空调冷凝器散热铝型材的制作方法

本实用新型属于铝型材技术领域，具体涉及空调冷凝器散热铝型材。

背景技术：

铝型材镀钛金工艺，属于镀膜技术，它是在常规镀钛工艺基础上增加预镀和电镀工艺步骤，铝型材工艺是将活化后的镀件置于食盐和盐酸的水溶液中进行化学处理。电镀工艺的镀液成分包括硫酸镍、氯化镍、硼酸、十二烷基硫酸钠、糖精、光亮剂。本工艺具有简单、实用、效果佳等优点，本工艺制得的钛金铝型材其膜层硬度hv≈1500、同等条件下比镀22k金耐磨150倍，可加工成各种形态的金色、彩色，黑色等光亮的多种系列铝型材产品。而汽车空调冷凝器在进行散热的时候，从而就需要用到散热铝型材。

现有的空调冷凝器散热铝型材技术存在以下问题：现有的空调冷凝器散热铝型材在使用的时候，因型材规整排列紧密，使得在进行散热的时候不是很及时，不能很好的通过空气流动来加速散热的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供空调冷凝器散热铝型材，以解决上述背景技术中提出的现有的空调冷凝器散热铝型材在使用的时候，因型材规整排列紧密，使得在进行散热的时候不是很及时，不能很好的通过空气流动来加速散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

空调冷凝器散热铝型材，包括底部端坐和前侧传热管，所述前侧传热管安装固定在底部端坐的上端左侧位置上，所述前侧传热管的右侧位于底部端坐上设置有后侧传热管，所述前侧传热管和后侧传热管的中间设置有铝型材翅片，所述铝型材翅片的内侧中间设置有流动间隙，所述铝型材翅片包括波浪型材壳、套接孔洞和内侧凹槽，所述波浪型材壳的两侧中间设置有套接孔洞，所述波浪型材壳折叠凹陷处设置有内侧凹槽，所述波浪型材壳连接在前侧传热管和后侧传热管上，所述前侧传热管和后侧传热管的上端设置有顶部端坐，所述顶部端坐的前端外侧设置有侧边弯管，所述侧边弯管的左侧设置有进水管道，所述侧边弯管的右侧设置有出水管道，所述侧边弯管的前侧设置有连接弯管。

优选的，所述连接弯管包括套接圆柱、中空弯管和型号标槽，所述中空弯管的上端两侧设置有型号标槽，所述中空弯管的下端设置有套接圆柱，所述套接圆柱连接在前侧传热管上。

优选的，所述进水管道包括连接管头、中间输送管和底部连接管，所述连接管头的下端设置有中间输送管，所述中间输送管的下端设置有底部连接管，所述底部连接管连接在后侧传热管上。

优选的，所述铝型材翅片共设置有四十三个，且所述铝型材翅片均平行等距固定在前侧传热管和后侧传热管上。

优选的，所述连接弯管为u型结构，且所述连接弯管的内部成中空状态。

优选的，所述底部端坐和顶部端坐的外侧形状大小相等，且所述底部端坐和顶部端坐外侧处于同一直线上。

优选的，所述后侧传热管为圆柱型，且所述后侧传热管的内部成中空状态。

与现有技术相比，本实用新型提供了空调冷凝器散热铝型材，具备以下有益效果：

本实用新型空调冷凝器散热铝型材通过波浪型材壳、套接孔洞和内侧凹槽所组成的铝型材翅片有效增加空气流动，从而增加散热效率，铝型材翅片的波浪型材壳套接连接在前侧传热管和后侧传热管上，在使用的时候，因波浪型材壳外侧形状，使得构成波浪状内侧凹槽，并且凹槽外侧相反，这样外部空气可以很好的在两侧流动，并且使得空气流动性得到有效加强，使得散热更加高效，从而在冷却的时候更加充分，提高整体冷却效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的空调冷凝器散热铝型材结构示意图；

图2为本实用新型提出的连接弯管结构示意图；

图3为本实用新型提出的进水管道结构示意图；

图4为本实用新型提出的铝型材翅片结构示意图；

图中：1、底部端坐；2、前侧传热管；3、铝型材翅片；31、波浪型材壳；32、套接孔洞；33、内侧凹槽；4、后侧传热管；5、流动间隙；6、顶部端坐；7、连接弯管；71、套接圆柱；72、中空弯管；73、型号标槽；8、进水管道；81、连接管头；82、中间输送管；83、底部连接管；9、侧边弯管；10、出水管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

