一种过滤式洗车房废水分段处理池的制作方法

本发明涉及一种污水处理池，具体涉及的是一种过滤式洗车房废水分段处理池。

背景技术

伴随着我国经济的高速发展，机动车的数量大量增加，汽车的售后服务行业也飞速发展。其中车辆的除尘清洗、保养业务更是得到了快速发展。

水是生命之源，是人类生产生活的关键资源。可是水资源短缺、水体污染严重是我国的用水现状。水资源的合理利用和水污染的治理成为现代社会最关注的问题。同时，车辆清洗行业用水量大，以成都为例，一年洗车的用水量超过2000万立方米，此用水量接近两个西湖的蓄水量，解决车辆清洗过程中对水资源和电能源进行合理利用的问题，是现有开发智能洗车房的重中之重。

现有技术中的洗车水大都不能重复利用，该方式不仅仅浪费极大的水资源，而且水中包含有大量的清洗剂，直接排放会极大地影响环境，极其不环保。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决现有技术中国内智能洗车房不仅仅浪费极大的水资源，而且水中包含有大量的清洗剂，极其不环保的问题；提供解决上述问题的一种过滤式洗车房废水分段处理池。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种过滤式洗车房废水分段处理池，包括设置在智能洗车房下方的收集池；

所述收集池包括池体，将池体分隔成分别暂存清洁液和清洁水的两个区域的分隔台，安装在分隔台顶端分别将相应液体引导到相应区域的旋转挡水板，设置在池体顶端用于将液体引导到挡水板上的支撑过水台；

所述旋转挡水板包括将液体引导进入到池体中的挡板，固定在挡板中间位置处的旋转件，该旋转件的剖面呈钝角三角形结构，该旋转件的钝角为圆弧形角且通过铰接杆铰接在分隔台上；该旋转件的长边固定连接在挡板底面中间部位，该旋转件的中心轴线与铰接杆的中心轴线平行，且铰接杆贯穿旋转件的钝角后通过固定杆固定在分隔台上；所述挡板的上表面相对两侧的侧边上还设置有阻水板，该阻水板设置在临近旋转件两端的端口处的挡板侧边上；

所述池体中暂存清洁水的区域为沉淀池，池体中暂存清洁液的区域为洗液池，所述沉淀池底端设置有污泥排出口，所述沉淀池顶端邻近分隔台的位置处设置有上清液排出口，所述上清液排出口与旋转挡水板的流水口之间设置有固定在池体的池壁上的隔水板；所述隔水板底端设置有溢流口，远离清液排出口的隔水板一侧填充有过滤沙石；

所述过滤沙石由从下至上层叠设置的大沙石层、中沙石层和细沙石层构成，所述大沙石层的厚度不低于40cm，大沙石层的沙石粒径为1～10cm；所述中沙石层的厚度不低于60cm，中沙石层的沙石粒径为0.1～1cm；所述细沙石层的厚度不低于20cm，中沙石层的沙石粒径为0.2～0.5mm；

所述分隔台上固定有驱动旋转件旋转的推拉气缸。

常规的智能洗车房，洗车后的自来水和清洁液均是一起混合后形成混合废水，混合废水再经过污水处理后回收利用。现有的处理方式，虽然能有效实现废水的回收利用，但由于洗车后的自来水和清洁液处于混合的状态，因而后期废水处理时，不仅仅需要对污水中的泥沙等颗粒物质进行处理，而且还需要通过生物化学手段对清洁液进行处理，处理成本相对较高。并且，处理的步骤更长，时间也较长，因而不能很好地满足洗车需要大量水的需求，往往会消耗更多的自来水和清洁液进行车辆的清洁，导致废水量和清洁液使用量较大。

