专利名称：并联式维持压力液压空调系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用空调器，具体是一种并联式维持压力液压空调系统。
背景技术：
目前市场上的车用空调系统的动力源一般采用发动机皮带轮与压缩机皮带轮通 过皮带连接传输动力，驱动压缩机运转带动空调系统工作，空调的制冷效果受到主机发动 机转速波动影响。另外有一种液压动力空调系统，其空调系统是串联在主机液压油路中。该 空调系统对液压油路整体输入的压力要求高，当主机液压系统整体输入液压油压力低时， 不能满足主机执行元件与液压空调系统的串联所需的压力差；部分液压执行元件不能承受 背压或承受背压值低，不能与其它执行元件实现串联连接。发明内容本实用新型提供一种并联式维持压力液压空调系统。该空调系统与主机其它液压 执行元件并联，从而起到保护并联液压执行元件不会承受过高的背压、保证一定输入压力 满足功能需要、两者同时或独立完成各自功能。本实用新型的目的是这样实现的一种并联式维持压力液压空调系统，包括一级 控制阀，二级集成阀块，液压马达，弹性联轴器，液压马达连接的压缩机；一级控制阀、二级 集成阀块与液压马达串联，再与主机液压执行元件并联；给主机油路来油提供一定压力、流 量的液压油分成两路，一路通向主机液压执行元件，一路通向空调系统的液压元件，供空调 系统的油路经一级控制阀和二级集成阀块后流经液压马达，驱动液压马达旋转，液压马达 通过联轴器与压缩机连接带动压缩机进行空调系统的制冷工作。所述的一级控制阀由常闭式二位二通电磁换向阀与溢流阀A并联构成。所述的二级集成阀块由电磁换向阀、溢流阀B、节流阀和安全阀组成，其中溢流阀 B和节流阀并联连接，电磁换向阀和安全阀串联后与相并联后的溢流阀B、节流阀连接(连 接位置在节流阀出口和溢流阀b弹簧腔)。所述的一级控制阀的溢流阀A与二级集成阀块的溢流阀B和安全阀依次串联配合 联动。当空调方向控制阀断电，维持系统压力由一级控制阀的溢流阀A实现；当空调方向控 制阀通电，维持系统压力由二级集成阀块的溢流阀B和安全阀实现。所述的液压马达通过弹性联轴器与压缩机连接带动压缩机进行空调系统的制冷工作。所述的一级控制阀的二位二通电磁换向阀与二级集成阀块的电磁换向阀在电气 控制上采用并联或串联连接，以实现同时通电同时断电，从而避免功能隐患。一级控制阀的溢流阀A与二级集成阀块的溢流阀B和安全阀依次串联配合联动以 实现具体控制功能当空调方向控制阀断电，空调方向油路系统来油一一级控制阀的溢 流阀A—二级集成阀块溢流阀B—回油(即二级集成阀块Pl 口与Tl 口直接连接)，维持系 统压力由一级控制阀的溢流阀A实现；当空调方向控制阀通电，空调方向油路系统来油一一级控制阀的二位二通电磁换向阀一二级集成阀块溢流阀B—空调马达一回油(多余来油 由二级集成阀块P 口溢流至T 口)，维持系统压力由二级集成阀块的溢流阀B和安全阀实 现。由于采用了上述技术方案，可以实现油路来油压力维持在一定值，从而保证与其 并联的液压执行元件获得一定输入压力，得以同时或独立功能实现。本实用新型的有益效果是采用空调系统的液压部分与主机液压执行元件的并联 连接，其结构简单，解决了一些主机液压执行元件不能承受背压，在系统中不能实现串联结 构连接的主机系统；另外当主机液压系统整体输入液压油压力低，不能满足其液压执行元 件和空调系统液压元件串联所需压力差。以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详细说明。
图1是本实用新型结构示意图；图2是一级控制阀的结构原理图；图3是二级集成阀块的结构原理图；图4是一级控制阀的二位二通电磁换向阀和二级集成阀块的电磁换向阀并联连 接的电气控制原理图；图5是一级控制阀的二位二通电磁换向阀和二级集成阀块的电磁换向阀串联电 气控制原理图。图中1、一级控制阀，2、二级集成阀块，3、液压马达，4、弹性联轴器，5、压缩机，6、 主机液压执行元件，7、主机油箱，8、二位二通电磁换向阀，9、溢流阀A，10、电磁换向阀，11、 溢流阀B，12、节流阀，13、安全阀；图中箭头所示为油路。
具体实施方式
如
图1所示，该空调系统由一级控制阀1、二级集成阀块2、液压马达3、弹性联轴器 4，压缩机5等组成。一级控制阀1、二级集成阀块2和液压马达3串联后与主机液压执行元 件6进行并联。液压马达3通过弹性联轴器4与压缩机连接；液压马达3和压缩机5通过 弹性联轴器4进行传递动力。二级集成阀块2的P2与液压马达3的进油口连接，液压马达 3的出油口通过二级集成阀块2回油口 T2与溢流口 Tl连接。如图2所示，一级控制阀1由常闭式二位二通电磁换向阀8和溢流阀A9并联构成。如图3所示，二级集成阀块2由电磁换向阀10、溢流阀B11、节流阀12和安全阀13 组成。其中溢流阀Bll和节流阀12并联连接，电磁换向阀10和安全阀13串联后与相并联 后的溢流阀Bll和节流阀12连接。