背景技术：
：目前，在中国乃至世界各国机械节能装置,有各种各样的形式。利用弹簧为主的节能装置，还没有看到。利用弹簧传导作功,在中国专利局的网站查询没有发现有.
技术实现要素：
：本发明的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、操作使用快捷、准确，安全可靠，能源型的一种弹簧传导轴承组合式再生能源装置。本发明的目的是这样实现的：一种弹簧传导轴承组合式再生能源装置，它包含轴承体、承轴体、调整丝、上滑道、滑道、端轴座、轴托座、立摆、主动摇臂小轴、弹簧、摆臂、通轴、主摆臂、后槽小轴、小连杆、小连杆轴、前槽小轴,其特征在于：弹簧一端经纵摇臂与纵摇臂轴连接，纵摇臂另一端经纵摇臂支架与主动摇臂小轴动配合连接；纵摇臂支架下端与上滑道动配合连接，上滑道经底座、保持架上的滚子与倒三角形状的轴承体连接，轴承体与正三角形状承轴体动配合连接；三个轴承体与三个承轴体并联连接，承轴体上的滚子与前轴推块连接，前轴推块的力推动连接体经前槽小轴经滑动槽块经后槽小轴经小连杆经小连杆轴经主摆臂经通轴经摆臂动配合连接；摆臂经摆臂小轴与连杆经小轴连接，小轴另一端固定连接从动链轮摇臂，从动链轮摇臂另一端与动力输出轴固定连接，弹簧作功的动力经动力输出轴向外输出作功。
进一步,所述的承轴体正三角形状，轴承体是倒三角形状；承轴体、轴承体为三角型形状的等腰直角三角形；承轴体包含斜面、底平面；轴承体包含三角体、底座。
进一步,三角体与上方的底座直接连接或者经支架与底座连接，三角体上设有减重孔；底座设置上有保持架；保持架上设置有滚子；底座经螺丝穿过保持架孔、保持架与其固定连接。
进一步,承轴体上的两个斜面上设置有保持架，斜面经螺丝穿过保持架孔、保持架与其固定连接。
进一步,底座上的滚子与斜面上的滚子相互作用构成轴承体与承轴体轴承组装置。
进一步,所述的调整丝一端与纵摇臂另一端与调整纵摇臂支架连接，调整丝调整纵摇臂支架的间隔。
进一步,所述的后槽小轴的两端设置有后滑块，后滑块设置在滑道内运行；所述的前槽小轴两端设置有前滑块，前滑块在滑道内运行。
进一步,所述的上滑道是控制轴承体在上滑道内运行，滑道是控制承轴体在滑道内运行。本发明的技术效果在于结构简单、成本低廉、操作使用快捷、准确，安全可靠，能源型的一种可变半径轴承组装置。可使机械能耗降80％左右。可应用在汽车用，发电机，电动车上面。应用领域广泛。
附图说明：图1是本发明弹簧传导轴承组合的结构原理示意图；图2是本发明弹簧传导的结构原理示意图；图3是本发明承轴体a与轴承体b组合的结构原理立体示意图；图4是本发明轴承体b结构原理主视示意图；图5是本发明保持架结构原理主视示意图；图6是本发明轴承体b与保持架连接结构原理立体示意图；图7是本发明承轴体a结构原理主视示意图；图8是本发明承轴体a与保持架连接结构原理主视示意图；图9是本发明承轴体a与保持架连接结构原理立体示意图。
