5_，对于消音器LO总长度又由于厂家设计基本已固定，所以导致整个产品在长度方向上变化困难。当进气管2’与壳体颈部11’火焰焊焊接时，焊料熔融后向下流动，而且火焰燃烧带着大量助焊剂直接从进气管2’与壳体颈部11’之间间隙吹入，导致产品焊接完后大量助焊剂及燃烧异物3被吹入壳体I’内腔以及附着在进气管2’表面上，严重影响后续使用效果。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可有效防止在焊接进气管过程中焊料堵塞消音孔以及异物进入消音器壳体内腔中的改进的消音器。
[0004]本实用新型的另外一个目的是针对上述问题，提供一种含有改进的消音器的以制冷剂作为介质进行能量交换的系统
[0005]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本改进的消音器，包括壳体和具有多孔消音部的进气管，进气管与壳体颈部焊接固定，所述进气管与壳体颈部之间间隙按圆周方向设有环形阻挡部，把间隙隔离成上下两部分。
[0006]所述的环形阻挡部为环绕进气管外壁向外凸起的凸部，该凸部与壳体颈部内壁过盈配合；或者，阻挡部为环绕壳体颈部内壁向内凸起的凸部，该凸部与进气管外壁过盈配合；或者，所述的壳体颈部内径包括两级大小且较小一级内径位于较大一级内径的下方，环绕进气管外壁设有向外凸起的凸部，凸部承托于壳体颈部两级内径交接的地方，共同构成阻挡部；或者，所述的壳体颈部内径包括两级大小且较小一级内径位于较大一级内径的下方，所述的进气管由外管径不同的两部分组成且外管径较小部分位于外管径较大部分的下方，进气管外管径不同的两部分交接的地方承托于壳体颈部两级内径交接的地方，共同构成阻挡部。
[0007]所述的进气管由外管径不同的两部分组成，两部分对接焊接或套接焊接。
[0008]所述的环形阻挡部为环绕进气管外壁向外凸起彡0.1mm的凸部。
[0009]所述的进气管由外管径差多0.5mm的两部分组成。
[0010]所述的进气管与壳体颈部上端口之间间隙为δ 1，0 < δ I < 0.4mm。
[0011]所述的进气管由外管径不同的两部分焊接而成，位于上方的采用铜管或铜合金管，位于下方的采用铁管或不锈钢管；或者，所述的进气管为一体制成的铜管或铜合金管。
[0012]所述的壳体颈部长度为L，阻挡部上边缘距离壳体颈部上端口的深度为h，h多2mm且 L_h ^ 0.5mm。
[0013]所述的多孔消音部位于最上方的消音孔的上边缘低于壳体颈部，且与环形阻挡部下边缘的距离δ 2彡0.5_。
[0014]包含有上述消音器的以制冷剂作为介质进行能量交换的系统。
[0015]与现有的技术相比，本实用新型的优点在于:1、通过在进气管与壳体颈部之间间隙按圆周方向设有环形阻挡部，把该间隙隔离成上下两部分，使得进气管与壳体颈部上端口焊接时焊料和异物都被阻挡进入壳体内腔，而且熔融的焊料不会堵塞消音孔，消音效果提高，同时大大利于后续使用。2、设计更合理，结构简单且易于装配焊接。3、由于可以实现不同材质的结合制造，因此能够大幅降低材料成本。
【附图说明】
[0016]图1是现有技术中消音器的局部剖面图；
[0017]图2是图1的A部放大图；
[0018]图3是现有技术中消音器壳体与进气管的焊接示意图；
[0019]图4是本实用新型的实施例1的结构示意图；
[0020]图5是图4的B部放大图；
[0021]图6是本实用新型的实施例2的局部结构示意图；
[0022]图7是本实用新型的实施例3的局部结构示意图；
[0023]图8是本实用新型的实施例4的局部结构示意图；
[0024]图9是本实用新型的实施例5的局部结构示意图；
[0025]图10是本实用新型的实施例6的局部结构示意图；