空调冷凝器散热铝型材，包括底部端坐1和前侧传热管2，前侧传热管2安装固定在底部端坐1的上端左侧位置上，前侧传热管2的右侧位于底部端坐1上设置有后侧传热管4，后侧传热管4为圆柱型，且后侧传热管4的内部成中空状态。在固定安装时，因底部端坐1成凹型结构，这样人员通过底部端坐1可以很好的进行固定，使得在安装的时候更加便利，而使用的时候，后侧传热管4和前侧传热管2为圆柱形，这样可以很好的进行固定，并且后侧传热管4和前侧传热管2内部中空，使得便于液体流动进行散热。

空调冷凝器散热铝型材，包括前侧传热管2和后侧传热管4的中间设置有铝型材翅片3，铝型材翅片3共设置有四十三个，且铝型材翅片3均平行等距固定在前侧传热管2和后侧传热管4上，铝型材翅片3的内侧中间设置有流动间隙5，铝型材翅片3包括波浪型材壳31、套接孔洞32和内侧凹槽33，波浪型材壳31的两侧中间设置有套接孔洞32，波浪型材壳31折叠凹陷处设置有内侧凹槽33，波浪型材壳31连接在前侧传热管2和后侧传热管4上。当前侧传热管2和后侧传热管4内部热液流动的时候，从而前侧传热管2和后侧传热管4吸热产生温度，这样通过外侧等距的四十三个铝型材翅片3进行散热，使得有效冷却内部液体，而铝型材翅片3的波浪型材壳31连接在前侧传热管2和后侧传热管4上，在使用的时候，因波浪型材壳31外侧形状，使得构成波浪状内侧凹槽33，并且凹槽外侧相反，这样外部空气可以很好的在两侧流动，并且使得空气流动性得到有效加强，使得散热更加高效，从而在冷却的时候更加充分，提高整体冷却效率。

空调冷凝器散热铝型材，包括前侧传热管2和后侧传热管4的上端设置有顶部端坐6，底部端坐1和顶部端坐6的外侧形状大小相等，且底部端坐1和顶部端坐6外侧处于同一直线上。在安装的时候，因底部端坐1和顶部端坐6的外侧形状大小相等，并且外侧处于同一直线上，使得在固定安装的时候不会发生阻碍，使得安装更加的便利。

空调冷凝器散热铝型材，包括顶部端坐6的前端外侧设置有侧边弯管9，侧边弯管9的左侧设置有进水管道8，进水管道8包括连接管头81、中间输送管82和底部连接管83，连接管头81的下端设置有中间输送管82，中间输送管82的下端设置有底部连接管83，底部连接管83连接在后侧传热管4上。在使用的时候，通过侧边弯管9可以很好的连接管道，使得内部可以很好的循环，而进水管道8可以很好的与外部相连接，在安装时，进水管道8的底部连接管83焊接连接在后侧传热管4上，这样使得固定连接更加牢固，而与外部连接时，中间输送管82通过前端的连接管头81，从而可以很好的固定连接使用。

空调冷凝器散热铝型材，包括侧边弯管9的右侧设置有出水管道10，侧边弯管9的前侧设置有连接弯管7，连接弯管7为u型结构，且连接弯管7的内部成中空状态，连接弯管7包括套接圆柱71、中空弯管72和型号标槽73，中空弯管72的上端两侧设置有型号标槽73，中空弯管72的下端设置有套接圆柱71，套接圆柱71连接在前侧传热管2上。在使用的时候，通过连接弯管7进行管道循环连接，使得内部可以很好的循环流通，而连接弯管7的套接圆柱71焊接连接在前侧传热管2上，这样在使用的时候不易脱落，并且有效避免发生渗漏，而连接弯管7的内部成中空状态，使得液体便于流动，而选取的时候，人员通过中空弯管72上端外侧的型号标槽73，从而便于人员选取安装。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，就可以将空调冷凝器散热铝型材拿到指定位置上安装使用了。在安装的时候，空调冷凝器散热铝型材通过前侧传热管2和后侧传热管4下端的底部端坐1，使得在安装的时候更加的便利。而且在安装的时候，因底部端坐1和顶部端坐6的外侧形状大小相等，并且外侧处于同一直线上，使得在固定安装的时候不会发生阻碍，使得安装更加的便利。这样固定好后，人员连接好进水管道8和出水管道10与汽车相应管道的连接，从而使得内部液体通过连接弯管7和侧边弯管9的外部固定连接，可以很好的循环流动。而在散热的时候，人员通过外侧等距的四十三个铝型材翅片3进行散热，使得有效冷却内部液体。而铝型材翅片3是通过波浪型材壳31、套接孔洞32和内侧凹槽33所组成，这样在使用的时候，因波浪型材壳31外侧形状，使得构成波浪状内侧凹槽33，并且凹槽外侧相反，这样外部空气可以很好的在两侧流动，并且使得空气流动性得到有效加强，使得散热更加高效，从而在冷却的时候更加充分，提高整体冷却效率，这样流动间隙5可以很好的加速空气散热。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。