汽车尾气处理清洗设备的制作方法

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理清洗设备。

背景技术：

目前市场现有设备内部是水泵+水箱+电器，通过电器给电启动水泵，抽出水箱清洗液向汽车排气管进入，通过浸泡30分钟，从排气管另一段排出。上述设备只能解决排气管轻微堵塞，由于排气管内部载体陶瓷膜烧结机构，导致内部清洗不彻底、同时清洗液不能再生利用、直接排放，污染环境。

技术实现要素：

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种能够有效清洗排气管且对清洗液进行回收利用的汽车尾气处理清洗设备。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车尾气处理清洗设备，包括用于载体的推车外壳，推车外壳的底部设置有行走轮，推车外壳内垂直设置有隔断板将其内腔分隔成控制腔和工作腔，推车外壳上设置有连通控制腔的控制柜门，推车外壳上设置有连通工作腔的工作柜门，所述控制腔内设置有控制器，并在推车外壳上设置有与控制器相连的操作面板，所述工作腔内设置有与控制器相连的清洗机构，所述推车外壳上设置有第一排气管接口、第二排气管接口；所述清洗机构包括原液桶、水泵、过滤器，所述原液桶的出液口与水泵的进液口管道相连，所述水泵的出液口与三通L型阀A的进液口管道相连，所述三通L型阀A的一个出液口与气动阀A管道相连，所述三通L型阀A的另一个出液口分别通过管道与气动阀B、三通L型阀B的进液口相连，所述三通L型阀B的一个出液口与所述过滤器的进液口相连，所述过滤器的出液口与原液桶的进液口相连；所述气动阀B与第一排气管接口通过管道相连，所述气动阀A与第二排气管接口通过管道相连。

本实用新型通过将第一排气管接口、第二排气管接口与排气管的两端相连，通过控制器来控制水泵、三通L型阀A、三通L型阀B、气动阀B和气动阀A的通断，从而实现对排气管的正向清洗、反向清洗，解决排气管清洗不干净的问题。同时通过过滤器来过滤回流至原液桶的液体，实现液体的循环使用，进而解决环境污染问题。

优选地，所述三通L型阀B的另一个进液口通过管道与三通L型阀A、气动阀A(8)之间的管路相连。通过上述管道设计，能够在结束排气管清洗后将剩余在管路内的液体从三通L型阀A直接导入三通L型阀B，实现液体的回收。

优选地，所述第一排气管接口、气动阀B之间的管道上设置有接气源的旁通管道，所述旁通管道上设置有气动阀C。通过旁通管道能够对排气管进行反吹作业，将排气管内液体冲洗后的残留吹干，利于提高排气管的清洗效果。

优选地，所述过滤器上设置有压力表A；所述水泵与三通L型阀A之间的管道上设置有压力表B。通过压力表A、压力表B来便于人员观察清洗机构内的运行压力，便于人员了解设备的实时运行情况。

优选地，所述操作面板包括触控面板、报警器、紧急按钮和温控器。现场人员通过操作面板上的按键来控制设备的运行。其中可通过温控器上温度的调整来控制管道内液体的温度情况。为此。需要在管道上设置有加热器，该加热器与温控器相连，便于现场人员控制液体温度。

优选地，所述操作面板外侧所在的推车外壳上对称设置有扶手。通过扶手来便于人员将设备的移动，提高其移动的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为本实用新型实施例中清洗机构的工作流程示意图；

图3为本实用新型实施例中清洗机构的俯视示意图。

图中：

1-推车外壳；2-水泵；3-原液桶；4-过滤器；5-三通L型阀B；6-三通L型阀A；7-气动阀B；8-气动阀A；9-气动阀C；11-工作柜门；12-控制柜门；13-操作面板；14-扶手；15-第一排气管接口；16-第二排气管接口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例

参见附图1、图2和图3所示，本实施例中的一种汽车尾气处理清洗设备，包括用于载体的推车外壳1，推车外壳1的底部设置有行走轮，推车外壳1内垂直设置有隔断板将其内腔分隔成控制腔和工作腔，推车外壳1上设置有连通控制腔的控制柜门12，推车外壳1上设置有连通工作腔的工作柜门11，所述控制腔内设置有控制器，并在推车外壳1上设置有与控制器相连的操作面板13，所述工作腔内设置有与控制器相连的清洗机构，所述推车外壳1上设置有第一排气管接口15、第二排气管接口16；所述清洗机构包括原液桶3、水泵2、过滤器4，所述原液桶3的出液口与水泵2的进液口管道相连，所述水泵2的出液口与三通L型阀A6的进液口管道相连，所述三通L型阀A6的一个出液口与气动阀A8管道相连，所述三通L型阀A6的另一个出液口分别通过管道与气动阀B7、三通L型阀B5的进液口相连，所述三通L型阀B5的一个出液口与所述过滤器4的进液口相连，所述过滤器4的出液口与原液桶3的进液口相连；所述气动阀B7与第一排气管接口15通过管道相连，所述气动阀A8与第二排气管接口16通过管道相连。

其中为了便于管路内的液体回流至原液桶3内，所述三通L型阀B5的另一个进液口通过管道与三通L型阀A6、气动阀A8之间的管路相连。这样当气动阀A8处于关闭状态，液体可通过上述管道直接流经三通L型阀B5并进入过滤器4内，避开了排气管所在的区域，利于实现管路内的液体充分回流至原液桶3。

其中为了便于吹干排气管内残留的液体，所述第一排气管接口15、气动阀B7之间的管道上设置有接气源的旁通管道，所述旁通管道上设置有气动阀C9。这样当气动阀B7关闭时，气流吹入排气管内对排气管内的残留液体吹干，保持排气管内部的湿度处于合理状态。

同时为了便于现场人员观察设备的运行压力情况，保持设备运行的压力处于合理范围，放置压力过大或过小引起的不良问题，所述过滤器4上设置有压力表A；所述水泵2与三通L型阀A之间的管道上设置有压力表B。

同时为了方便现场人员控制设备的运行，当出现异常时可及时的紧急处理，所述操作面板13包括触控面板、报警器、紧急按钮和温控器。其中，温控器与管道上设置有加热器相连，用于控制管路内液体问题。

在本实施例中所述操作面板13外侧所在的推车外壳1上对称设置有扶手14。现场人员通过扶手14来推移设备，便于设备的移动。

本实施例中的控制器为可编程控制器，分别与水泵、三通L型阀A、三通L型阀B、气动阀A、气动阀B、气动阀C、温控器、报警器、紧急按钮、触控面板和加热器相连，用于采集设备中液体运行的具体参数，并控制上述阀体的具体工作状态。其中气动阀A、气动阀B、气动阀C均由外部气源供气，控制器、水泵等需要供电才能使其正常运行(对本领域人员来说是常规技术手段)，由于并不是本技术方案所要保护的技术点，所以在本实施例中并没有介绍。本实施例中的汽车尾气处理清洗设备具有相关的电源部和供气部进行相应的作业，保证设备的正常运行。

本实用新型通过将第一排气管接口、第二排气管接口与排气管的两端相连，通过控制器来控制水泵、三通L型阀A、三通L型阀B、气动阀B、气动阀A、气动阀C的通断，从而实现对排气管的正向清洗、反向清洗、反吹作业，解决排气管清洗不干净的问题。同时通过过滤器来过滤回流至原液桶的液体，实现液体的循环使用，进而解决环境污染问题。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。