1.一种空调装置，该空调装置具有利用制冷剂管路将压缩机、室外热交换器、室内热交换器及电子式膨胀阀连接而成的制冷剂回路，其特征在于，包括：
旁通通路，该旁通通路将所述压缩机的存在有压缩中途的制冷剂的中间压缩室与存在有比所述中间压缩室的制冷剂低压的制冷剂的低压空间连通；
旁通阀，该旁通阀对所述旁通通路进行开闭；及
控制装置，该控制装置实施基于制冷剂的过热度来设定所述电子式膨胀阀的开度的过热度控制，
所述控制装置基于所述旁通阀从闭阀状态被切换至开阀状态这一情况，开始将所述电子式膨胀阀的开度修正成比由所述过热度控制设定的值要小的值的限制处理。
2.如权利要求1所述的空调装置，其特征在于，
所述控制装置包含对流入所述压缩机的制冷剂的压力进行检测的压力检测单元，将所述压力检测单元的检测结果为第1规定压力以上作为所述限制处理的开始条件。
3.一种空调装置，该空调装置具有利用制冷剂管路将压缩机、室外热交换器、室内热交换器及电子式膨胀阀连接而成的制冷剂回路，其特征在于，包括：
旁通通路，该旁通通路与所述压缩机的存在有压缩中途的制冷剂的中间压缩室和存在有比所述中间压缩室的制冷剂低压的制冷剂的低压空间连通；
旁通阀，该旁通阀对所述旁通通路进行开闭；及
控制装置，该控制装置实施基于制冷剂的过热度来设定所述电子式膨胀阀的开度的过热度控制，
所述控制装置在检测出将所述旁通阀从开阀状态切换至闭阀状态的切换请求时，开始将所述电子式膨胀阀的开度修正成比由所述过热度控制设定的值要大的值的加速处理，之后将所述旁通阀从开阀状态切换至闭阀状态。
4.如权利要求1至3的任一项所述的空调装置，其特征在于，
在所述压缩机启动时，将所述电子式膨胀阀的开度设定为启动时开度，将所述旁通阀设定为打开状态。
5.一种铁路车辆用空调装置，该铁路车辆用空调装置在车辆搭载有如权利要求1至4的任一项所述的空调装置，其特征在于，
所述压缩机相对于水平面倾斜配置。
6.一种空调装置的控制方法，该空调装置包括：
利用制冷剂管路将压缩机、室外热交换器、室内热交换器及电子式膨胀阀连接而成的制冷剂回路；
旁通通路，该旁通通路将所述压缩机的存在有压缩中途的制冷剂的中间压缩室与存在有比所述中间压缩室的制冷剂低压的制冷剂的低压空间连通；及
旁通阀，该旁通阀对所述旁通通路进行开闭，
其特征在于，该空调装置的控制方法包括：
基于制冷剂的过热度来设定所述电子式膨胀阀的开度的过热度控制工序；及
基于所述旁通阀从闭阀状态被切换至开阀状态这一情况，将所述电子式膨胀阀的开度修正成比由所述过热度控制工序设定的值要小的值的限制工序。
7.一种空调装置的控制方法，该空调装置包括：
利用制冷剂管路将压缩机、室外热交换器、室内热交换器及电子式膨胀阀连接而成的制冷剂回路；
旁通通路，该旁通通路与所述压缩机的存在有压缩中途的制冷剂的中间压缩室和存在有比所述中间压缩室的制冷剂低压的制冷剂的低压空间连通；及
旁通阀，该旁通阀对所述旁通通路进行开闭，
其特征在于，该空调装置的控制方法包括：
基于制冷剂的过热度来设定所述电子式膨胀阀的开度的过热度控制工序；及
在检测出将所述旁通阀从开阀状态切换至闭阀状态的切换请求时，将所述电子式膨胀阀的开度修正成比由所述过热度控制工序设定的值要大的值的加速工序。