具体实施方式：一种弹簧传导轴承组合式再生能源装置，它包含轴承体b、承轴体a、调整丝11、上滑道15、滑道16、端轴座17、轴托座18、立摆19、主动摇臂小轴20、弹簧23、摆臂31、通轴32、主摆臂33、后槽小轴44、小连杆45、小连杆轴46、前槽小轴47,其特征在于：弹簧23一端经纵摇臂12与纵摇臂轴52连接，纵摇臂12另一端经纵摇臂支架40与主动摇臂小轴20动配合连接；纵摇臂支架40下端与上滑道15动配合连接，上滑道15经底座3、保持架6上的滚子5与倒三角形状的轴承体b连接，轴承体b与正三角形状承轴体a动配合连接；三个轴承体b与三个承轴体a并联连接，承轴体a上的滚子5与前轴推块41连接，前轴推块41的力推动连接体48经前槽小轴47经滑动槽块49经后槽小轴44经小连杆45经小连杆轴46经主摆臂33经通轴32经摆臂31动配合连接；摆臂31经摆臂小轴30与连杆29经小轴28连接，小轴28另一端固定连接从动链轮摇臂27，从动链轮摇臂27另一端与动力输出轴26固定连接，弹簧23作功的动力经动力输出轴26向外输出做功。
所述的承轴体a正三角形状，轴承体b是倒三角形状；承轴体a、轴承体b为三角型形状的等腰直角三角形；承轴体a包含斜面9、底平面10；轴承体b包含三角体1、底座3。三角体1与上方的底座3直接连接或者经支架2与底座3连接，三角体1上设有减重孔4；底座3设置上有保持架6；保持架6上设置有滚子5；底座3经螺丝8穿过保持架孔7、保持架6与其固定连接。承轴体a上的两个斜面9上设置有保持架6，斜面9经螺丝8穿过保持架孔7、保持架6与其固定连接。底座3上的滚子5与斜面9上的滚子5相互作用构成轴承体b与承轴体a轴承组装置。所述的调整丝11一端与纵摇臂12另一端与调整纵摇臂支架40连接，调整丝11调整纵摇臂支架40的间隔。所述的后槽小轴44的两端设置有后滑块43，后滑块43设置在滑道16内运行；所述的前槽小轴47两端设置有前滑块42，前滑块42在滑道16内运行。所述的上滑道15是控制轴承体b在上滑道15内运行，滑道16是控制承轴体a在滑道16内运行。下面结合附图详述本发明工作原理、工作过程：拉伸弹簧传导方式：1、动力输入轴22将动力传导至主动摇臂21上，主动摇臂小轴20是固定在主动摇臂21上，动力通过主动摇臂小轴20顶起纵摇臂12，此时，纵摇臂12是固定在纵摇臂轴52上的，纵摇臂轴52是安装在轴承51上，调整丝11是安装在纵摇臂12上，用来调整纵摇臂支架40的间隔。纵摇臂12一端与弹簧23连接，纵摇臂12被顶起时，弹簧23也被拉伸至上止点，此时主动摇臂小轴20与纵摇臂12自行脱离，纵摇臂支架40上行至最高点，拉伸弹簧作功完成。此时，拉伸弹簧所需的动力是弹簧的弹力2倍至n倍。
2、将上滑道15运行至上止点
动力输入轴22带动链轮13，链轮13带动链条24，链条24带动从动链轮25，从动链轮25带动从动链轮摇臂27带动小轴28，小轴28带动连杆29，连杆29带动摆臂小轴30，摆臂小轴30带动摆臂31，摆臂31带动通轴32，通轴32带动主摆臂33，带动小连杆轴46，小连杆轴46带动小连杆45，小连杆45带动后槽小轴44，此时，后槽小轴44的两端安装了后滑块43，后滑块43在滑道16内运行用来保护后槽小轴44防磨损。后槽小轴44带动滑动槽块49，滑动槽块49带动前槽小轴47，此时，前槽小轴47两端安装有前滑块42，前滑块42在滑道16内运行，前滑块42用来保护前槽小轴47防磨损。前槽小轴47推动连接体48，连接体48推动前轴推块41，前轴推块41推动滚子5与保持架6连接，承轴体a上保持架6的滚子5推动轴承体b上三角体1，轴承体b上端滚子5与上滑道15内侧连接，使上滑道15向上运行，此时，承轴体a底平面10座装在轴托座18上，轴托座18固定在立摆19上，立摆19通过立摆通轴34与主立摆37连接，主立摆37由主立摆通轴36与立摆支架35连接，保证底平面10正常运行。上滑道15向上运行，同时推动滑道平衡轴14，滑道平衡轴14固定在平衡摇臂39的前端，平衡摇臂轴38是固定在平衡摇臂39的后端，与立摆支架35连接。