连接位置在节流阀12出口和溢流阀B弹簧腔。如图2和图3所示，一级控制阀的溢流阀A9与二级集成阀块的溢流阀Bll和安全 阀13依次串联配合联动。如图4所示，一级控制阀1的二位二通电磁换向阀8与二级集成阀块2的电磁换 向阀10电气控制采用并联连接。如图5所示，一级控制阀1的二位二通电磁换向阀8和二级集成阀块的电磁换向 阀10电气控制采用串联连接。[0026]空调系统需要工作时，控制器上的温度控制装置通过空调控制器与一级控制阀的 二位二通电磁换向阀和二级集成阀块电磁换向阀相连，系统通电，当空调制冷开关打开或 驾驶室内温度高于设置值时，一级控制阀1的二位二通电磁换向阀8实现换向，油路连通， 自主机液压系统来油直接绕开溢流阀A 9供向二级集成阀块2，二级集成阀块2通电，其电 磁换向阀实现换向，溢流阀Bll阀口减少，给液压马达3加压驱动液压马达3运转；液压马 达3通过联轴器4带动压缩机5进行制冷工作。同时二级集成阀块2的安全阀13感测液 压马达3进口压力，当液压马达3进口压力高于其设定安全溢流压力时实现卸荷，保护液 压马达3，进而实现油路来油压力维持在一定值，保证其它液压执行元件6获得一定输入压 力，得以功能实现。空调系统不需要工作时，车厢内温度达到最低设定点时，系统处于断电状态，一级 控制阀1的二位二通电磁换向阀8处于常闭状态，此处油路不通，自主机液压系统来油达到 溢流阀A 9设定溢流压力实现向二级集成阀块2方向溢流，进而实现主机液压油系统来油 维持在一定压力值，从而保证与其并联的主机液压执行元件6获得一定的输入压力。二级 集成阀块2断电，进口通过溢流阀B11的溢流口与回油口直接接通，液压马达3无输入压力 而不工作。
权利要求1.一种并联式维持压力液压空调系统，包括一级控制阀(1)、二级集成阀块O)、液压 马达(3)、弹性联轴器G)、与液压马达连接的压缩机(5)，其特征在于一级控制阀(1)、二 级集成阀块( 与液压马达(3)串联再与主机液压执行元件(6)并联；将主机油路来油分 成两路，一路通向主机液压执行元件(6)，另一路通向空调系统的液压元件，供空调系统的 油路经一级控制阀(1)和二级集成阀块后( 流经液压马达，驱动液压马达旋转，液压马达 通过联轴器(4)与压缩机(5)连接带动压缩机进行空调系统的制冷工作。
2.根据权利要求1所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于所述的一级控 制阀⑴由常闭式二位二通电磁换向阀⑶与溢流阀A(9)并联构成。
3.根据权利要求1所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于所述的二级集 成阀块O)由电磁换向阀(10)、溢流阀B(Il)、节流阀(12)和安全阀(13)组成；其中节流 阀(12)和溢流阀B(Il)并联连接，电磁换向阀(10)和安全阀(13)串联后与相并联后的溢 流阀B(Il)和节流阀(12)连接。
4.根据权利要求2或3所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于所述的一 级控制阀的溢流阀A(9)与二级集成阀块的溢流阀B(Il)和安全阀(13)依次串联配合联 动。
5.根据权利要求2或3所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于所述的一 级控制阀(1)的二位二通电磁换向阀(8)与二级集成阀块O)的电磁换向阀(10)电气控 制采用并联连接。
6.根据权利要求2或3所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于所述的一 级控制阀(1)的二位二通电磁换向阀(8)与二级集成阀块O)的电磁换向阀(10)电气控 制采用串联连接。
7.根据权利要求1所述的并联式维持压力液压空调系统，其特征在于液压马达(3) 通过弹性联轴器(4)与压缩机连接。
专利摘要本实用新型公开了一种并联式维持压力液压空调系统，属空调技术领域。包括一级控制阀，二级集成阀块，液压马达，弹性联轴器，与液压马达连接的压缩机；一级控制阀、二级集成阀块与液压马达串联，再与主机液压执行元件并联；流量的液压油分成两路，一路通向主机液压执行元件，一路通向空调系统的液压元件，供空调系统的油路经一级控制阀和二级集成阀块后流经液压马达，驱动液压马达旋转，液压马达通过联轴器与压缩机连接带动压缩机进行空调系统的制冷工作。有益效果是结构简单，保证油路油压维持在一定值，从而保证液压执行元件获得一定输入压力。
文档编号F25B41/04GK201833852SQ20102059025
公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日
发明者张瑞佳, 胡洪湄, 阎伍韧, 陈雪峰, 魏敏 申请人:江苏创导空调有限公司