本发明通过优化处理池的结构，使池体分隔成两个区域，用于分别存储清洁水和清洁液，通过分开存储，可以有效是使清洁液和自来水重复利用，具体利用过程如下：

(1)车停到智能洗车房中的废水分段处理池上方时，只需先利用沉淀池中的水对车体进行初步水清洁，初步水清洁用于去除车体上的泥沙等大颗粒物质。初步水清洁时，旋转挡水板朝向沉淀池的方向倾斜，使清洁污水返回到沉淀池中过滤大颗粒物质，以便下辆车体上大颗粒泥沙的清洁；

(2)再利用洗液池中的清洁液对车体进行初步液清洁，该初步液清洁用于去除大部分容易去除的油脂物质等；初步水清洁完成后，及时启动推拉气缸使旋转挡水板朝向洗液池的方向倾斜，使初步液清洁能够有效返回到洗液池中以便下辆车体上油脂的清洁；

(3)再利用新的清洁液对车体进行深入清洁，去除车体上剩余的油脂等物质；然后利用自来水清洁掉车体上的清洁液即可。

由于混合有清洁液的混合废水中包含有较多的清洁液，因而可以将其作为初步液清洁的清洁液进行循环利用，初步液清洁后再采用新清洁液进行深入清理，可以极大地降低一辆车体所需新的清洁液的使用量，同时仅仅只有深入清洁时需要自来水进行处理，自来水的用量也极大降低，因而能更好的降低水用量和清洁液的使用量，进而有效降低成本。即，通过上述结构的设置，能极大的降低新的清洁液和自来水的使用量，极大地清洁时消耗的成本，效果十分显著。

并且，由于第一次清洁水中并不包含有清洁液，因而废水通过简单的过滤后即可循环使用，且该循环过滤时，过滤速度更快，因而能满足第一次泥沙清洁时需及时提供大量水的需求，效果十分显著。

本发明通过层叠过滤的方式，有效提高过滤效果和过滤速度，满足洗车用水的要求。

同时，由于清洁液与水混合后的液体总量相对现有技术而言会极大地减少，因而会极大地降低混合废水处理量，极大地减少后期废水处理的成本，降低环境污染的同时进一步降低成本。

进一步，所述推拉气缸顶端通过滑动件固定在挡板底面上。

更进一步，所述滑动件包括固定在推拉气缸顶端的滚轮，和设置在挡板底面上的滑槽。

通过上述结构的设置，能更好地实现转向的目的，进而有效将不同时期的液体引导入不同的洗液池和沉淀池中，效果更加稳定可靠。

进一步，所述旋转件的剖面呈等腰钝角三角形结构，旋转件的钝角的角度为100～160度。

优选地，所述旋转件的钝角的角度为120度。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

1、本发明通过结构的优化，能有效将水与清洁液分开，使水与清洁液均能有效重复利用，降低水与清洁液的使用量，极大地降低成本；

2、本发明上述结构的设置，还能有效降低进行生物化学手段的污水的量，同时水的循环量更大，更加能够满足车辆初步清洁的用水量，本发明使用更加环保；

3、本发明结构简单、效果显著，且不会增加占地面积，非常适合推广应用，效果十分显著。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中挡水板的部分结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-智能洗车房，2-池体，3-分隔台，4-支撑过水台，5-挡水板，6-推拉气缸，7-滑动件；

21-沉淀池，22-洗液池，23-污泥排出口，24-上清液排出口，25-隔水板，26-过滤沙石；

51-挡板，52-旋转件，53-铰接杆，54-阻水板，55-固定杆。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。

实施例1

一种过滤式洗车房废水分段处理池，包括设置在智能洗车房1下方的收集池。

所述收集池包括池体2，将池体2分隔成分别暂存清洁液和清洁水的两个区域的分隔台3，安装在分隔台3顶端分别将相应液体引导到相应区域的旋转挡水板5，设置在池体2顶端用于将液体引导到挡水板5上的支撑过水台4；

