本实用新型涉及一种除空气器，特别是一种用于制冷系统的除空气器。用于排出制冷系统中的空气及其他不凝气体。
背景技术：
制冷装置在调试运行前，需要加冷冻机油和充注制冷剂，系统中不可避免会残余少量空气。此外，在制冷系统运行时，低压侧可能会低于大气压力，外界空气可能会渗漏到系统中，而且部分制冷剂和冷冻油分解也会产生不凝性气体。当制冷系统中存在不凝性气体（主要是空气）时，会造成系统冷凝压力升高，增加系统耗能，降低系统能效，而且会产生安全隐患。
通常在制冷系统中设置除空气设备，常用的除空气设备采用人工操作，操作复杂，空气排除效率低，进行除空气操作时必须有人值守。国产自动除空气器的使用压力、温度、制冷剂类型受限，供液节流方式不合理；国外自动除空气器性能较好，但控制复杂，成本很高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、可靠性高，能自动控制，可实现无人值守的制冷系统自动除空气器，克服现有技术的不足。
本实用新型的制冷系统自动除空气器，包括筒体，在筒体内设有换热盘管，换热盘管的上端自筒体内伸出后与第一截止阀相接；换热盘管的下端自筒体内伸出后依次与第一限流孔板、第二截止阀、第三截止阀相接；
第二限流孔板、第四截止阀串接后与第一限流孔板、第二截止阀、第三截止阀并接；
第二截止阀和第三截止阀之间的管路通过接管与筒体的底部相连通；
第五截止阀、第一电磁阀、第三限流孔板串接后与筒体的内腔上部相连通；
第六截止阀、第二电磁阀、第七截止阀串接后与筒体的内腔下部相连通。
所述的筒体的侧面设有液位开关；在第一限流板与第二截止阀之间、在第二限流孔板与第四截止阀之间、第二电磁阀与第七截止阀之间均连接有过滤件。
本实用新型的制冷系统自动除空气器，结构简单，可靠性高，能自动控制，可实现无人值守，排出空气彻底。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：2为筒体，在筒体2内设有换热盘管3，换热盘管3的上端自筒体2内伸出后与第一截止阀4相接；换热盘管3的下端自筒体2内伸出后依次与第一限流孔板17、第二截止阀14、第三截止阀12相接；
第二限流孔板16、第四截止阀15串接后与第一限流孔板17、第二截止阀14、第三截止阀12并接；
第二截止阀14和第三截止阀12之间的管路通过接管13与筒体2的底部相连通；
第五截止阀5、第一电磁阀6、第三限流孔板7串接后与筒体2的内腔上部相连通；
第六截止阀10、第二电磁阀9、第七截止阀8串接后与筒体2的内腔下部相连通。
筒体2的侧面设有液位开关1；在第一限流板17与第二截止阀14之间、在第二限流孔板16与第四截止阀15之间、第二电磁阀9与第七截止阀8之间均连接有过滤件。
安装时，第一截止阀4通过制冷剂出气管路20与制冷系统压缩机的吸气口气液分离器相接，第七截止阀8与制冷系统中的冷凝器相接，第三截止阀12通过进液管路18与储液器相接。制冷系统启动后，开启制冷剂出气管线上的第一截止阀4，开启进液管路上的第三截止阀12，节流供液管路上的第二截止阀14和排出空气管路上的第五截止阀5，由于筒体内制冷剂没有达到液位开关设定的低液位，所以液位开关控制排出空气管路的第一电磁阀6打开。制冷剂经进液管路上的第三截止阀12、接管13注入筒体，当筒体中的制冷剂液位达到液位开关设定的高液位时，关闭进液管路的第三截止阀12。此时，自动除空气器制冷剂充注完毕。在筒体充注制冷剂液体的同时，少量制冷剂液体通过节流供液管路，经限第二流孔板17向换热盘管供液，将筒体中的液体制冷剂冷却。
开启补充供液管路的第四截止阀15，经限第二流孔板16向换热盘管补充供液。开启混合气管路第七截止阀8，由于筒体内制冷剂液位高于液位开关设置的低液位，混合气管路第二电磁阀9开启，排空气管路的第一电磁阀6关闭。混合气中的气态制冷剂与筒体内的液态制冷剂换热，最终被冷凝为液体。无法冷凝的空气被分离出来，在筒体上部空间积聚。当筒体内制冷剂液位低于液位开关设置的低液位时，排空气管路第一电磁阀6开启，排出空气。由于混合气管路流过来的制冷剂被冷凝，筒体内制冷剂液位上升，当液位达到液位开关达到设置的高液位时，排出空气管路的第二电磁阀6关闭。如此循环，将制冷系统的空气排除干净。
本实用新型通过对液位控制实现混合气体（含制冷剂和空气等）自动进气，净化后空气自动排气的功能，通过限流孔板的应用实现高、低压隔离和流量控制。因此，本实用新型具有结构简单，可靠性高，自动控制能力强，应用场合广，成本较低，可实现无人值守等优点。