专利名称：一种滤油器外壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种滤油器外壳，尤其是一种用于汽车滤油系统的更为经济、实用且耐用的滤油器外壳。
然而传统包覆滤芯的滤油器外壳B，如图4、5所示，主要包括一本体40及封盖50，其中本体40包括一筒身41及进油管42，筒身41一端为开口部411，另一端则为呈封闭状的封闭端412，内部具有一容设滤芯60的容置区413，封闭端412中心处设有一通孔414，可与一进油管42焊接固接。该封盖50由一中心具有通孔511的盘面51及出油管52所组成，出油管52以焊接方式与盘面51的通孔511固设，封盖50的盘面51可封合在本体40的开口部411，使滤芯60能容设于内部，使用时将本体40进油管42连接于油箱油路，封盖50出油管52连接于引擎油路，使通过的燃油能藉由滤芯60达到过滤杂质的目的。但是，如图4、5所示，燃油经由进油管42及出油管52进出滤油器外壳B，由于进油管42与筒身41及出油管52与盘面51是以焊接方式固定，故常会造成渗油现象，因此即使滤芯60使用期限未到，也因外壳B渗油现象必需更换滤油器，造成无谓的浪费；此外，传统滤油器外壳B的生产制造，其中进、出油管42、52与筒身41、盘面51之间必需额外增加焊接步骤，而为了焊接则必需对上述构件先进行酸洗等处理，如此种种，也都造成生产成本的大幅提高，及环境的污染。
有监于此，本设计人根据多年从事汽车零件生产制造的经验，乃萌思改进公知滤油器外壳的缺点，并有效降低其生产成本及增长使用寿命，让消费者有更加物美价廉的产品可供选用，经多次测试使用，而研制出本实用新型。
本实用新型提供一种滤油器外壳，由一本体及一封盖所组成，该本体包括一筒身及一进油管，该封盖包括一盘面及一出油管，其中本体筒身内部具有一可供容设滤芯的容置区，相对进油管一端为一开口部，封盖盘面可与本体筒身开口部密合封闭，其特征在于该本体与封盖为一体成形的本体与封盖，该本体的筒身与该封盖的盘面，进油管及出油管为多次冲压成形与筒身及盘面一体相连的进油管及出油管。
本实用新型具有以下的优点及功效1、本体、筒身及进油管与封盖盘面及出油管，在生产时是经数组模具多次冲压一体成形的结构设计，不需传统产品生产过程中的先酸洗处理，焊接等过程，可有效降低生产成本，且因减少了酸洗处理的工序，从而间接降低了环境污染。
2、本实用新型因进、出油管是直接与本体筒身，封盖盘面一体相连而成，没有焊接点，可以有效避免渗油现象的产生，具有更好的防漏实用功效。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是本实用新型的组合剖视示意图；图3是本实用新型的另一使用实施例立体结构示意图；图4是公知滤油器外壳的立体结构示意图；图5是公知滤油器外壳的组合剖视示意图。
图号说明A、外壳 10、本体11、筒身 111、容置区112、开口部 12、进油管 20、封盖 21、盘面22、出油管 30、滤芯B、外壳 40、本体41、筒身 411、开口部412、封闭端 413、容置区 414、通孔 42、进油管50、封盖 51、盘面511、通孔 52、出油管60、滤芯请配合参阅图3，本实用新型可配合不同的车种而有不同规格的设计。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡根据本实用新型申请保护范围及实用新型说明书内容所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型专利保护的范围之内。
权利要求1.一种滤油器外壳，由一本体及一封盖所组成，该本体包括一筒身及一进油管，该封盖包括一盘面及一出油管，其中本体筒身内部具有一可供容设滤芯的容置区，相对进油管一端为一开口部，封盖盘面可与本体筒身开口部密合封闭，其特征在于该本体与封盖为一体成形的本体与封盖，该本体的筒身与该封盖的盘面，进油管及出油管为多次冲压成形与筒身及盘面一体相连的进油管及出油管。
专利摘要本实用新型为一种滤油器外壳,要解决的问题是可以有效防止渗油,延长使用寿命且能大幅降低生产成本,它包括一本体及一封盖,其为一体成形的结构,该本体与封盖系在生产时经数组模具多次冲压成形与筒身及盘面一体相连的进油管及出油管者;藉由以上的一体成形结构设计,使本实用新型可以减少不必要的前处理、焊接等生产成本,并因进出油管直接与本体筒身、封盖盘面一体相连,少了焊接处,不会有渗油现象发生,具有更佳的防漏实用功效。
文档编号B01D35/30GK2488579SQ01232160
公开日2002年5月1日 申请日期2001年7月25日 优先权日2001年7月25日
发明者林日镇 申请人:林日镇