摩托车减震器自动清洗装置的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件清洗领域，特别是摩托车减震器自动清洗装置。

背景技术：

摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平稳性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，因此，摩托车上均设置有减震器。

目前，摩托车上常用的减震器为液压减震器，缸筒是其主要构件，在其生产过程中，需要对缸筒内壁进行清洁和防锈处理，而缸筒内壁的清洁和干燥较为困难，不仅清洁强度大，清洁效果也不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供摩托车减震器自动清洗装置，能够自动彻底的清洗摩托车减震器，提高清洗效率。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括支撑架、清洗室、内螺纹管、管道、外螺纹管、蜗轮、蜗杆、电机、第一毛刷管、第二毛刷管，所述清洗室顶部开口，开口处活动连接有顶板，所述清洗室底部中心设置有环形槽，所述环形槽底部径向均匀设置有若干导流槽，所述内螺纹管竖直固接于所述清洗室底部中心，与所述环形槽同轴，所述内螺纹管的外径小于待清洗减震器的内径，所述内螺纹管与所述外螺纹管通过螺纹连接，所述外螺纹管底部穿过清洗室底部设置于清洗室外侧，外螺纹管底部通过轴承竖直固接于所述蜗轮中心孔内，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述蜗杆与设置于清洗室底部外侧的所述电机的输出端连接，所述外螺纹管底端与管道连接，所述管道与水泵螺纹连接，所述外螺纹管顶部通过三通分别连接有所述第一毛刷管、第二毛刷管，所述第一毛刷管轴线位于外螺纹管轴线的延长线上，所述第一毛刷管与第二毛刷管的间距大于待清洗减震器内部固定管的壁厚，且小于待清洗减震器的半径，所述第一毛刷管、第二毛刷管的外圆周面上均匀设置有若干小孔，所述清洗室底部还设置有排水阀。

进一步地，所述环形槽内还对称设置有卡销。

进一步地，所述管道还可以与风机的出风口螺纹连接。

进一步地，所述清洗室内壁还设置有电热丝，所述电热丝与外接电源连接。

进一步地，所述电热丝的近减震器侧还设置有铝板。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：

蜗杆在电机带动下转动，与蜗杆啮合的蜗轮发生上下运动从而带动外螺纹管上下运动，外螺纹管与内螺纹管螺纹连接，因此外螺纹管旋转上升或下降；外螺纹管旋转上升或下降的过程中其顶部预先放置有洗涤剂的第一毛刷管、第二毛刷管在减震器的缸筒内壁转动，此时启动水泵，通过管道向外螺纹管与第一毛刷管、第二毛刷管输送清水，清水从第一毛刷管、第二毛刷管上的小孔处进入缸筒内，与洗涤剂接触，起泡形成清洗液，实现对缸筒内壁的清洗；能够控制外螺纹管上升的高度，彻底清洗缸筒顶壁的油污，提高工作效率。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中清洗室底部的俯视放大图；

图中：1.支撑架；2.清洗室；3.内螺纹管；4.管道；5.外螺纹管；6.蜗轮；7.蜗杆；8.电机；9.第一毛刷管；10.第二毛刷管；11.顶板；12.环形槽；13.导流槽；14.三通；15.卡销；16.电热丝；17.铝板；18.排水阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如下图1、图2所示，摩托车减震器自动清洗装置，包括支撑架1、清洗室2、内螺纹管3、管道4、外螺纹管5、蜗轮6、蜗杆7、电机8、第一毛刷管9、第二毛刷管10，所述清洗室2顶部开口，开口处活动连接有顶板11，打开顶板11，从清洗室2顶部开口处放入待清洗的减震器。

所述清洗室2底部中心设置有环形槽12，所述环形槽12内还对称设置有卡销15。将减震器的开口端放入环形槽12内，并用卡销15固定。

所述环形槽12底部径向均匀设置有4个导流槽13，清洗减震器缸筒内壁的清洗液通过导流槽13流出环形槽12外侧，不仅能够清洗减震器外壁，还便于从清洗室2底部的排水阀18处排出清洗液。

所述内螺纹管3竖直固接于所述清洗室2底部中心，与所述环形槽12同轴，所述内螺纹管3的外径小于待清洗减震器的内径，所述内螺纹管3与所述外螺纹管5通过螺纹连接，所述外螺纹管5底部穿过清洗室2底部设置于清洗室2外侧，外螺纹管5底部通过轴承竖直固接于所述蜗轮6中心孔内，所述蜗轮6与所述蜗杆7啮合，所述蜗杆7与设置于清洗室2底部外侧的所述电机8的输出端连接，所述外螺纹管5底端与管道4连接，所述管道4与水泵(未图示)螺纹连接，所述外螺纹管5顶部通过三通14分别连接有所述第一毛刷管9、第二毛刷管10，所述第一毛刷管9轴线位于外螺纹管5轴线的延长线上，所述第一毛刷管9与第二毛刷管10的间距大于待清洗减震器内部固定管的壁厚，且小于待清洗减震器的半径，所述第一毛刷管9、第二毛刷管10的外圆周面上均匀设置有若干小孔(未图示)，蜗杆7在电机8带动下转动，与蜗杆7啮合的蜗轮6发生上下运动从而带动外螺纹管5上下运动，外螺纹管5与内螺纹管3螺纹连接，因此外螺纹管5旋转上升或下降；外螺纹管5旋转上升或下降的过程中其顶部预先放置有洗涤剂的第一毛刷管9、第二毛刷管10在减震器的缸筒内壁转动，此时启动水泵，通过管道4向外螺纹管5与第一毛刷管9、第二毛刷管10输送清水，清水从第一毛刷管9、第二毛刷管10上的小孔处进入缸筒内，与洗涤剂接触，起泡形成清洗液，实现对缸筒内壁的清洗；能够控制外螺纹管5上升的高度，彻底清洗缸筒顶壁的油污，提高工作效率。

所述清洗室2底部还设置有排水阀18，便于排出清洗室2内部的清洗液。

所述清洗室2内壁还设置有电热丝16，所述电热丝16与外接电源连接，在清洗减震器缸筒内壁时，通过电热丝16加热利于油污的分解，提高清洗效率。所述电热丝16的近减震器侧还设置有铝板17，铝板17不仅具有高导热性，能够有效传递电热丝16产生的热量，还能避免电热丝16被清洗室2内部的清洗液腐蚀，避免出现电热丝16短路造成安全隐患，延长电热丝16的使用寿命。

在清洗减震器之后，将管道4与风机(未图示)的出风口螺纹连接，风机的风通过外螺纹管5与第一毛刷管9、第二毛刷管10上的小孔进入减震器缸筒内壁，与此同时，将电热丝16连通外接电源进行加热，不仅利于水份从导流槽13排出，还利于水份的蒸发，能够彻底的烘干减震器缸筒内壁，避免起锈。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。