汽车空调蒸发器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器。


背景技术：

2.如图1所示，现有技术汽车空调蒸发器由于无自干燥功能，空调制冷工作时产生的冷凝水附着在蒸发器表面，致使蒸发器长期处于潮湿的状态，从而导致蒸发器表面容易滋生各种细菌，产生异味，危害人体健康；另外，潮湿的蒸发器表面容易凝结污垢，造成堵塞，影响空调箱的出风效果。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调蒸发器。
4.本实用新型的汽车空调蒸发器，包括蒸发器、加热管、框架结构、温湿度传感器和空调控制器；所述加热管包括加热管管体和加热管接线端，所述加热管管体的两端与所述加热管接线端电连接，所述框架结构上设置有卡接槽，所述加热管管体卡接在所述框架结构的卡接槽内，而所述框架结构固定在所述蒸发器上并且使得所述加热管管体邻近所述蒸发器的翅片设置，所述空调控制器控制通过所述温湿度传感器传输的温度和湿度数据控制所述加热管的通电与断电。
5.其中，所述加热管管体具有蜿蜒的平面结构。
6.其中，所述框架结构的端部设置有安装端。
7.其中，所述框架结构通过穿过所述安装端的螺栓固定在所述蒸发器上。
8.其中，所述温湿度传感器安装在所述蒸发器的翅片之间。
9.与现有技术相比，本实用新型的汽车空调蒸发器具有以下有益效果：
10.①
空调蒸发器表面可以长期保持在干燥的状态，减少了蒸发器表面霉菌等各种细菌的产生，提高了车内空气质量；
11.②
减少了空调箱蒸发器表面凝结的污垢，使空调箱出风保持通畅；
12.③
降低了空调箱蒸发器的清洗频率，降低了车辆维修保养的成本。
附图说明
13.图1为现有技术中的汽车空调蒸发器的结构示意图；
14.图2为实施例1的汽车空调蒸发器的结构示意图；
15.图3为实施例1中的框架结构的结构示意图；
16.图4为实施例1中的加热管的结构示意图；
17.图5为实施例1中的温湿度传感器的结构示意图；
18.图6为实施例1的汽车空调蒸发器的爆炸结构图；
19.图7实施例1的汽车空调蒸发器的去湿控制流程图。
具体实施方式
20.以下将结合具体实施例对本实用新型的汽车空调蒸发器做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
21.实施例1
22.如图2-6所示，本实施例的汽车空调蒸发器包括蒸发器100、加热管200、框架结构300、温湿度传感器400和空调控制器。所述加热管200包括加热管管体和加热管接线端，所述加热管管体的两端与所述加热管接线端电连接，所述加热管管体优选具有蜿蜒的平面结构。所述框架结构300上设置有卡接槽，并且所述框架结构300的端部设置有安装端。所述温湿度传感器400可安装在所述蒸发器200的翅片之间，所述加热管管体卡接在所述框架结构300的卡接槽内，而所述框架结构300通过多个螺栓固定在所述蒸发器100上，并且所述加热管管体邻近所述蒸发器100的翅片设置。所述温湿度传感器400用于监测所述蒸发器100表面的湿度和温度，所述空调控制器控制通过所述温湿度传感器400传输的温度和湿度数据控制所述加热管200的通电与断电。
23.本实施例中的汽车空调蒸发器中的加热管由空调控制器控制，如图7所示，车辆启动后空调控制器通过温湿度传感器传输的数据，实时监测蒸发器表面温湿度并且监控空调系统是否开启乘员舱制冷模式，当空调处于制冷模式时，不处理传来的蒸发器温湿度信号；而如果空调并非处于制冷模式时，空调控制器根据当前监测到的蒸发器表面温湿度，按如下策略执行：当监测到湿度值较高(例≥30％)时，开启加热；而当湿度值下降到目标值后(例≤20％时)或蒸发器表面温度过高(例≥60℃时)，则停止加热。本实施例将现有结构蒸发器集成了加热干燥装置，通过空调控制器的控制，适时对蒸发器进行加热烘干处理，使蒸发器表面可以长期维持在干燥的状态，有利于抑制蒸发器细菌的滋生、有利于蒸发器通风顺畅。
24.对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车空调蒸发器，其特征在于：包括蒸发器、加热管、框架结构、温湿度传感器和空调控制器；所述加热管包括加热管管体和加热管接线端，所述加热管管体的两端与所述加热管接线端电连接，所述框架结构上设置有卡接槽，所述加热管管体卡接在所述框架结构的卡接槽内，而所述框架结构固定在所述蒸发器上并且使得所述加热管管体邻近所述蒸发器的翅片设置，所述空调控制器控制通过所述温湿度传感器传输的温度和湿度数据控制所述加热管的通电与断电。2.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述加热管管体具有蜿蜒的平面结构。3.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述框架结构的端部设置有安装端。4.根据权利要求3所述的汽车空调蒸发器，其特征在于：所述框架结构通过穿过所述安装端的螺栓固定在所述蒸发器上。5.根据权利要求1所述的汽车空调蒸发器，所述温湿度传感器安装在所述蒸发器的翅片之间。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的汽车空调蒸发器包括蒸发器、加热管、框架结构、温湿度传感器和空调控制器；加热管包括加热管管体和加热管接线端，加热管管体的两端与加热管接线端电连接，框架结构上设置有卡接槽，加热管管体卡接在框架结构的卡接槽内，而框架结构固定在蒸发器上并且使得加热管管体邻近蒸发器的翅片设置，空调控制器控制通过温湿度传感器传输的温度和湿度数据控制加热管的通电与断电。本实用新型通过空调控制器的控制，适时对蒸发器进行加热烘干处理，使蒸发器表面长期维持在干燥的状态，有利于抑制蒸发器细菌的滋生、有利于蒸发器通风顺畅。有利于蒸发器通风顺畅。有利于蒸发器通风顺畅。


技术研发人员：陈立新 孙桂勇 刘东岭
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/3/21