一种汽车刹车盘润滑擦磨模具的制作方法

文档序号:15175564发布日期:2018-08-14 18:23阅读:201来源:国知局

本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种汽车刹车盘润滑擦磨模具。



背景技术:

刹车盘种类繁多,特点是壁薄,盘片及中心处由砂芯形成。不同种类刹车盘,在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异,盘毂的厚度和高度也各不相同。单层盘片的刹车盘结构比较简单。铸件外轮廓全部加工,精加工后不得有任缩松、气孔、砂眼等铸造缺陷。金相组织为中等片状型,石墨型,组织均匀,断面敏感性小;国内大部分厂家采用粘土砂湿型,手工模板型,合脂油砂芯,个别厂家或个别品种铸件采用树覆膜砂热芯盒工艺,也有个别厂家在造型线上生产车盘。熔炼大多采用冲天炉,也有采用冲天炉和电炉联熔炼的,炉前进行孕育处理和铁液化学成分快速测,以便随时调整。刹车盘生产中较常出现的缺陷:有气孔、缩松、砂眼等;或碳化物量标;布氏硬度过高导致加工困难,或硬度不均匀;石墨组织粗大,力学性能不达标,加工后粗糙度差,铸件表面明显可见的疏松等也时有出现。现有的汽车刹车盘不方便进行刷洗处理,尤其是对汽车刹车盘进行润滑刷洗处理效率低。



技术实现要素:

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种通过磁吸环可以方便对待处理的汽车刹车盘进行磁吸吸附安装,旋转盘通过刷毛可以方便对磁吸环上的汽车刹车盘进行刷洗;从而大大提高了对汽车刹车盘进行刷洗处理的效率的汽车刹车盘润滑擦磨模具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

一种汽车刹车盘润滑擦磨模具,包括模架,模架的下部设有固定台,固定台的上方设有工作台,固定台的一侧设有第一侧座,固定台的另一侧设有第二侧座,工作台安装在第一侧座与第二侧座的顶部之间;工作台的顶部一侧设有第一磁吸环,工作台的顶部另一侧设有第二磁吸环;模架的顶部一侧设有第一液压缸,第一液压缸的下部设有第一活塞杆,第一活塞杆呈竖直布置,第一活塞杆的下端设有第一驱动电机,第一驱动电机的下部设有第一旋转轴,第一旋转轴的下端设有第一旋转盘,第一旋转盘的下部设有若干第一刷毛;第一旋转盘设置在第一磁吸环的上方;模架的顶部另一侧设有第二液压缸,第二液压缸的下部设有第二活塞杆,第二活塞杆呈竖直布置,第二活塞杆的下端设有第二驱动电机,第二驱动电机的下部设有第二旋转轴,第二旋转轴的下端设有第二旋转盘,第二旋转盘的下部设有若干第二刷毛,第二旋转盘设置在第二磁吸环的上方。

进一步地,所述模架的一侧设有第一输液机,第一输液机的侧部设有第一输液泵,第一输液泵连接有第一喷液管,第一喷液管的喷液口设置在第一磁吸环的上方;模架的另一侧设有第二输液机,第二输液机的侧部设有第二输液泵,第二输液泵连接有第二喷液管,第二喷液管的喷液口设置在第二磁吸环的上方。

进一步地,所述固定台上设有支撑架,支撑架的上部安装在工作台的底部。

进一步地,所述固定台上设有支撑板,支撑架安装在支撑板上。

进一步地,所述支撑架的横截面为抛物线形状。

进一步地,所述工作台的一侧设有第一引流管,第一引流管的上端安装在第一磁吸环的轴中心位置,第一引流管的下端为自由端,工作台的另一侧设有第二引流管,第二引流管的上端安装在第二磁吸环的轴中心位置,第二引流管的下端为自由端,第二引流管与第一引流管呈竖直布置;模架的内底部位置设有回收池,第一引流管与第二引流管安装在回收池的上方。