上滑道15与滑道平衡轴14是紧密配合，由卡锁50控制间隔。上滑道15运行由平衡摇臂39控制平衡，当上滑道15向上运行至上止点与纵摇臂支架40相差5°到上止点，上滑道15与纵摇臂支架40相差5°是保护机械设备而设定的。
弹簧作功传导方式：当纵摇臂支架40运行至上止点，上滑道15相差5°也运行至上止点，此时,主动摇臂小轴20与纵摇臂12自行脱离，纵摇臂支架40下端作用在上滑道15的上端，此时，上滑道15是轴承体b上的滚子5在上滑道15内运行，滑道16是控制承轴体a在滑道16内运行。上滑道15将动力作用在轴承体b上端滚子5上，滚子5与底座3连接，底座3与支架2和三角体1为一体，动力通过三角体1与保持架6上的滚子5连接作功，一端轴承体b的三角体1与端轴座17上的滚子5连接，以端轴座17为依托动力向另一面传导。当上滑道15将动力作用在三个轴承体b，三个轴承体b推动三个承轴体a，承轴体a的保持架6上滚子5与前轴推块41连接，前轴推块41推动连接体48，连接体48推动前槽小轴47，前槽小轴47推动滑动槽块49，滑动槽块49带动后槽小轴44，后槽小轴44推动小连杆45，带动小连杆轴46，小连杆轴46带动主摆臂33，带动通轴32，通轴32带动摆臂31，摆臂小轴30与连杆29连接，动力通过连杆29传导至小轴28，小轴28是固定在从动链轮摇臂27上，从动链轮摇臂27固定在动力输出轴26上，弹簧作功的动力通过动力输出轴26向外输出作功。以上是弹簧从拉伸到作功完整的一个循环。本发明的技术方案优点还有：1、可使机械能耗降80％左右，高效节能环保，符合作功的原理。例如：设计一个最基本的可变半径轴承组合，弹簧的弹力是100kg，传统机械设备压缩100kg得需100kg多的动力将其压缩(拉伸)，而本发明只需25kg多的动力可压缩弹簧(拉伸)，所以本发明可彻底改变现有能耗的难题，城市的空气污染将彻底改变，将降低能源的消耗。2、弹簧作为再生能源使用，比起其它再生能源方便、安全、实用、易加工，弹簧使用报废了，进行再处理还可继续使用，使用没有任何污染，环保产品，比其它再生能源使用更环保。太阳能发电：报废产生大量垃圾不能回收。风力发电占土地还不稳定。水利发电是很好的，但有破坏区域生态平衡的难题。它们共有缺点是受地域条件限制，优缺点共存。但弹簧作为再生能源使用就不同了，它可随机械设备而动，用在固定机械设备上和移动机械设备上均可。如汽车、轮船、农机、车床等等。
使用范围及特点：1、汽车用：现有四缸小车为例，如果加装可变半径轴承组可在生产缸体时减少两个缸体，而且两个缸体的直径也应缩小，但输出的动力与现有四缸的动力相同。2、发电机使用：因发电机是发动机带动的，所以凡是有一般发动机的设备均可使用，使用本发明与汽车同理。3、电动车使用：此项技术最适合电动车使用，电动车用电池供给电动机能量，电动机推动车辆行驶。为电动车这样设计的：电动机带动本发明，本发明带动发电机，发电机发出的电在返回电池组，补充耗电数量，电能基本保持正常使用初期。由于本发明可根据机械设备需要而设计多从组合的特点，也就是单个配套或两套以上组合设计，调整范围就不是四倍调径而是n倍调径。初期电动车可行驶1-2千公里充电，最终电动车可长期无需充电，利用本发明带动发电机给电池组循环充电使用，电动车不受地域、路况、电源的限制。