技术特征：
技术总结
本发明公开了一种电动汽车多源热管理系统，包括车内自然压缩制冷/制热流路、发动机自然压缩制冷/制热流路、电池包自然压缩制冷/制热流路、车内余热压缩制热流路、车内余热制热流路、电制热流路、发动机自然换热降温流路、电池包自然换热降温流路以及配套的阀门、泵和控制系统。本发明将发动机和电池包产生的余热热源、电加热直接生产的热源、自然环境的冷/热源、电驱动压缩机产生的冷/热源等多个能源源头进行耦合联动，分别基于各个冷热需求部分的温度要求综合调控不同冷热源的冷热输出，减少制冷时的压缩机启动时长和制热时的电加热器的启动时长，进而减少冷热输出的耗电量，提高电动汽车的行驶里程和使用寿命。
技术研发人员：王显龙;廉永旺;姚远;李华山;马伟斌
受保护的技术使用者：中国科学院广州能源研究所
技术研发日：2018.09.30
技术公布日：2019.01.08