进一步地,所述第一引流管的上端端面与工作台的端面齐平,第二引流管的上端端面与工作台的端面齐平。

进一步地,所述第二磁吸环与第一磁吸环均为环形形状。

采用上述技术方案的汽车刹车盘润滑擦磨模具,操作者可以将待处理的汽车刹车盘安装在工作台上,工作台通过第一磁吸环与第二磁吸环可以方便对待处理的汽车刹车盘进行磁吸吸附安装,对汽车刹车盘进行牢固安装;第一液压缸控制第一活塞杆实现竖直伸缩,通过第一活塞杆可以对第一驱动电机进行竖直升降微调,第一驱动电机通过第一旋转轴控制第一旋转盘实现转动,第一旋转盘通过第一刷毛可以方便对第一磁吸环上的汽车刹车盘进行刷洗;第二液压缸控制第二活塞杆实现竖直伸缩,通过第二活塞杆可以对第二驱动电机进行竖直升降微调,第二驱动电机通过第二旋转轴控制第二旋转盘实现转动,第二旋转盘通过第二刷毛可以方便对第二磁吸环上的汽车刹车盘进行刷洗;从而大大提高了对汽车刹车盘进行刷洗处理的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型汽车刹车盘润滑擦磨模具的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示,一种汽车刹车盘润滑擦磨模具,包括模架11,模架11的下部设有固定台12,固定台12的上方设有工作台13,固定台12的一侧设有第一侧座14,固定台12的另一侧设有第二侧座15,工作台13安装在第一侧座14与第二侧座15的顶部之间;工作台13的顶部一侧设有第一磁吸环16,工作台13的顶部另一侧设有第二磁吸环17;模架11的顶部一侧设有第一液压缸18,第一液压缸18的下部设有第一活塞杆19,第一活塞杆19呈竖直布置,第一活塞杆19的下端设有第一驱动电机20,第一驱动电机20的下部设有第一旋转轴21,第一旋转轴21的下端设有第一旋转盘22,第一旋转盘22的下部设有若干第一刷毛23;第一旋转盘22设置在第一磁吸环16的上方;模架11的顶部另一侧设有第二液压缸24,第二液压缸24的下部设有第二活塞杆25,第二活塞杆25呈竖直布置,第二活塞杆25的下端设有第二驱动电机26,第二驱动电机26的下部设有第二旋转轴27,第二旋转轴27的下端设有第二旋转盘28,第二旋转盘28的下部设有若干第二刷毛29,第二旋转盘28设置在第二磁吸环17的上方;模架11的一侧设有第一输液机30,第一输液机30的侧部设有第一输液泵31,第一输液泵31连接有第一喷液管32,第一喷液管32的喷液口设置在第一磁吸环16的上方;模架11的另一侧设有第二输液机33,第二输液机33的侧部设有第二输液泵34,第二输液泵34连接有第二喷液管35,第二喷液管35的喷液口设置在第二磁吸环17的上方;固定台12上设有支撑架36,支撑架36的上部安装在工作台13的底部;固定台12上设有支撑板37,支撑架36安装在支撑板37上;支撑架36的横截面为抛物线形状;工作台13的一侧设有第一引流管38,第一引流管38的上端安装在第一磁吸环16的轴中心位置,第一引流管38的下端为自由端,工作台13的另一侧设有第二引流管39,第二引流管39的上端安装在第二磁吸环17的轴中心位置,第二引流管39的下端为自由端,第二引流管39与第一引流管38呈竖直布置;模架11的内底部位置设有回收池40,第一引流管38与第二引流管39安装在回收池40的上方;第一引流管38的上端端面与工作台13的端面齐平,第二引流管39的上端端面与工作台13的端面齐平;第二磁吸环17与第一磁吸环16均为环形形状。

本实用新型汽车刹车盘润滑擦磨模具,操作者可以将待处理的汽车刹车盘安装在工作台13上,工作台13通过第一磁吸环16与第二磁吸环17可以方便对待处理的汽车刹车盘进行磁吸吸附安装,对汽车刹车盘进行牢固安装;第一液压缸18控制第一活塞杆19实现竖直伸缩,通过第一活塞杆19可以对第一驱动电机20进行竖直升降微调,第一驱动电机20通过第一旋转轴21控制第一旋转盘22实现转动,第一旋转盘22通过第一刷毛23可以方便对第一磁吸环16上的汽车刹车盘进行刷洗;第二液压缸24控制第二活塞杆25实现竖直伸缩,通过第二活塞杆25可以对第二驱动电机26进行竖直升降微调,第二驱动电机26通过第二旋转轴27控制第二旋转盘28实现转动,第二旋转盘28通过第二刷毛29可以方便对第二磁吸环17上的汽车刹车盘进行刷洗;从而大大提高了对汽车刹车盘进行刷洗处理的效率。

其中,模架11的一侧设有第一输液机30,第一输液机30的侧部设有第一输液泵31,第一输液泵31连接有第一喷液管32,第一喷液管32的喷液口设置在第一磁吸环16的上方;模架11的另一侧设有第二输液机33,第二输液机33的侧部设有第二输液泵34,第二输液泵34连接有第二喷液管35,第二喷液管35的喷液口设置在第二磁吸环17的上方;所以第一输液机30可以将其内部的润滑液通过第一输液泵31与第一喷液管32喷射到第一磁吸环16上的汽车刹车盘上,第二输液机33可以将其内部的润滑液通过第二输液泵34与第二喷液管35喷射到第二磁吸环17上的汽车刹车盘上,方便对汽车刹车盘进行润滑擦洗。

其中,固定台12上设有支撑架36,支撑架36的上部安装在工作台13的底部;固定台12上设有支撑板37,支撑架36安装在支撑板37上;支撑架36的横截面为抛物线形状;所以可以对工作台13进行牢固支撑。

其中,工作台13的一侧设有第一引流管38,第一引流管38的上端安装在第一磁吸环16的轴中心位置,第一引流管38的下端为自由端,工作台13的另一侧设有第二引流管39,第二引流管39的上端安装在第二磁吸环17的轴中心位置,第二引流管39的下端为自由端,第二引流管39与第一引流管38呈竖直布置;模架11的内底部位置设有回收池40,第一引流管38与第二引流管39安装在回收池40的上方;第一引流管38的上端端面与工作台13的端面齐平,第二引流管39的上端端面与工作台13的端面齐平;第二磁吸环17与第一磁吸环16均为环形形状;所以通过第一引流管38与第二引流管39可以对润滑油废液进行引流输送,通过回收池40可以对润滑油废液进行回收。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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