技术领域本发明涉及一种喷洒防冻隔离剂的装置，特别是涉及一种铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置。
背景技术：
通过铁路运输的煤炭占铁路货运总量的近50％，占全国总煤炭运量的近80％。由于冬季比较寒冷，水洗煤在冬季运输过程中极易发生冻结现象，产生冻车，造成卸车站卸车困难，削弱卸车能力，严重影响铁路运用车的正常周转，同时也使货主和铁路的效益因运输效率的降低而受到直接影响，造成巨大损失。目前，铁路运输装车时，普遍采用将防冻隔离剂均匀掺加在精煤中，防止煤炭之间的冻结，并对空车皮底部，侧壁进行喷洒，防止精煤与车皮的冻结。防冻隔离剂的使用是每个装车站冬季装车必不可少的一个重要环节，直接影响到装车外运和到港后能否顺利卸车，而制约这一问题的关键在防冻隔离剂对车皮喷洒的效果是否均匀。以往装车站一直选用人工手动喷洒，而人工手动喷洒存在好多不利因素：增加了人工费用；增加了人工劳动强度，对人体造成一定的危害；存在人为因素，会造成喷洒不均匀或造成液体的浪费。
技术实现要素：
本发明的目的是针对上述问题提供一种铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置，以实现高效地喷洒防冻隔离剂。为实现上述目的，本发明提供了一种铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置，所述喷洒装置包括设置在铁路旁的基座机构、竖直设置在所述旋转基柱上的传动柱、竖直设置在所述传动柱上的升降机构、垂直设置在所述升降机构上的喷淋机构以及用于平衡所述喷淋机构重量的配重箱，其中，所述基座机构内设有第一驱动机构，所述升降机构顶部设有第二驱动机构，当所述喷洒装置工作时，所述第一驱动机构通过所述传动柱和所述升降机构带动所述喷淋机构旋转至铁路上方，并且所述第二驱动机构通过所述升降机构带动所述喷淋机构上升至高于火车车厢的高度。优选地，所述第一驱动机构为减速电机，所述减速电机包括电动机与制动装置。优选地，所述升降机构包括升降外壳、与所述第二驱动机构竖直连接的丝杠以及套设在所述丝杠上的滑块，并且所述外壳与所述丝杠之间形成滑道腔。优选地，所述喷淋机构上至少设有三个喷嘴安装孔，并且至少三个所述喷嘴安装孔的孔道方向分别为左倾斜向下、竖直向下、右倾斜向下。优选地，所述喷嘴安装孔中安装有喷嘴，所述喷嘴至少为扇形喷嘴。优选地，所述喷淋机构包括喷淋外罩、设置在所述外罩内的滚筒、设置在所述滚筒内部的进液管、用于驱动所述滚筒旋转的第三驱动机构。优选地，所述第三驱动机构包括步进电机以及连接在所述步进电机和所述滚筒之间的齿轮组件。优选地，所述滚筒的两端通过端板、轴承以及密封固定在所述进液管上。基于上述技术方案，本发明的优点是：本发明的铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置具有结构简单、安装方便的特点，通过倾斜安装的喷嘴能够保证防冻隔离剂均匀喷洒在车厢底部和侧面且覆盖完全，进一步，本发明独特的喷淋机构不仅保证了喷洒防冻隔离剂的效果，还能有效地防止防冻隔离剂的浪费。附图说明此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置结构示意图；图2为升降机构结构示意图；图3为喷嘴安装孔示意图；图4为喷淋机构结构示意图；其中，1～基座机构；2～传动柱；3～升降机构；4～喷淋机构；5～配重箱；6～第一驱动机构；7～第二驱动机构；8～升降外壳；9～丝杠；10～滑块；11～滑道腔；12～喷嘴安装孔；13～喷淋外罩；14～滚筒；15～进液管；16～第三驱动机构。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。在本发明中，“竖直向下”为与进液管的轴向垂直向下的方向，“左倾斜向下”和“右倾斜向下”分别为与“竖直向下”方向的左、右夹角为0～90°。本发明提供了一种铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置，如图1所示，所述喷洒装置包括设置在铁路旁的基座机构1、竖直设置在所述旋转基柱1上的传动柱2、竖直设置在所述传动柱2上的升降机构3、垂直设置在所述升降机构3上的喷淋机构4以及用于平衡所述喷淋机构4重量的配重箱5。其中，所述基座机构1内设有第一驱动机构6，所述升降机构3顶部设有第二驱动机构7。当所述喷洒装置工作时，所述第一驱动机构6通过所述传动柱2和所述升降机构3带动所述喷淋机构4旋转至铁路上方，并且所述第二驱动机构7通过所述升降机构3带动所述喷淋机构4上升至高于火车车厢的高度。具体地，所述基座机构1腔内安装有第一驱动机构6，所述第一驱动机构6为减速电机，所述减速电机包括电动机与制动装置。通过传动柱2传递的动力，可以360°旋转，实现了传动柱2以上的整体结构包括升降机构3和喷淋机构4的旋转。平时不工作时，将所述喷淋机构4旋转到旁边(即与铁轨平行或者末端不进入铁轨上空)，不会侵入机车车辆限界；只有装煤的列车需要喷洒防冻隔离剂时，才将所述喷淋机构4旋转到车厢上方进行喷洒工作。如图2所示，所述升降机构3包括升降外壳8、与所述第二驱动机构7竖直连接的丝杠9以及套设在所述丝杠9上的滑块10，并且所述外壳8与所述丝杠9之间形成滑道腔11，优选地，所述第二驱动机构7为电机。通过滑块10套在丝杠9上，并且滑块10依靠滑道腔11进行定位。当所述第二驱动机构7驱动着丝杠9旋转时，滑块10沿着滑道腔11实现上下移动，同时，所述滑块10和所述喷淋机构4固定连接，以实现喷淋机构4的上下升降并根据火车车厢高度升降到合适的位置进行喷洒。如图3所示，所述喷淋机构4上至少设有三个喷嘴安装孔12，并且至少三个所述喷嘴安装孔12的孔道方向分别为左倾斜向下、竖直向下、右倾斜向下。所述喷嘴安装孔12中安装有喷嘴，所述喷嘴至少为扇形喷嘴。通过竖直安装以及另外分别对称倾斜安装的喷嘴，能保证防冻隔离剂均匀喷洒在车厢底部和侧面且覆盖完全。如图4所示，所述喷淋机构4包括喷淋外罩13、设置在所述外罩13内的滚筒14、设置在所述滚筒14内部的进液管15、用于驱动所述滚筒14旋转的第三驱动机构16。所述第三驱动机构16包括步进电机以及连接在所述步进电机和所述滚筒14之间的齿轮组件。所述滚筒14的两端通过端板、轴承以及密封固定在所述进液管15上。具体地，所述滚筒14由一个步进电机驱动齿轮旋转，通过齿轮组件的啮合将动力传递给滚筒14，最终通过控制步进电机的转数来精确控制所述滚筒14的旋转。当喷洒工作时，每次检测到列车车厢之间的勾当时，通过所述滚筒14的旋转，实现喷洒的闪断(约为0.02s)，而当勾当一过去，滚筒14将再旋转回原位，并立即开始喷洒防冻隔离剂，不仅保证了喷洒的效果，还能防止浪费防冻隔离剂。本发明的铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置具有结构简单、安装方便的特点，通过倾斜安装的喷嘴能够保证防冻隔离剂均匀喷洒在车厢底部和侧面且覆盖完全，进一步，本发明独特的喷淋机构不仅保证了喷洒防冻隔离剂的效果，还能有效地防止防冻隔离剂的浪费。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。