本实用新型属于变电站事故油处理技术领域，更具体地说，是涉及一种油水分离池。
背景技术：
目前油浸式变压器因其投资经济、维护简单、运行环境要求低等特点被广泛应用于变电站工程中，但当变压器内部发生短路等故障时，其短路电流产生的电弧不仅会烧坏绕组、烧坏铁芯，还会导致变压器喷油甚至爆炸。在短时间内大量变压器油从变压器内喷溅来，泄向四周，若不及时采取有效措施，将会对周围环境产生严重污染，同时变压器油暴露在空气中，极易引起火灾。目前大多使用事故油池来处理变压器故障时产生的油水混合物。分离池具有收集雨水和事故发生时紧急排油两种功能，合理的事故油池设计应满足拥有足够空间储存事故发生时变压器喷溅的油量，同时具有良好的油水分离功能。但是在建的或运行中的变电站的事故油池设计普遍较为简易，这种油水分离池油水分离效果差，导致排出的废水中还混有大量油污，从而造成环境的污染。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油水分离池，旨在解决现有技术中处理变压器事故油的油水分离池，油水分离效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种油水分离池，包括用于油水分离的分离池及与所述分离池连通的储油池，所述分离池包括与进油口连通的缓冲区、与所述缓冲区底部连通的静置区、与所述静置区中部连通的分离区及与所述分离区底部连通的废水区，所述废水区还设置有贯穿所述废水区的侧壁设置用于排出废水的排水管，所述分离区的侧壁上设置有用于分离后的油排出到所述储油池的出油口，所述分离池的底部还设置有预存水，所述预存水的高度高于所述缓冲区与所述静置区连通处及所述废水区与所述分离区连通处的位置高度。
进一步地，所述分离区与所述废水区之间的连通处还设置有浮力闸门，所述浮力闸门设置在所述分离区内，所述浮力闸门在所述分离区空置时处于关闭状态，当所述预存水的液面高于所述废水区与所述分离区连通处的位置时所述浮力闸门打开。
进一步地，所述浮力闸门包括设置在所述分离区内侧的滑动导轨、可滑动的设置在所述滑动导轨内的密封挡板及设置在所述密封挡板上用于拉动所述密封挡板的漂浮块。
进一步地，所述滑动导轨的端部还设置有用于防止所述密封挡板从所述滑动导轨上脱落的限位片。
进一步地，所述出油口设置在所述分离区的中上部，所述出油口所在的高度位置低于所述静置区与所述分离区的连通处的高度位置。
进一步地，所述废水区内还设置有用于使液体均匀溢出的溢流堰，所述溢流堰的高度高于所述分离区与所述废水区的连通处的高度并且低于所述分离区与所述静置区的连通处的高度。
进一步地，所述出油口处及所述排水管处均设置有用于防止杂物排出的过滤网。
进一步地，所述储油池上部还设置有防止变压器油暴露在空气中的盖板。
进一步地，所述进油口位于所述缓冲区的上部。
本实用新型提供的油水分离池的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型油水分离池，除现有储油池外，还增加了一个与储油池连通的分离池，分离池设置在储油池内部，采用此种结构最大程度的节省了占地，同时方便周围管道、管线的布置。平时对变电站变压器区的雨水进行收集排放，始终保持水量没过缓冲区与静置区、分离区与废水区底部的连通口。在变压器发生事故排油时，油水混合物首先通过进油口进入分离池的缓冲区内，缓冲区使油水混合物的流速降低并进行初步的油水分离，在缓冲区与静置区底部相互连通，随着缓冲区内油水混合的增加，在重力作用下油水混合物会通过缓冲区与静置区底部的连通处进入静置区内，油水混合物在静置区内流速会进一步放慢，油水混合物在重力的作用下会进一步的进行分离，随着静置区内油水混合物的增加，油水混合物及已经分离出来的变压器油会一起通过设置在静置区和分离区之间的连通处进入分离区内部，在分离区内部，油水混合物会最终完全分离，变压器油会通过设置在分离区侧壁上的出油口进入储油池内，分离出来的废水会通过分离区和废水区底部的连通处进入废水区后通过排水管排出完成油水分离的过程，油水混合物在分离池内分别依次通过设置在分离池内的各个分区，使油水混合物经过多次油水的分离过程，使油水混合中油与水的分离更加彻底，分离彻底后的废水再进行排出，避免了环境污染，高纯度的油储存于圆形储油池，方便回收再利用，具有较高的经济性和环保性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的油水分离池的结构示意图；
图2为本实用新型实施例所采用的分离池的结构示意图一；
图3为本实用新型实施例所采用的分离池的结构示意图二；
图4为图3中A部的放大结构示意图；
图5为本实用新型实施例所采用的溢流堰的结构示意图。
图中：1、储油池；2、分离池；201、缓冲区；202、静置区；203、分离区；204、废水区；205、溢流堰；213、出油口；215、过滤网；3、进油口；4、排水管；5、浮力闸门；501、密封挡板；502、滑动导轨；503、漂浮块；504、限位片。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的油水分离池进行说明。油水分离池，包括用于油水分离的分离池2及与分离池2连通的储油池1，分离池2包括与进油口3管路连通的缓冲区201、与缓冲区201底部连通的静置区202、与静置区202中部连通的分离区203及与分离区203底部连通的废水区204，废水区204还设置有用于废水排除的排水管4，分离区203的侧壁上设置有用于分离后的油排出到储油池1内部的出油口213，分离池2的底部设置有预留水，预留水的液面高度高于缓冲区201与静置区202连通处及废水区204与分离区203连通处的位置高度，储油池1为圆形结构，分离池2设置在储油池1内部，分离池2分为四个顺时针(或逆时针)排列的方形室。