所述旋转挡水板5包括将液体引导进入到池体2中的挡板51，固定在挡板51中间位置处的旋转件52，该旋转件52的剖面呈钝角三角形结构，该旋转件52的钝角为圆弧形角且通过铰接杆53铰接在分隔台3上；该旋转件52的长边固定连接在挡板51底面中间部位，该旋转件52的中心轴线与铰接杆53的中心轴线平行，且铰接杆53贯穿旋转件52的钝角后通过固定杆55固定在分隔台3上；所述挡板51的上表面相对两侧的侧边上还设置有阻水板54，该阻水板54设置在临近旋转件52两端的端口处的挡板51侧边上；

所述池体2中暂存清洁水的区域为沉淀池21，池体2中暂存清洁液的区域为洗液池22，所述沉淀池21底端设置有污泥排出口23，所述沉淀池21顶端邻近分隔台3的位置处设置有上清液排出口24，所述上清液排出口24与旋转挡水板5的流水口之间设置有固定在池体2的池壁上的隔水板25；所述隔水板25底端设置有溢流口，远离清液排出口24的隔水板25一侧填充有过滤沙石26；

所述过滤沙石26由从下至上层叠设置的大沙石层、中沙石层和细沙石层构成，所述大沙石层的厚度不低于40cm，大沙石层的沙石粒径为1～10cm；所述中沙石层的厚度不低于60cm，中沙石层的沙石粒径为0.1～1cm；所述细沙石层的厚度不低于20cm，中沙石层的沙石粒径为0.2～0.5mm；

所述分隔台3上固定有驱动旋转件52旋转的推拉气缸6。

本发明中废水的具体利用过程如下：

(1)车停到智能洗车房中的废水分段处理池上方时，只需先利用沉淀池中的水对车体进行初步水清洁，初步水清洁用于去除车体上的泥沙等大颗粒物质。初步水清洁时，旋转挡水板朝向沉淀池的方向倾斜，使清洁污水返回到沉淀池中过滤大颗粒物质，以便下辆车体上大颗粒泥沙的清洁；

(2)再利用洗液池中的清洁液对车体进行初步液清洁，该初步液清洁用于去除大部分容易去除的油脂物质等；初步水清洁完成后，及时启动推拉气缸使旋转挡水板朝向洗液池的方向倾斜，使初步液清洁能够有效返回到洗液池中以便下辆车体上油脂的清洁；

(3)再利用新的清洁液对车体进行深入清洁，去除车体上剩余的油脂等物质；然后利用自来水清洁掉车体上的清洁液即可。

本发明中推拉气缸与智能洗车房的喷头联动，当喷出沉淀池中的水时，旋转挡水板朝向沉淀池的方向倾斜；当喷出洗液池中的清洁液和自来水管中的清洁水时，旋转挡水板朝向洗液池的方向倾斜。

沉淀池中水的过滤过程如下：

清洁车体的水进入到隔水板远离上清液排出口的一侧，该水通过隔水板的隔离作用，将不会从隔水板上方进入到隔水板另一侧，而是迫使水通过下方过滤沙石过滤后，经过溢流口进入到隔水板另一侧，通过过滤沙石的过滤作用，即可有效获得滤除有颗粒物质的清洁水，该清洁水通过上清液排出口排出后实现对车辆的初步水清洁。

洗液池中的清洁液的处理过程为：

清洁车体的清洁液直接进入到洗液池中，由于该清洁过程中仅仅只有极其少量的泥沙等固体颗粒，因而无需进行过滤，直接循环利用清洁液对车辆进行初步液清洁，初步液清洁后，利用新的清洁液进行深入清洁，深入清洁后用自来水清洗车体，自来水与新的清洁液混合后进入到洗液池中作为初步液清洁的清洁液使用。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例中优化了各部件的组成结构，具体设置如下：

所述推拉气缸6顶端通过滑动件7固定在挡板51底面上。所述滑动件7包括固定在推拉气缸6顶端的滚轮，和设置在挡板51底面上的滑槽。

所述旋转件52的剖面呈等腰钝角三角形结构，旋转件52的钝角的角度为100～160度。本实施例中该旋转件52的钝角的角度优选为120度。

上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。