汽车散热器用翅片料的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铝合金制品，尤其是涉及一种汽车散热器用翅片料。
【背景技术】
[0002]铝合金是工业中应用最广的一类有色金属结构材料，具有一系列优良特性，它不仅比重轻，强度高，耐蚀性好，导热系数高，而且易加工、可回收、在航空航天、汽车、机械制造、家用电器等行业中有非常多的应用。汽车散热器用翅片料的导热性能良好、强度高、耐腐蚀性能好、加工性能优异以及钎焊性能良好的，是铜合金翅片料无法达到的。但是目前的翅片料散热功能以及强度较差，其无法进行导流作用，因此造成散热效率也较低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型是提供一种汽车散热器用翅片料，其主要是解决现有技术所存在的翅片料散热功能以及强度较差，其无法进行导流作用，因此造成散热效率也较低等的技术问题。
[0004]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005]本实用新型的汽车散热器用翅片料，包括翅片料本体，所述的翅片料本体由3003铝合金制成，翅片料本体连接在固定片上，翅片料本体为弧形片，其一端连接在固定片上，另一端的弧形边与固定片分离，翅片料本体向上翻折，翅片料本体内部设有通槽。翅片料本体本身具有通槽，介质可以进入到通槽内，这样翅片料本体的通槽内部以及翅片料本体的外表面都可以和介质接触，从而使得接触面积最大化，这样散热功能较好。
[0006]作为优选，所述的通槽的内部设有导流凸棱，导流凸棱成发散型分布。通过导流凸棱，一方面能够增加散热的接触面积，另一方面能够将介质进行导向作用，从而加大散热效率。
[0007]作为优选，所述的翅片料本体与固定片之间设有加强片。通过加强片可以加强翅片料本体与固定片之间的强度，防止其老化断裂。
[0008]因此，本实用新型在翅片料本体内部开设通槽与导流凸棱，可以增加其与介质的接触面积，从而提高了散热效果，并且利用加强片可以增加整个翅片料的强度，结构简单、合理。
【附图说明】
[0009]附图1是本实用新型的一种结构示意图；
[0010]附图2是翅片料本体的内部结构示意图；
[0011]附图3是导流凸棱的结构示意图。
[0012]图中零部件、部位及编号:翅片料本体1、固定片2、通槽3、导流凸棱4、加强片5。【具体实施方式】
[0013]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0014]实施例:本例的汽车散热器用翅片料，如图1、图2，包括翅片料本体I，翅片料本体由3003铝合金制成，翅片料本体连接在固定片2上，翅片料本体为弧形片，其一端连接在固定片上，另一端的弧形边与固定片分离，翅片料本体向上翻折，翅片料本体内部设有通槽3。如图3，通槽的内部设有导流凸棱4，导流凸棱成发散型分布。翅片料本体与固定片之间设有加强片5。
[0015]使用时，将本实用新型装入到散热设备中即可。
[0016]以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
【主权项】
1.一种汽车散热器用翅片料，包括翅片料本体(I)，其特征在于所述的翅片料本体(I)由3003铝合金制成，翅片料本体连接在固定片(2)上，翅片料本体为弧形片，其一端连接在固定片上，另一端的弧形边与固定片分离，翅片料本体向上翻折，翅片料本体内部设有通槽⑶。2.根据权利要求1所述的汽车散热器用翅片料，其特征在于所述的通槽(3)的内部设有导流凸棱(4)，导流凸棱成发散型分布。3.根据权利要求1或2所述的汽车散热器用翅片料，其特征在于所述的翅片料本体(I)与固定片(2)之间设有加强片(5)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝合金制品，尤其是涉及一种汽车散热器用翅片料。其主要是解决现有技术所存在的翅片料散热功能以及强度较差，其无法进行导流作用，因此造成散热效率也较低等的技术问题。本实用新型包括翅片料本体（1），所述的翅片料本体（1）由3003铝合金制成，翅片料本体连接在固定片（2）上，翅片料本体为弧形片，其一端连接在固定片上，另一端的弧形边与固定片分离，翅片料本体向上翻折，翅片料本体内部设有通槽（3）。
【IPC分类】F28F1/10, F28F3/02, F28F21/08
【公开号】CN205262273
【申请号】CN201521093743
【发明人】施文良, 沈建国
【申请人】永杰新材料股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月25日