一种喷涂遮蔽工装组合治具的制作方法

本实用新型涉及治具的技术领域，具体涉及一种喷涂遮蔽工装组合治具。

背景技术：

车体有四个车门的升降开关面板需要喷涂，按照十万台产能计算，需要喷涂的门开关面板有四十万个零件，每个喷涂的开关面板需要遮蔽特别的位置才能喷涂，现在手工逐个对开关面板进行遮蔽，操作工时量非常大，如何实现批量遮蔽工序是一个难点。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型公开的一种喷涂遮蔽工装组合治具，实现快速高效遮蔽的批量生产。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种喷涂遮蔽工装组合治具，其特征在于：其包括车身门开关面板支撑工装与遮蔽工装，所述支撑工装设有与车身门开关面板适配的支撑骨架，所述遮蔽工装设有转动架，以及固定在转动架上的遮蔽件，所述转动架上设有转动轴；

车身门开关面板放置在支撑骨架上，所述遮蔽件可绕转动轴转动至车身门开关面板正上方。

作为进一步改进，所述支撑工装设有四个并排的支撑骨架，所述遮蔽工装设有四个与支撑骨架对应的遮蔽件，四个所述遮蔽件固定在所述转动架上。

作为进一步改进，所述遮蔽件包括连杆以及遮蔽块，所述遮蔽块通过连杆与转动轴固定连接。

作为进一步改进，所述转动轴的方向与四个并排设置的支撑骨架连成的直线平行。

作为进一步改进，所述支撑骨架设有内轮廓支撑架以及底部支撑架。

作为进一步改进，所述车身门开关面板包括面板部以及内嵌安装部，所述内轮廓支撑架设有与面板部底面内轮廓适配的承托部，以及与内嵌安装部适配的包覆承载部，所述承托部为铁条或铁杆弯曲成方形架子，所述包覆承载部设有漏斗状凹槽，所述车身门开关面板的内嵌安装部内嵌在漏斗状凹槽内。

本实用新型的优点在于：本实用新型把车身门开关面板并排4个放置在一起，根据遮蔽位置进行仿形，制作高效喷涂遮蔽工装组合治具；遮蔽工装采用压紧式批量自动遮蔽方式，遮蔽工装并排串联组合设置，并形成与支撑工装紧密配合，锁定在车身门开关面板遮蔽位置，能够大幅度地提高遮蔽工序的效率而减少工时费，并提高品质，实现高效遮蔽。

下面结合附图与具体实施方式，对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1为本实施例的喷涂遮蔽工装组合治具整体结构示意图一；

图2为图1中A部位放大结构示意图；

图3为本实施例的喷涂遮蔽工装组合治具整体结构示意图二；

图4为图3中B部位放大结构示意图。

图中：1.支撑工装，11.支撑骨架，111.内轮廓支撑架，112.底部支撑架，113.承托部，114.包覆承载部，2.遮蔽工装，21.转动架，211.转动轴，22.遮蔽件，221.连杆，222.遮蔽块，3.车身门开关面板，31.面板部，32.内嵌安装部。

具体实施方式

实施例，参见图1～4，本实施例提供的喷涂遮蔽工装组合治具，其包括车身门开关面板3支撑工装1与遮蔽工装2，所述支撑工装1设有与车身门开关面板3适配的支撑骨架11，所述遮蔽工装2设有转动架21，以及固定在转动架21上的遮蔽件22，所述转动架21上设有转动轴211；车身门开关面板3放置在支撑骨架11上，所述遮蔽件22可绕转动轴211转动至车身门开关面板3正上方，并压紧车身门开关面板3所需要遮蔽的部位。

所述支撑工装1设有四个并排的支撑骨架11，所述遮蔽工装2设有四个与支撑骨架11对应的遮蔽件22，四个所述遮蔽件22固定在所述转动架21上。所述转动轴211的方向与四个并排设置的支撑骨架11连成的直线平行。

所述遮蔽件22包括连杆221以及遮蔽块222，所述遮蔽块222通过连杆221与转动轴211固定连接。

所述支撑骨架11设有内轮廓支撑架111以及底部支撑架112。所述车身门开关面板3包括面板部31以及内嵌安装部32，所述内轮廓支撑架111设有与面板部31底面内轮廓适配的承托部113，以及与内嵌安装部32适配的包覆承载部114，所述承托部113为铁条或铁杆弯曲成方形架子，所述包覆承载部114设有漏斗状凹槽，所述车身门开关面板3的内嵌安装部32内嵌在漏斗状凹槽内。

本实用新型的使用原理：将车身门开关面板3放置在支撑工装1的支撑骨架11上，车身门开关面板3的面板部31承托在承托部113上，车身门开关面板3的内嵌安装部32内嵌在包覆承载部114，随后遮蔽工装2的遮蔽件22绕转动架21的转动轴211转动至车身门开关面板3需要遮蔽的正上方，并压紧车身门开关面板3，实现快速遮蔽工序，即可进行喷漆工序。

本实用新型并不限于上述实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或近似结构或装置，而得到的其他用于喷涂遮蔽工装组合治具，均在本实用新型的保护范围之内。