车用空调冷凝器芯体的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车用空调冷凝器芯体，包括安装框架，所述安装框架的上部连接上端板，所述上端板成“L”形结构，所述上端板的顶部通过紧固件安装上护板；所述安装框架的下部连接下端板，所述下端板成凹槽形结构，位于下端板上安装有成“L”形结构的下护板，所述下端板与下护板形成空心框架形结构；位于下护板的两端分别设置有回路管和进气管；所述安装框架内设置有多片叠加的翅片，所述翅片的上下端穿有互相连通的管路，所述翅片的上端安装有长U形管，所述翅片的下端安装有端U形管。本发明结构紧凑、合理，制作与安装方便，冷凝器可以方便的实现空调系统中管子中的热量的传递，工作效率高，占用空间。
【专利说明】车用空调冷凝器芯体
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用空调辅助设备【技术领域】，尤其是一种车用空调冷凝器芯体。
【背景技术】
[0002]现有技术中，空调的冷凝器芯体其结构复杂，尤其是使用在车内的冷凝器芯体，安装麻烦，制作成本高，工作效率低。
【发明内容】
[0003]本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的车用空调冷凝器芯体，从而使其结构简单，占用空间小，工作可靠，工作效率高。
[0004]本发明所采用的技术方案如下:
[0005]一种车用空调冷凝器芯体，包括安装框架，所述安装框架的上部连接上端板，所述上端板成“L”形结构，所述上端板的顶部通过紧固件安装上护板；所述安装框架的下部连接下端板，所述下端板成凹槽形结构，位于下端板上安装有成“L”形结构的下护板，所述下端板与下护板形成空心框架形结构；位于下护板的两端分别设置有回路管和进气管；所述安装框架内设置有多片叠加的翅片，所述翅片的上下端穿有互相连通的管路，所述翅片的上端安装有长U形管，所述翅片的下端安装有端U形管。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]所述安装框架成矩形结构。
[0008]本发明的有益效果如下:
[0009]本发明结构紧凑、合理，制作与安装方便，冷凝器可以方便的实现空调系统中管子中的热量的传递，工作效率高，占用空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的结构示意图。
[0011]图2为图1的后视图。
[0012]其中:1、上端板；2、上护板；3、回路管；4、下护板；5、下端板；6、安装框架；7、进气
管；8、长U形管；9、端U形管；10、翅片。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0014]如图1和图2所示，本实施例的车用空调冷凝器芯体，包括安装框架6，安装框架6的上部连接上端板1，上端板I成“L”形结构，上端板I的顶部通过紧固件安装上护板2 ;安装框架6的下部连接下端板5，下端板5成凹槽形结构，位于下端板5上安装有成“L”形结构的下护板4，下端板5与下护板4形成空心框架形结构；位于下护板4的两端分别设置有回路管3和进气管7;安装框架6内设置有多片叠加的翅片10，翅片10的上下端穿有互相连通的管路，翅片10的上端安装有长U形管8，翅片10的下端安装有端U形管9。
[0015]安装框架6成矩形结构。
[0016]实际使用过程中，气体或者蒸汽从进气管7处进入，通过翅片10散热的作用，使气体或者蒸汽得到冷凝。
[0017]以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1.一种车用空调冷凝器芯体，其特征在于:包括安装框架(6)，所述安装框架(6)的上部连接上端板(1)，所述上端板(I)成“L”形结构，所述上端板(I)的顶部通过紧固件安装上护板(2);所述安装框架(6)的下部连接下端板(5)，所述下端板(5)成凹槽形结构，位于下端板(5)上安装有成“L”形结构的下护板(4)，所述下端板(5)与下护板(4)形成空心框架形结构；位于下护板(4)的两端分别设置有回路管(3)和进气管(7);所述安装框架(6)内设置有多片叠加的翅片(10)，所述翅片(10)的上下端穿有互相连通的管路，所述翅片(10)的上端安装有长U形管(8 )，所述翅片(10 )的下端安装有端U形管(9 )。
2.如权利要求1所述的车用空调冷凝器芯体，其特征在于:所述安装框架(6)成矩形结构。
【文档编号】F25B39/04GK103743162SQ201310680935
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】周晓庆 申请人:苏州市润元汽车配件有限公司