[0026]图11是本实用新型的实施例7的局部结构示意图；
[0027]图12是本实用新型的实施例8的局部结构示意图；
[0028]图13是本实用新型的实施例9的局部结构示意图；
[0029]图14、图15是本实用新型的实施例10的局部结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0031]本实用新型是一种改进的消音器，如图所示，包括壳体I和端部具有多孔消音部21的进气管2，进气管2与壳体颈部11焊接固定。在进气管2与壳体颈部11之间间隙按圆周方向设有环形阻挡部，把间隙隔离成上下两部分。
[0032]环形阻挡部结构可以为多种形式，只要能把间隙隔离成上下两部分防止焊接时异物进入壳体内腔即可，例如:环形阻挡部为环绕进气管2外壁向外凸起的一圈凸部22，该凸部22与壳体颈部11内壁过盈配合，此时进气管2可以为分体或一体制成。或者，阻挡部为环绕壳体颈部11内壁向内凸起的一圈凸部，该凸部与进气管2外壁过盈配合。或者，所述的壳体颈部11内径包括两级大小且较小一级内径位于较大一级内径的下方，环绕进气管2外壁设有向外凸起的一圈凸部22，凸部22承托于壳体颈部11两级内径交接的地方，共同构成阻挡部。或者，所述的壳体颈部11内径包括两级大小且较小一级内径位于较大一级内径的下方，所述的进气管2由外管径不同的两部分组成且外管径较小部分23位于外管径较大部分24的下方，进气管2外管径不同的两部分交接的地方承托于壳体颈部11两级内径交接的地方，共同构成阻挡部。进气管与壳体颈部上端口之间间隙S I大小可以为O ^ δ I < 0.4mm。环绕进气管2外壁的一圈凸部22优选向外凸起彡0.1mm。
[0033]进气管2可以由外管径不同的两部分组成，该两部分可以是对接焊接，也可以是套接焊接。优选的，进气管由外管径差多0.5_的两部分组成。当进气管由外管径不同的两部分焊接而成时，优选的，位于上方的采用铜管或铜合金管，位于下方的采用铁管或不锈钢管。或者，进气管也可以为一体制成的铜管或铜合金管。
[0034]优选的，壳体颈部长度为L，阻挡部上边缘距离壳体颈部上端口的深度为h，h彡2mm且L_h彡0.5mm。优选的，多孔消音部21位于最上方的消音孔的上边缘低于壳体颈部11，且与环形阻挡部下边缘的距离δ 2彡0.5mm。
[0035]上述消音器可以应用以制冷剂作为介质进行能量交换的系统中，例如空调系统，热泵系统、抽湿机等。
[0036]实施例1
[0037]如图4、图5所示，本实施例用于空调系统的消音器包括壳体I以及与壳体颈部11焊接固定的进气管2等。
[0038]进气管2位于壳体I内的一端具有多孔消音部21。本实施例中进气管2是分体制作的，由外管径之差多0.5mm的两部分组成，外管径较小部分23 (同时构成多孔消音部21)采用铁管，外管径较大部分24采用铜管(便于与外界铜管焊接连接)，外管径较大部分24套接于外管径较小部分23上方并通过焊接固定成一体，进气管2外管径不同的两部分交接的地方通过熔融焊料或金属冷却后形成斜面。该结构中，进气管2外管径不同的两部分交接的地方的焊道再熔化温度最好多950°C，而且，即使该处焊道泄露，也不会影响产品性能，因为该处泄露后仍然在壳体内而不会向外泄露。进气管2与壳体颈部11上端口之间间隙δ I大小为O彡δ I彡0.4mm。
[0039]壳体颈部11内径包括两级大小，且较小一级内径位于较大一级内径的下方，两级内径交接的地方形成一个台阶。进气管2外管径不同的两部分交接的地方承托于壳体颈部11两级内径交接的地方，共同构成阻挡部。
[0040]壳体颈部长度为L，阻挡部上边缘距离壳体颈部上端口的深度为h，h彡2mm且L-h彡0.5mm。多孔消音部21位于最上方的消音孔的上边缘低于壳体颈部11，且与环形阻挡部下边缘的距离δ 2彡0