本实用新型提供的油水分离池，与现有技术相比，除现有储油池1外，还增加了一个与储油池1连通的分离池2，在使用过程中油水混合物首先通过进油口3进入分离池2的缓冲区201内，缓冲区201使油水混合物的流速降低并进行初步的油水分离，在缓冲区201与静置区202底部相互连通，随着缓冲区201内油水混合的增加，在重力作用下油水混合物会通过缓冲区201与静置区202底部的连通处进入静置区202内，油水混合物在静置区202内流速会进一步放慢，油水混合物在重力的作用下会进一步的进行分离，随着静置区202内油水混合物的增加，油水混合物及已经分离出来的变压器油会一起通过设置在静置区202和分离区203之间的连通处进入分离区203内部，在分离区203内部，油水混合物会最终完全分离，变压器油会通过设置在分离区203侧壁上的出油口213进入储油池1内，分离出来的废水会通过分离区203和废水区204底部的连通处进入废水区204后通过排水管4排出完成油水分离的过程，油水混合物在分离池2内分别依次通过设置在分离池2内的各个分区，使油水混合物经过多次油水的分离过程，使油水混合中油与水的分离更加彻底，分离彻底后的废水再进行排出，避免了环境污染，高纯度的油储存于圆形储油池1，方便回收再利用，具有较高的经济性和环保性。
进一步地，请参阅图3，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，分离区203与废水区204之间的连通处还设置有浮力闸门5，浮力闸门5设置在分离区203内，浮力闸门5会随着分离区203的液面升高到一定程度后打开，浮力闸门5在废水区204内空置时处于关闭状态，当预存水液面高于废水区204与分离区203连通处的位置时浮力闸门5打开。在分离区203与废水区204之间的连通处设置浮力闸门5，防止了在分离区203内预留水不足时，从静置区202流入分离区203的油水混合物未经过充分的分离就进入废水区204，使油水分离更加彻底，提高了本油水分离池的安全性。
进一步地，请参阅图3及图4，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，浮力闸门5包括设置在分离区203内侧的滑动导轨502、可滑动的设置在滑动导轨502内的密封挡板501及设置在密封挡板501上用于拉动密封挡板501的漂浮块503，在分离区203液面高度到达漂浮块503所在位置后，漂浮块503会在浮力的作用下向上运动，从而带动密封挡板501沿滑动导轨502向上运动，进而将分离区203与废水区204的连通处打开，采用此种结构简单安装方便。
进一步地，参阅图4，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，滑动导轨502的端部还设置有用于防止多数密封挡板501从滑动导轨502上脱落的限位片504，在滑动导轨502的端部设置限位片504，防止了由于分离区203内油水混合物液面过高密封挡板501从滑动导轨502上脱落，浮力闸门5更加安全。
进一步地，请参阅图2及图3，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，出油口213设置在分离区203的中上部，出油口213所在的高度位置低于静置区202与分离区203的连通处的高度位置，出油口213的高度位置低于静置区202与分离区203的连通处的高度位置，可以防止分离区203内油水混合物的液面过高，可以使分离完成的变压器油及时排出到储油池1内，防止油水混合物重新回流进入静置区202内。
进一步地，请参阅图3及图5，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，排水池内还设置有用于使液体均匀溢出的溢流堰205，溢流堰205的高度低于分离区203与静置区202的连通处的高度，排水管4设置在溢流堰205的内侧，溢流堰205为矩形凹槽状结构，排水管4设置在溢流堰205的底部，在废水池内设置溢流堰205可以使废水排除时流动更加平稳。
进一步地，请参阅图2及图3，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，出油口213处及排水管4处均设置有用于防止杂物排出的过滤网215，出油口213处处设置过滤网215防止杂物进入储油池1内，不利于储油池1变压器油的回收利用，排水管4处设置过滤网215可以防止油水混合物中的杂物进入排水管4将排水管4堵塞，影响分离池2的正常使用。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，储油池1上部还设置有防止变压器油暴露在空气中的盖板，在储油池1上部设置盖板，防止变压器油暴露在空气造成危险，也防止了外部雨水流进储油池1将变压器油重新污染。
进一步地，请参阅图1，作为本实用新型提供的油水分离池的一种具体实施方式，进油口3位缓冲区201的上部，进油口3位于缓冲区201的上部使油水混合从缓冲区201最高处进入缓冲区201内，大大增加了缓冲区201的储存容量，使缓冲区201的缓冲效果更佳。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。